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赵州桥的文学和历史价值
赵州桥的最基本特点是其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷，赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱。
矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，这使得桥高降低，道路平坦，便于通行。
只有一个大拱是赵州桥最鲜明的特点，大拱长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
赵州桥的特点还包括大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。
赵州桥的历史意义
赵州桥的历史意义在于赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了中国劳动人民的智慧和力量。
大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
赵州桥的历史意义还包括了其设计构思和工艺的精巧，不仅在中国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。
赵州桥因其建筑结构独特，设计合乎科学原理，桥体雄伟壮观，被世人誉为“天下第一桥”。
赵州桥是是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1991年,美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。
赵州桥是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，被誉为“华北四宝之一
赵州桥的别名是什么
赵州桥又名“安济桥”。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。赵州桥的桥台为低拱脚、浅基础、短桥台。直接建在天然砂石上，并在此基础上用5层石条砌成桥台，每层较上一层都稍出台。
四个方面介绍赵州桥
赵州桥是隋朝李春所建，为我国第一座石拱桥。第一个方面是单孔石桥，这样是简省石料，第二个方面是在单孔的肩上各有两个小孔，遇到大洪水的时候能缓解对单孔的冲击力，这就是赵州桥历经一千九百多年依然坚固如初，第三个方面是大拱由二十八拱圈组成，缓解了石桥对大拱的压力。
名人对赵州桥的评价
国内外学界对赵州桥有很高的评价：
梁思成：“河北赵县赵州桥……可称为中国工程界一绝”。
李约瑟：“在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作，而中国的杰出工匠李春，约在610年修筑了可与之辉映，甚至技艺更加超群的拱桥”。
桥梁专家福格61迈耶（H.Fugl-Meyer）:“罗马拱桥属于巨大的砖石结构建筑……独特的中国拱桥是一种薄石壳体……中国拱桥建筑，最省材料，是理想的工程作品，满足了技术和工程双方面的要求”。
关于四个方面介绍赵州桥的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
