style="text-indent:2em;">老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于铁路轨道怎么弄好看和高铁如何快速变轨的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享铁路轨道怎么弄好看以及高铁如何快速变轨的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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火车是怎样变轨的
大家好，我是小深，很高兴能回答你的问题。
火车变轨不是由火车司机能够控制的，而是由钢轨中能活动的一部分来控制的。其名字叫做道岔，部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过。按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。
轨道变轨是道岔控制，用得最多的是单开道岔。道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成，转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。
道岔在早些时候还是由人工来控制，而现在大都采用计算机来精准控制道岔的移动方向，极大的减小道岔扳错方向或扳不到位的情况。
理论上，只要把道岔的位置扳对了，火车进入正确的变轨是没有问题的。但是，由于人工操作实在是没有办法保证每次都扳对，即便是采用机械的方法，也不能保证其变轨正确。
道岔一旦没有扳倒位，那么火车变轨的时候，很容易发生脱轨事故。而道岔扳错方向了，就意味着火车可能进入到错误的轨道里面。
而错入的那条铁路轨道上，有可能有别的列车停放，也有可能同时正在接迎面开来的火车，也有可能有正在施工的工人等，这样就危险了
因此要千方百计地保证火车不能变轨错误。于是铁路人就发明了连锁自动控制。
高铁如何快速变轨
高铁变道就是变轨，变轨就是靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，实现轨道的变轨。岔轨也能变轨，岔轨是铁路设备的一种。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。
实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
火车进站怎样选轨道
火车进站是依据信号机显示的开放信号进入轨道（线路）的。火车本身不能选轨道，而是车站提前根据列车性质、作业内容以及列车的特殊要求（比如：重点列车、超限列车、军列等），确定好接车轨道（线路）。
把要接入列车的轨道（线路）腾空，保证其轨道（线路）空闲，这样火车进站就接入了选好的轨道了。
高铁怎么按轨道
1中车是轨道车辆制造基地，各地工厂都有铁路车站专用线。车辆送至铁路专用线后，会按照调令由机车牵引至相关动车所。
2高速铁路和和既有线都有连接的联络线，尤其是动车所疏解区。也就是个道岔。
3对于地铁车辆，例如西安地铁和郑州地铁公司都和国有铁路建有铁路专用线，经厂家生产后，由铁路机车经过简单编组牵引至西安西站或者郑州北站，解挂后，由地铁公司派车辆送至自己的车辆段整备
关于铁路轨道怎么弄好看到此分享完毕，希望能帮助到您。
