style="text-indent:2em;">今天给各位分享二战最帅钢盔排行应该是怎样的的知识，其中也会对头盔放大照片怎么弄好看进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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二战最帅钢盔排行应该是怎样的
我是萨沙，我来回答。
二战主要是这几种钢盔。
个人觉得德式钢盔无疑是最美的！！！
第一，美国M1钢盔。
美军M1钢盔没什么特点，属于中规中矩的钢盔。
它基本是个倒扣的碗状，略有弧度而已。
抗战的国军装备过不少M1钢盔。
这都是最后1年，美国根据协议援助给我们36个美式师的装备时送的。
第二，苏军SSH40钢盔。
SSH40钢盔同美军M1大同小异，也是一个倒扣的碗，只是做工更粗糙。
苏军的钢盔只是解决最基本的有无问题，同时要廉价有利于大规模制造。
SSH40钢盔的性能不佳，外观普通。
第三，日军90式钢盔。
90式钢盔同上面两种也是大同小异，外形很接近。
90式钢盔是一种廉价的钢盔，只能对付炮弹破片，连远距离射来的子弹也挡不住。
有意思的是，我国有几十万顶这种钢盔，都是日军投降时候缴获的。
到了1979年中越战争期间，我军由于极端缺乏钢盔，竟然将库存几十年的90式钢盔拿出来救急。
大家看看当年的照片，能够看到不少解放军战士带着90式钢盔。
第四，英军托尼式MK2钢盔。
托尼式钢盔的样式独特，酷似一个倒扣的碟子。
之所以这么设计，主要是为了更好的挡住高处四散的弹片，保护住脸部和后脑。
抗战国军装备不少托尼式钢盔，都是战前向英国人购买的。
中国不少军阀部队，也装备托尼式钢盔。
第五，法军亚德里安盔钢盔。
亚德里安盔钢盔很酷，大体是一个帽子的形状，有明显的徽章和顶部的特殊隆起。
早在一战时期，法国亚德里安盔钢盔就是这么个设计。
好看归好看，实际上亚德里安盔钢盔的性能很一般，没有什么特殊的地方。
抗战中我国的滇军，也就是龙云的云南部队装备大量法制亚德里安盔钢盔，这也是滇军的标志。
第五，德军M35钢盔。
没有一块钢盔比M35钢盔更独特，更有个性了。
在星球大战最初3集，帝国军队士兵都是佩戴类似于M35钢盔的头盔。
在美国人看来，M35钢盔就是德意志帝国军队的象征。
M35钢盔最大的外形特征，是除了正面以外都有一个伸展出来的帽檐。
这主要是增加防御能力，尤其保护脆弱的后脑。
抗战中，国军中央军大量装备M35钢盔。截止至1936年中国总共从德国进口了31.5万顶钢盔，其识别特征是钢盔上均镶有一颗青天白日国徽。
可以说，M35钢盔是国军装备最多的钢盔了。
当时只要看看国军是不是戴着这种头盔，就知道是不是精锐部队。
第六，国军的藤帽。
抗战中，由于资源高度匮乏，我国也无法制造出大量的钢盔。
抗战中我军伤亡300多万，那几十万顶钢盔早就消耗光了。
作为代替品，我军曾经装备过藤帽。
这种外形酷似钢盔的藤条编制的帽子，当然没有任何防御力，只是普通的帽子而已。
它可以有效遮风挡雨，保护我们的战士，这就足够了。
gsb361头盔风噪大怎么解决
效果有限，需搭配其他手段使用因为gsb361头盔风噪大是因为头盔本身的设计和加工造成的，且在高速行驶或强风天气下，风噪会更加明显。虽然可以通过更换封口垫等降低风噪，但效果有限。此外，还可以使用降噪耳塞或耳机等辅助器材来减少风噪的干扰。如果想要获得更好的效果，建议可以搭配使用头盔风挡或风镜等配件，或者选择专业的降噪头盔来解决这一问题。另外，佩戴头盔时也要注意头盔的配戴方式和尺寸是否合适，头盔过松或过紧都会影响降低风噪的效果。
二战期间，美军头盔上的符号是什么样子的
谢谢邀请，要弄清美国二战时头盔标识是个头疼的事，所以我结合图片给于简单讲解，选其主要的（因为太多太乱了）。首先军衔标识。（下图，可点击放大）士兵，向上的箭头，代表勇往直前。尉官，长方形条块，象征树干。上尉两个，中尉一个银色，少尉一个金色。校官（中，少校），橡树叶，象征支繁叶茂。（下图卫生兵标识）中校银色橡树叶，少校金色橡树叶。上校是鹰，象征雄鹰翱翔蓝天。将官，金色五角星，象征星星闪耀苍穹。特属标志（101空降师，扑克牌标志），这是101空降师下属4个主力团的标志，分别是，501空降团方块，502红桃，506白桃，327滑翔空降步兵团梅花。另外，他们在这些标志上，右，下，左，加一短杠杠。（注意白色短杠杠）分别代表上（团部），右（一营）下（二营），左（三营）。上下为竖杠，左右为橫杠。乱了吧，这就对了，保密需要。内部人明白，外部人糊涂。在看几张，（下图，宪兵，最下，神职人员）。在来张。（下图，第二游骑兵营，《拯救大兵瑞恩》就是他）再来（下图，美第29步兵师标识）
姜戈150配什么头盔
带什么头盔
首先安全性。买的头盔记得看安全标准。比如DOT标准。ECE标准。
第二考虑的才是外观。
外观这个东西自己喜欢就好。记得搭配合适的服装。
姜戈150是标致推出的一款复古小踏板，按照这款车的设定来看它比较适合短距离的城市代步骑行，在这种使用需求下它才能凸显出外观上潜在的优势，毕竟这是一款很有韵味的小资车型，它会让传统的代步骑行变得很有生活意味，不会让这种骑行暗淡无光毫无亮点。
但以这款车的性能表现来看，摩旅骑行也是完全可行的，在这里那句响彻云霄的，鼓舞人心的，摩旅金句应该被引用“只有去不了的人，没有去不了的车”，所以用姜戈150摩旅完全可行。
动力方面，姜戈150搭载一款单缸电喷发动机，不过因为版本不同冷却方式和性能表现会有差异，其中的2020款LCT150i采用了单缸水冷的设计，这款发动机排量150cc，最大功率9.3KW，最大扭矩13.2N.n，动力调校偏低转，所以扭力的输出比较不错，并且这款发动机的稳定性也比较靠得住，即便是19款所搭载的单缸风冷发动机，性能和稳定性也没问题，因此长途骑行还是可行的。
车身方面，姜戈150抛开复古的外形，它整车采用了低重心紧凑型设计，轴距保持在了1350mm，最小离地间隙105mm，整备质量也控制在了135kg，油箱容积8.5L。
这些数据所透露出的信息就是，这款车将会拥有不错的舒适性，但续航和通过性能依然比较一般，所以只能走一些常规路况，如若不然车身结构上的不足就会无限放大，所以制约这款车摩旅的唯一短板，就是续航和通过性能。
配置方面，姜戈150和摩旅骑行相关的就是刹车规格，这款车也融入了标致最新研发的ABS防抱死系统，所以能够满足骑行过程中对刹车性能的要求。
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