style="text-indent:2em;">老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于丰田大胡子怎么弄好看点和丰田致炫x哪个颜色好看的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享丰田大胡子怎么弄好看点以及丰田致炫x哪个颜色好看的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
丰田致炫x哪个颜色好看
致炫是由日本丰田汽车公司和中国广汽汽车公司开发生产出来一款经典产品车型，它的开发理念是以节能环保经济皮实耐用维修保养方便故障率低的一款产品车型，它的颜色也很丰富，如果你说那款颜色好看，这得看你的审美观了啊，还是选择一款经典颜色吧，白色的显大，还耐脏。
丰田魔改推出致炫X，两厢小型车还有春天吗
我觉得国内大部分人对小型两厢车并不是太感兴趣。毕竟在当前汽车仍然是面子的象征，小型两厢车不气派，又没面子。再加上空间又小，因此很多人并不怎么待见。目前市场上小型两厢车比起以前少了很多，特别是国产车阵营里几乎很难见到了。
致炫X改款我觉得比老款好看，因为每次正面看老款致炫时总会忍不住想笑，那两撮小胡子太逗了。新款前脸明显更漂亮。其他方面改动倒不是很大，本身致炫这车品质也不错，基本上是拿不定主意时买它就不会吃亏。剃掉小胡子后明显看起来更精神了。
虽然现在小型两厢车相对来说不算主流，但是我觉得往后去真说不定。因为很多家庭开始有采购第二辆车的需求了，那些第一辆买了大车的家庭大多数在选择第二辆车时更倾向于选择小型两厢车。因为现在的交通环境、油价、停车难等问题对大车来说真的影响不小。而小型两厢车油耗低，即使油价上涨也不会太心疼。而且车小，开起来视野好，机动灵活，停车也更方便。对开惯大车的人来说偶尔开一次小型车真的会感觉非常轻松。
广汽丰田YARiS L致炫X这车怎么样
近日，广汽丰田YARiSL致炫X上市，引发关注。
又是旧时记忆，却是别样风情。从20年前在欧洲家喻户晓的小型车Yaris，到如今在中国市场不断蓬勃纳新，形成强健的小型车家族，雅力士不断被赋予新的意义，并且在每一个新的阶段，都恰如其分地代言了市场的最新风潮。
第一代雅力士：欧洲崛起
上世纪90年代末，全球经济一体化加速、世界汽车业进行大规模的重组和变革，各大企业都在寻找增长点。
丰田汽车为了在当时还薄弱的欧洲市场（占有率2.9%）打开销路，仔细调研发现，欧洲市场以小型车为主，且对造型、能耗和环保要求极其严格。基于此，丰田推出了NBC战略性小型车平台，1999年，该平台下的第一代Yaris在欧洲诞生。
（第一代雅力士）
"Yaris"，源于古希腊神话中一位象征美丽的女神--"Charis"，"aris"又寓意世界的文化中心"Paris"巴黎；同时在前面加上"Ya"，在德语中的意思是"认同"。同年，Yaris在日本、澳大利亚也陆续上市。
第一代雅力士博采众长，除了继承丰田汽车一贯的精良制造和节能优势和对空间的利用之外，还因地制宜，一方面借鉴欧系车的操控性优势，另一方面配置了双安全气囊和ABS，在当时十分领先。
如其所愿，第一代雅力士不仅获得了"认同"，更获得了全欧洲和日本的认同。2000年，Yaris同时荣获了欧洲最佳车型和日本最佳车型奖，这是丰田有史以来第一次同时荣获这两项大奖的车型。在同年欧洲NCAP碰撞测试中，Yaris更是以正碰与侧撞的两个最高分，获得了小型车第一名的好成绩，成为"2000年度最安全的小型车"。
以现在的眼光来看，第一代雅力士最重要的的意义，在于它成功奠定了此后每一代车型对于高安全性的基石，来自全球的各品牌小型车从此被拉升到了新的标准。
战绩也是辉煌的：平均每年20万辆的销量让丰田在欧洲站稳了脚跟，同时半年时间内日本国内销量便突破10万辆，创造了丰田新车上市销售的历史纪录。
第二代雅力士：口碑全球化
如果说第一代雅力士在欧洲与日本找到了立足点，那么第二代则进一步延伸安全性优势，收获了全球市场的口碑。
2005年，全球战略下的第二代雅力士在欧洲、澳大利亚及北美市场推出，采用全新"活力清爽"设计理念，外在更强调简洁，内在则突出了充沛的动力性。
（第二代雅力士）
当然，在最突出的安全性方面，第二代Yaris领先市场：全车配备了7个安全气囊，增添了预紧式安全带、HIP头部撞击缓冲结构以及WIL颈椎伤害缓和设计，此后的改款车型中配备了ABS、车身稳定系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）等智能辅助驾驶配置。即使以今天的眼光看，在小型车领域，依旧算得上是凤毛麟角。
出色的安全性能使雅力士一炮而红，成为小型车中唯一能多次入选"世界十大故障最少汽车"的车型，同级别中"最可靠的汽车"。
2008年是一个重要的节点——这一年，广汽丰田正式将Yaris国产，承袭了与海外版本基本相当的各方面配置。更重要的是，广汽丰田的全球模范工将国产雅力士带到了更高的制造和技术水平，为国内注入了新鲜血液。
当时的中国汽车市场已经趋于白热化，合资中大众Polo、本田飞度、斯柯达晶锐、福特嘉年华、马自达2等具有强劲竞争实力的对手也已上市，自主品牌彼时以廉价的优势分割低端市场。
在此背景下，国产雅力士虽然在中国没有取得欧洲市场的巨大成功，但是以鲜明的造型风格和越级的安全配置，成为很多消费者心中小型车的首选，并且为下一阶段的竞争打下良好的基础。
YARiSL登场：家族初成
进入21世纪的第二个十年，雅力士在全球更新到第三代，依然基于NBC平台打造，设计风格一改第二代车型居家可爱的路线，更加运动和激进。
在这个时期，国际上第三代雅力士上市，广汽丰田并没有"拿来主义"，而是扎根本土重新开发了这款小车，YARiSL中国市场迎来了新的时代。
当时，中国汽车市场适逢消费升级，国人对于车的要求从"有没有"向"好不好"转变。洞察于此，YARiSL在品质升级的基础上还进行了"加长"，因此可以说，它是丰田更"中国化"的重要车型。
同时，不再使用"雅力士"的中文名称，意在新车型已经脱胎换骨，以新的姿态迎战中国市场。
2013年11月国产新一代YARiSL致炫上市，2016年中期改款YARiSL致炫上市，2017年三厢版的致享上市，接连出击，业界为之侧目。致炫与致享"本是同根生"，最主要的就是外观区别背后的人群区分：致享是三厢，适合家庭代步，而致炫是两厢车，更符合年轻人的审美。广汽丰田在致炫的基础上推出致享，贴合了一部分中国消费者对三厢车的需求，提升了YARiSL家族的市场号召力。
（2013年国产新一代YARiSL致炫）
（2016年中期改款YARiSL致炫）
（2017款YARiSL致享）
总地来看，致炫、致享弥补了小型车历往在空间上的短板，再加上丰田是内部空间利用的"专业户"，更宽适的车内空间吸引了新的用户客群。非常值得一提的是，2016款致炫全系标配VSC，同级别、同价位实属罕见，再度强化了雅力士诞生以来的安全基因。
在这个阶段，致炫、致享代表了小型车的最近风向——既然空间不再是短板，科技领先（如VVT-i技术），并且超越同级甚至绝大多数紧凑级车型的安全配置，那么这就意味着，小型车已经不是廉价、代步、入门级的代名词，而是精品、个性和节能的年轻人新宠。
（致炫与致享，YARiSL家族初成）
至此，雅力士所代表的全部技术与安全基因得以保留，而新名称致炫、致享则在中国市场家族初成。
当全中国刮起了轰轰烈烈的SUV之风，几乎全部自主品牌放弃了小型车市场转而生产利润更高的小型SUV之时，广汽丰田"逆行倒施"，反而倾斜了更多资源给YARiSL，这就为今后该细分市场的竞争格局埋下了重要的伏笔。
致炫X来袭：为何跨界？
进入2019年之后，中国汽车市场进入下行周期，车企亟待寻找新的增长点，而在这个过程中，如何吸引正在崛起的年轻消费新生代，成为重中之重。
2019年10月，YARiSL家族再添一子——全新致炫X以SUVlike的形象高调登场，新车共推出搭载1.5L发动机的共计3款车型，售价区间8.98-10.38万元。
致炫X的两个关键词是"高端"和"跨界"。致炫X是致炫的运动化补充，外观设计下了很大功夫：取消了致炫和致享的"八字胡"前脸，改为使用与雷克萨斯类似的梯形设计，配合黑色的保险杆设计，跨界味道强烈，并且给人扑面而来的高级感，很多看过实车的准车主评价"完全不像小型车。"
如今的小型车市场，经过多年的大浪淘沙，可以说一部分车企主动退出了竞争，另一部分车型被市场淘汰，虽然大盘整体在下跌，但是需求却明显地向头部集中，性价比与品质并存的合资车型仍然是消费者的第一选择。在此背景下，致炫X机会何在？
安全、安全，还是安全。正如同前三代雅力士所做的完全一样。
致炫X全系标配VSC车身稳定系统、HAC坡道起步辅助系统、TRC牵引力控制系统等主动安全配置。并采用丰田最新的GOA车身设计，高强度钢板能够有效提升车体强度，在发生事故时能够有效保护座驾空间的完整度，配合前排双气囊+侧SRS空气囊的重点安全防护，卓然领先。
通过致炫X，可以窥探出当下车市的行进方向——当紧凑级车已经下到了10万元以内，部分合资车型如起亚福瑞迪、雪佛兰科沃兹已经降到8万以内，那么小型车再凭借低价已经无路可走。
唯一的方式是，像致炫X一样，将产品力全面化，更加精致化、多样化，不仅需要实用性，还要对运动化性、个性化进行跨界拓展，与此同时还要在安全性和舒适性配置方面力求领先。做到了这两点，小型车的价格完全可以与紧凑级实现"倒挂"，开辟出新的增量市场。
小型车，在中国市场曾有盛有衰，但纵观全球一直是最主要的销量担当，不仅是东南亚和非洲，甚至欧洲也是如此。这就说明，当中国汽车市场日渐成熟，越来越趋近于全球化市场，小型车不仅不会被取代，反而会立足于稳定的需求愈加繁荣，迎来新一轮的升级和发展。
从这个角度来讲，YARiSL家族为市场提供了绝佳的范本。
为什么老款凯美瑞好看
很多人都喜欢老款凯美瑞。因为外观圆润，端庄大气。商务用车和家庭用车都可以。在哪里都不丢脸。有面子有档次。，万说凯美瑞也是丰田的神车，销售记录屡创神话。俗话说，车到山前必有路，有车必有丰田车。凯美瑞车在全国的保有量很大。到哪里都见得到。丰田汽车质量好，口碑顶呱呱。保持中庸之道，各方面性能均衡。
新款凯美瑞设计，太激进化，胡子脸，这样的设计讨不了中年人的喜欢。这些层次的人都是凯美瑞自己的主打客户。如果让我选择，我还是喜欢原来的旧款凯美瑞。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
