大家好，今天给各位分享古人打仗为什么不绕过城池的一些知识，其中也会对为什么不绕过城池进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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古人打仗必先攻城池，为什么不绕开呢
主要是原因是古代的城池一般都是建立在重要的地形险要位置上或者重要的交通要道，在冷兵器时代。险要的地方上构筑城堡，屯兵屯粮，进行商业活动，一能有效的抗拒敌人的攻打，二能防止野兽的危害。一旦发生战争，敌军只能攻城。就算绕行也还是得攻打城池，险要处都有城堡。
古代攻城这么难，为什么不直接绕过城池
因为，古代的城池往往建立在重要的交通要道。这些地方的道路是运输往来的重要条件，其他地方要通车很难。那么打仗的时候要运输大量的粮草兵器，不可能要绕这么远的路，所以只能选择占领这个城市，作为补充资源的据点。总不能每次都要绕路吧。
古人打仗为什么不绕过城池
古代打仗常常是一城一寨的稳扎稳打，少有避开坚城，绕道攻取下一座城池的例子。如果绕开也会选择以优势兵力先围住此城，比如三国时期钟会伐蜀，久攻汉中重镇汉城、乐城不能下，进而重兵围城，绕道夺取阳安关口。从此也能看出，古代战争中，一般不会对眼前的城池不管不问的绕开，这其中包含着一些原因，下面就来分析一下。
城池选址“凡立国都，非於大山之下，必於广川之上；高毋近旱，而水用足；下毋近水，而沟防省；因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。”——《管子》古代城池的选址是很讲究的，古籍中也能查到古代都城选址的一些硬性要求，大多城池也与都城选址的这些要求大至相同。地理地势的条件和水源水系的条件是城池建造的重要因素，所以古代城池往往建立在交通要塞之处，有险则要倚险，如山川河流。“因天材，就地利”的选址方式就使得古代城池大多处于交通坦荡的要塞之处。
“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫。”——《考工记》由于古代城市发展水平的局限性，所以在城池之外多数为荒野之地，如果战争时面对的城池在交通要塞处，那么只有打下这个城池才能顺利走向下一个城池。根据史籍记载，中国古代城池大部分为“回”字形，而所为的交通要塞，就是指最为宽敞的坦途是在“回”字正中间穿过，由城南门至北门，或者由东门至西门。那么在四周荒野，唯有“官驰穿于城”的情况下，如果军队要通过此城，要么绕行距离太远，要么直接攻下此城。这种交通咽喉的作用不仅见于城池，还见于一些关隘，比如一夫当关万夫莫开的函谷关，除了这道关口，两边还真的找不到能够饶过去的路。
战争目的古代的战争目的往往很单纯，就是针对资源的掠夺。人口和粮食往往是发动战争最直接的目的，而人口和粮食都集中在城池之中，所以没有理由避开城池。如果是坚城，就说明是战略要地，那么从城池的规模和战略资源储备上都是更大更多的，既然是为了资源而来，又何必要绕开坚城呢。
在影视剧中我们常听到打仗时“抢钱，抢粮，抢女人”的口号，这是夸张的描写手段，但也是一种写实，虽然军队不会以此名号出征，但这几句话也能概括了战争的目的。有一些战争的时间选择上也体现了这一点，往往在秋收季节发动的战争也都是奔着征伐地的稻田而去的。诸葛亮北伐时间选择上就是如此，春出川蜀，秋收陇右，这也是诸葛亮解决蜀汉粮草补给线过长的有效办法，所以陇右地区也一直是蜀汉与曹魏争夺最激烈的地区。
补给与战略军事界有句名言就是打仗时，“外行谈战略，内行谈补给”。也就是说战争打的就是补给，是综合实力，特别见于冷兵器时期的战争，粮食就是生命线。古代战争的粮食补给线都是在自己的后方，如果军队绕开前面的城池前往下一个城池，那么粮食补给线就暴露在了敌人的控制范围内，如果身后城池的军队出城断粮，那就威胁到了整支军队的补给安全，甚至有被包饺子的危险，从战略上和补给上都不合理。所以钟会绕道时也是选择了优势兵力围住孤城，以免上述状况的发生。
古代战争后勤补给的另一个途径就是掠夺和占领，也就是打下一座城就吃掉一座城的锱重和粮草，并且抓了俘虏充军充劳力的现象也比比皆是。一座城池被打下后，对于军队继续征战的意义很大，是军队休整和补给最直接有效的方式，换一种思维就是说打下前一座城，更有利于打下后一座城，如果绕道深入则是给自己找麻烦。
综上所述，古代战争中如果具备足够的兵力优势，又有明确的战略目标，是可以围城后绕道而行的。但大多数情况还是步步为营，攻坚克难，一座城一座城的打，历史上如魏延的“子午谷奇袭”之计，之所以被诸葛亮否决，我个人觉得有上述分析的原因，补给困难和腹背受敌都可能是致命的。
古代关口为什么不绕过去
古代关口不绕过去的原因主要是出于军事需要。因为古代关口一般都是山脉峡谷，地势险要，容易防御。而且关口一旦被敌人攻破，就可以直接进入国境内，对国家安全造成极大威胁。另外，绕路行军会消耗更多时间和精力，对士兵的体力和士气都有很大影响，因此将军们一般会选择最优的进攻路线，快速占领关口以保障行军和作战的效率。值得一提的是，现在社会保障比较完善，往往可以通过建立隧道、铁路等先进技术手段来解决这些旧时代的瓶颈问题，但是在古代，这些做法还不可行。
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