style="text-indent:2em;">大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下豪车广角头像怎么弄好看的问题，以及和豪车爵360全景影像怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
比亚迪宋Pro DM这款车怎么呀
试驾670公里后，5800字全面解读比亚迪宋ProDM
核心要点：总功率348kW，总扭矩775N·m，百公里加速4.7s，纯电续航81km，综合续航800km；L2Plus级智能驾驶、DiLink2.0智能网联系统、远程控制、黄金分舱、BYDHeart智汇之心；前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、前日产雷诺首席NVH专家张强博士操刀...
-1-
“长安大道连狭斜，青牛白马七香车。玉辇纵横过主第，金鞭络绎向侯家。”
卢照邻用简简单单几十个字，道出了唐代长安城的繁忙与繁华。
法天象地，帝王为尊，百僚拱侍。84平方公里的唐长安城，是汉长安城的2.4倍，明清北京城的1.4倍，比同时期拜的占庭帝国都城君士坦丁堡大7倍，比黑衣大食国都巴格达城大6.2倍，古罗马城也只是她的五分之一，而此后的一千多年间，唐长安城也一直是人类建造的最大都城。
而早在公元前1057年，西周便定都于此，秦、汉、晋、隋等如是。遗憾的是，这座震古烁今的都城，却被后梁太祖朱温拆毁了。千年之后的今天，长安早已更名为西安，而唐时的建筑，目前仅留大雁塔、小雁塔。我们熟悉的西安钟鼓楼，则是明洪武年间所建。西安，就是这样一个有着深厚历史底蕴的城市，它的每一寸土地，都有着横亘数千年的传承，经历过繁华，也见证过战乱。就是在这片神奇的土地上，在大唐芙蓉园西南方向约13公里、汉未央宫遗址南13公里的地方，诞生了一款同样有着深厚历史底蕴的汽车——宋ProDM。
虽然它没有西安那样数千年的积累，但却是当代中国最早进军新能源汽车领域的企业——比亚迪的最新力作。早在2003年，比亚迪刚刚涉足汽车制造业务之时，便成立了电动车项目部，并于2008年推出了全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM。而在经过16年的技术沉淀后，比亚迪新推出的宋ProDM更是脱胎换骨。宋ProDM的脱胎换骨，首先表现在基于比亚迪第三代双模技术的全新动力架构，这为车辆带来了更强劲的动力、更经济的能耗和更好的平顺性；其次在于全球品质，包括超越同级的美学设计及感官品质、德系豪车级的底盘调校、图书馆级NVH及国际一流的供应商体系；再次是全方位的安全，包括驾乘安全和动力电池安全；最后是人性化的体验。-2-宋ProDM的动力分为两种，其中四驱性能版车型基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构打造，前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、高压BSG电机与6速自动变速器组成的的动力组合驱动；后轴则由集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成驱动。这也是该动力架构在比亚迪量产车型上的首次应用。这让宋ProDM四驱性能版拥有了238kW的总功率及525N·m的总扭矩，与保时捷卡宴3.0T车型相当；0-100km/h加速仅需6.5s，堪称同级最高能SUV。四驱高能版车型有着更好的表现，它基于第三代双模技术的P0+P3+P4三擎四驱动力架构打造，在四驱性能版的基础上增加了一台前轴驱动电机，即前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、驱动电机、高压BSG电机共同驱动。这样的动力组合，使得宋ProDM四驱高能版拥有了348kW的总功率及775N·m的总扭矩，相当于一台高性能V8发动机的动力输出；0-100km/h加速仅需4.7s，媲美跑车。加速更快，停的还更稳。据介绍，宋ProDM的百公里刹车距离只有38.89米，低于一众竞争对手。要知道，即使只减少1cm，也可能会让你与危险擦肩而过。在接下来西安-壶口瀑布-韩城-西安的累计670公里的驾驶过程中，笔者对宋ProDM的动力系统有了更直接的感受。一是加速迅猛，无论是起步还是超车，都是随叫随到，如猛兽般凌厉霸气。二是换挡速度快，平顺性强，没有丝毫顿挫感。这一点即使是售价四十万以上的豪华品牌车型，也未必能做到。这也得益于高压BSG电机的高效率。它能够在车辆启停、怠速、换挡、加速等工况下，将发动机拖拽至目标转速，使其与车速、挡位相对应，进而获得更快的换挡速度及更好的平顺性。同时，高压BSG电机还有效降低了离合器工作负荷和变速箱齿轮冲击，延长了两者的使用寿命。此外，高电压BSG电机除了参与驱动外，还可参与发电，以让车辆始终保持强劲的电量，提升燃油经济性。据了解，宋ProDM四驱性能版的综合工况油耗低至1.3L/100km，四驱高能版也只有为1.4L/100km。值得一提的是，宋ProDM的纯电续航里程为81km，在日常上下班时可以完全不用油；综合续航里程约800km，长途出行更为惬意。笔者开的那670公里，便一直没有加油。如此澎湃的动力，与气势磅礴的黄河壶口瀑布相映成趣。或许也正是这样的惺惺相惜，比亚迪才选择了壶口。宽300米的黄河水面，在不到500米的距离内，被迅速压缩到二三十米的宽度，1000立方米/秒的黄河水，从20多米高的陡崖倾泻而下，形成了”千里黄河一壶收”的气概。根据《水经注》、《元和郡县志》等的记载，黄河壶口瀑布在一千年间向上游推进了千步有余。这便是黄河的强悍力量——挡我者，灭之。宋ProDM也有同样的气概，而这一气概的底气，除了澎湃的动力之外，还在于其配备的超级智能电四驱系统。据了解，宋ProDM搭载的超级智能电四驱系统可根据实际情况智能切换工作模式，拥有包括普通、雪地、沙地、泥地等在内的全地形模式，且其四驱模式下的电控响应时间仅为20毫秒，比机械四驱快10倍。此外，宋ProDM四驱性能版在HEV模式下是标准四驱车，EV模式下则相当于后驱车；而宋ProDM四驱高能版无论哪种模式，均会保持全时电四驱行驶，脱困能力更强，能有效防止爆胎、侧翻等，使行车更安全。在从壶口到韩城的雨后蜿蜒山路上，笔者驾驶着宋ProDM轻松的经过了N个积水路段，并多次在烂泥中驰骋而过，挥洒自如，没有丝毫的拖泥带水。值得一提的是，宋ProDM拥有纯电（EV）、极速四驱（HEV）、低速串联（HEV）、高速（HEV）、能量回收（HEV）等五种动力模式，使得车辆拥有了更好的经济性和驾驶舒适性。-3-宋ProDM的全球品质有多个因素有关，包括全球知名的大师团队及国际一流的供应商体系。设计外面，宋ProDM的外观设计及内外饰设计，均有国际大师操刀，包括前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂。在他们的加持下，在比亚迪宋ProDM身上，东方美学与德式严谨精确得到了完美融合。其中，宋ProDM首次采用的比亚迪DragonFace2.0设计语言，打造了更加时尚、动感、大气的造型，“龙脸”更加大气，“龙擎跃动”的腰线更加动感，“龙爪”元素则首次应用于前后LED大灯，犀利又有极强的辨识度。值得一提的是，宋ProDM拥有超过400颗LED光源。而宋ProDM的高颜值外观、细腻精致的内饰，让的确笔者迷醉不已。底盘方面，宋ProDM配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克主导调校，通过降低连接部件的摩擦阻力，侧向虚拟摆臂的调整及衬套刚度的优化，有效降低了不平整路面的冲击，在提升隔震性能的同时，还保持了车辆的清晰路感，这也使宋ProDM的悬架表现达到了豪华车的水准。此外，通过对减震器阻尼、制动踏板等的调校，以及博世9.3平台高效精准的ESP控制，采埃孚EPS电动助力转向系统的应用，宋Pro拥有了超赞的驾驶质感，不仅侧倾和俯仰运动达到高度平衡统一，过弯更轻松直接，轮胎抓地极限大幅提升，而且制动反馈也更线性，转向也更精准舒适。在实际驾驶过程中，笔者也感受到了来自底盘的自信。无论是山间急弯路，还是高速极速行驶，宋ProDM都异常稳健。NVH方面，宋ProDM由前日产雷诺首席NVH专家张强博士加以优化，进而缔造除了图书馆级的静谧效果。在实际驾驶时，安静的车内环境是笔者最中意宋ProDM的主要亮点之一。启动车辆时几乎没有动静，起步时同样，即使时速120公里，也还是很安静。如此安静的环境，也让笔者和阿贵看车、鬼斗车的两位创始人兄弟一路聊得不亦乐乎。供应商方面，比亚迪与国际一流供应商——佛吉亚、大陆、博世、采埃孚、福耀、延锋、恩坦华、奥托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特异、法雷奥等等合作，为宋ProDM保驾护航。这也是宋ProDM良好品质的一个重要保证。有了全球顶级的大师，国际一流的供应商，还需要一流的生产工艺，这也是同样的食材，味道却千差万别的原因。据了解，宋ProDM所诞生的比亚迪西安工厂，是按工业4.0标准建设的智慧工厂。它采用自动化流水线生产，大量引入了国际一流的设备，如FANUC机器人、KUKA激光焊接等，工艺也是精益求精，甚至达到了微米级的精确。这些综合到一起，使宋ProDM拥有了领先同级的品质，不仅看起来高大上，开起来稳准狠，而且也更加放心和安心。-4-当然，更能让人放心和安心的，是宋ProDM的安全配备。被动安全方面，宋ProDM采用3H高强度全方位碰撞吸能车身（高强度钢材使用量达76%），包括溃缩吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板等，可以充分吸收和分散碰撞能量，保护驾乘人员的安全。此外，宋ProDM还配备了碰撞感应自动解锁、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等，在碰撞等事故不幸发生时，尽量减小驾乘人员的伤害。主动安全方面，宋ProDM配备了几十项智能系统。在行车场景，宋ProDM拥有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、TPMS胎压数字显示监测系统、HMA智能远近光灯系统，以及PCW预测性碰撞报警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助系统、BOS刹车优先系统、CDP驻车制动减速度控制系统、AEB-VRU行人识别/保护系统等，在保证自己的车辆正常安全行驶的同时，还能尽可能的防止与汽车交通参与者的碰撞与摩擦，防患于未然。这些智能安全系统，也使宋ProDM达到了L2Plus级智能驾驶水平。在泊车和驻车场景，宋ProDM拥有360°高清全景影像系统、6探头前后泊车雷达、AUTOHOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统等，保证停车及出车时的安全。在实际驾驶时，笔者用ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统跟着车队跑了一百多公里，成功解放了右脚，只需握紧方向盘就可以了。其实，宋ProDM是可以实现一定的自动驾驶功能的，ACC、LDWS、LCA等等的共同作用下，除了解放右脚，其实也是可以解放双手的，不过笔者的胆子不够大，并没有尝试。而且也要提醒各位朋友，现在的自动驾驶技术还是以辅助为主。此外，LCA并线辅助系统、BSD盲点监测系统也很给力，在并线超车时可以更方便的检测到周围的车辆，使行车更安全。值得一提的是，由于前车的急刹，笔者还“被迫”体验了自动紧急制动系统。不过笔者还是宁愿不去体验，有些过于刺激。对于一款新能源汽车来说，消费者最主要的关注点之一，是动力电池的安全。在这方面，宋ProDM采用了更为安全的三元锂电池，电池包拥有七维四层保护，能在-30℃-45℃的温度区间内正常运行。而比亚迪先进的电池热管理技术，也可保证动力电池在全气候条件下，均可进行温度控制。此外，宋ProDM还应用了比亚迪独创的过充保护装置（CID）等专利技术，所以出现在蔚来ES8身上的长时间充电而导致的起火现象，比亚迪可以轻松杜绝。当然，比亚迪的动力电池包在出厂时，还会进行全方位的严格、专业的安全测试，安全性能远超行业标准，以最大程度保证行车安全。而宋ProDM整车也经过了高原、高寒、高温极端工况的匹配验证，可使电池在各种环境温度下均处于最高效工作区，这也使得电池使用寿命延长了30%。宋ProDM就是这样，以全方位的驾乘安全为基础，高级的驾乘质感为前提，旨在为消费者提供高品质的出行体验。-5-宋ProDM的高品质出行体验，其实在前面提到的燃油经济性、操控性、安全性等方面已有所提及，不过那只是一部分，没有提及的还有以人为本的驾驶舱设计、副驾座椅设计、后排座椅设计，以及方便实用的智能网联系统。宋ProDM采用了黄金分舱+环抱式内饰设计，让驾驶者拥有了专属的超感智能空间。其中控台向驾驶员侧偏斜了7°，可以有效防止反光，同时可以方便的操作中控大屏及各个旋钮。同时宋ProDM还首次运用了BYDHeart智汇之心设计理念，将重要的功能键都集成在了换挡杆周围，使得驾驶员操作时更加方便快捷。此外，主驾座椅还拥有座椅记忆、加热、通风、12向电动调节等功能，非常舒适。同时，宋ProDM的方向盘也可进行四向调节，以让驾驶者拥有最舒服的驾驶姿势。对于副驾来说，除了同步感受驾驶激情外，环抱式设计和领航扶手也能让副驾乘员拥有主人般的感受，同时也更有安全感。对于后排乘员来说，宋ProDM4650×1860×1700mm的三围和2712mm的轴距，让他们拥有了非常舒适的空间，感触式广角全景天窗也让他们拥有了更好的视野，而不觉压抑。此外，宋ProDM的后排拥有4个空调出风口，分别位于扶手箱后方及主副驾座椅底部，可以让后来乘员拥有很舒爽的温度。最让笔者欣喜的，是其后排座椅椅背有11挡调节，最大角度甚至可达110°，而且后排座椅坐垫的长度也有510mm，可以更好的承托腿部，以有效缓解长时间坐车的疲劳感。同车身高180cm，体重100kg的大哥，在车辆停下时就很喜欢躺在后排座椅上小憩，看起来很享受的样子。除了舒适的座椅等，能缓解驾乘人员疲劳感的，还有宋ProDM配备的DiLink2.0智能网联系统。据了解，这一系统汇聚了全球开发者的智慧，可容纳全球400万+APP应用。你完全可以根据个人喜好，安装自己喜欢的APP，微信、微博、百度/高德导航、酷狗音乐、喜马拉雅、得到、斗地主、爱奇艺等等，都可以随时下载安装。要知道，宋ProDM配备的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，一页就能装下N个应用。而且还支持分屏显示，在导航的同时，副驾还是玩微博、找音乐。中控大屏旋转中当然，找音乐这样的操作完全可以通过语音指令完成。通过语音系统，你不仅可以控制音视频播放，还可以控制导航、空调、天窗、座椅通风/加热、行车记录仪、第三方APP、屏幕旋转等等，此外还可进行信息查询，当然也可以和系统瞎聊天。和系统聊天，逗机器人，可以获得无尽的快乐。这是笔者的亲身体验。此外，比亚迪宋ProDM还有一项很牛掰的配置——远程控制。通过这个系统，你可以远程控制车门上锁/解锁、启动车辆、开启(含预约)/关闭空调、座椅加热、座椅通风、实时车况查询、实时车况检测等等，而且遇到狭窄的车位，还可以通过手机控制实现自动停车。在笔者看来，此项功能的最大优势，就是可以在上车前就能调好车内温度，而不怕夏天上车热死，冬天上车冻死。-6-总觉得，比亚迪宋ProDM的每一个地方都很讲究，就像我们参观的元代古村落——党家村一样。那个有着近700年历史的古老村落，房间的设置、建筑物的朝向、每一层塔，甚至每一个字都有着特殊的意义。这或许也正是宋ProDM所传承的匠心。此前，凭着这样的匠心精神，比亚迪已连续四年获得新能源汽车全球销量第一，连续五年获得能源汽车中国销量第一的佳绩。2019年，在中国车市下行的态势下，比亚迪新能源汽车逆市上扬，同比增长97.5%，销量新车超多14万辆，市场占有率超过25%。这与比亚迪长期以来的积累沉淀密不可分。在研发方面，比亚迪持续投入，目前已拥有3大实验室和6大研发基地，研发投入85.36亿元，同比增长36.22%；研发人员则超过了3万人，同比增长13.1%。此外，比亚迪拥有申请专利超2.4万项，授权专利约1.6万项，有着异常强悍的技术储备。这或许正是丰田汽车寻求合作的原因。
倒车雷达和倒车影像哪个更可靠呢
这倒车雷达和倒车影像到底哪个好，如果只能选一个，我选哪个？首先从安全的角度来说的话，倒车影像会更好。
这个有一个测试的，美国公路保险协会IIHS，就是那个最变态最严格的碰撞协会，他有过测试的。
111位志愿者倒车，然后再把一个和幼儿大小的这么一个人偶放在车后面。最后面发现，使用倒车雷达撞到这个小孩子的比例是93.75%，基本上每台车都撞到了。
使用倒车影像，撞到的比例是56%，这个是从最终的人命安全的角度来讲这个问题。
如果是撞到障碍物的话，那是两说。至少这个是可以给我们一个参考。
一、倒车雷达和倒车影像有什么区别？
倒车雷达是通过声波识别障碍物
倒车雷达和倒车影像它到底有什么区别？倒车雷达它工作原理是仿生学，学的是那个蝙蝠，蝙蝠侠的那个蝙蝠。
它就是雷达的探头发出声波，它碰到这个障碍物之后不是会弹回来的嘛，马上就可以知道这个障碍物和这个探头之间的距离，可以发出警报，1米、0.5米就是这么来的，可以知道。
低于35到45厘米的物体很难发现
但是这个雷达它是有测试距离的，高度低于35到45厘米的这个范围的物体，雷达就很难发现。
譬如说是什么停车位上面的地锁，一个可乐瓶，一根斜出来的铁杠，或者是一个小孩，一个婴儿车就不容易发现了，这个是它的缺点。
倒车影像是通过摄像头拍摄后方路况
倒车影像的话，刚好能够弥补这个缺点，为什么？它是光学成像，就是个摄像头拍出来，然后这里有个图像看得到嘛。
那好了，你有没有什么东西。有个小狗在那边跑，有一根杆子凸出来，一看就能看得到。
广角镜头不能把握精确位置
听起来也挺方便也挺好，但是倒车影像也有它的缺点。倒车影像的话，它为了尽可能的用一个摄像头拍到最大的那个角度，往往用的是广角镜头，土话就是鱼眼镜头。
它这个周围边上一圈都是失真的，也就是说东西是看得到的，但是它的距离，它的准确的位置，我们其实是不太分得清楚的。
看看好像还有很多，马上就撞上去了；看看只有一点点，其实还可以开很多。最理想的选择是倒车影像和倒车雷达一起用。
二、只选一种，倒车雷达和倒车影像应该怎么选？
选择倒车雷达，精确判断距离
但现在不少的车子都会有什么只有倒车影像，没有倒车雷达；只有倒车雷达，没有倒车影像的。
如果只选一种，哪个比较好呢？我个人建议是选择倒车雷达，能够精确地判断距离。
平时倒车多看反光镜观察路况
然后的话怎么办呢？这个反光镜多看看，吃得不准，或者说是感觉周围有可能是路况比较复杂，直接头探出去看一看，无非倒得麻烦一点，但依然可以准确地完成这件事情。
倒车影像容易刮刮蹭蹭，修理费神
倒车影像的话就有可能一不小心速度快一点没控制好，保险杠刮刮碰碰的事情比较多。虽然不一定是大事情，撞到小孩也更不可能，但是做油漆补补，总是比较费神费心。
三、自己买车后加装应该考虑什么？
低成本，低破坏原则
刚才讲的是买车的时候，我们挑车子看配置，对吧？如果买来就是个乞丐版什么都没有，我自己装的话，有两个原则，第一个原则叫低成本，低破坏原则。
就是说我们这个装上去，不会影响原车的这些线路结构或者说是程序，那这个相对是比较好的。然后要便宜，对吧？
倒车雷达更经济
比较符合这个原则，一般就是倒车雷达了，只要那个后保险杠钻四个洞放进去就好了。你钻四个洞，感觉是不是很心疼？
一般来说，高配车子和低配车子保险杠是一样的，你保险杠的反面都可以看到预留的打孔的位置都给你叉叉画在那边的。所以说是完全没有问题的，线路也可以直接接过去。
高匹配原则
第二个原则就是高匹配原则，比如说我们买这个车子，4S店已经答应送我们一个导航了，导航上面的那个屏幕再接一个摄像头，其实就是倒车影像，只要程序支持的话。
那在这种情况下，我们就应该优先选择倒车影像。这个匹配本身已经装好了，直接也都是看。你单单装倒车影像，你结果还是需要买一个中控或者是导航，才能有这个屏幕看这个东西，相对来说，这样是最经济的。
送加装导航时，优先倒车影像划算
你如果再去装一个倒车雷达，额外接一路，你的导航相对来说性价比就会偏低了，所以说就这么个建议。
如果是送加装导航的，或者说本身就有导航的，优先级接倒车影像会比较划算。如果说什么都没有，直接接倒车雷达又便宜又好用，这个算是我的一个心得分享，你可以参考一下。
各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。
我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦
全新路虎发现运动版怎么样值得入手吗
发现运动版（简称国产发运）即将上市，现已开启预售，新车预售价35.98-45.98万。按照奇瑞捷豹路虎-发现神行终端售价来看，国产发运终端售价或许有很大的缩水空间，那么新车到底优惠多少值得入手？
全新PTA平台
全新路虎发现运动版采用了捷豹路虎全新的PTA豪华横置发动机平台，该平台是捷豹路虎自主研发的最新生产平台，满足未来车辆电气化、智能化趋势。
新车的车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大范围使用了更高强度钢材，减少车身重量的同时带来更高的车身强度和耐久性。其中A、B、C柱和底盘横纵梁都采用热成型的超高强度钢，车身超高强度钢使用比例达13%，实现了更加优异的被动安全保护效果。同时，通过全面的NVH改进和更加优异的空气动力学设计，全新路虎发现运动版的行驶静谧性有大幅提升。
全新动力科技彰显匠“芯”本质
除了采用全新平台，全新路虎发现运动版对于汽车的核心部件——动力总成亦有升级。它全新采用搭载48伏轻混动力系统的英杰力2.0T发动机，通过改善尾气排放、降低燃油消耗，深入践行了路虎品牌的可持续发展理念。
全新路虎发现运动版搭载的英杰力2.0T发动机提供200马力和249马力两种功率版本，均采用了单涡轮双涡管的设计，发动机效率得以全面提升。其配备的连续可变气门升程技术，可保障发动机在工作循环的不同节点都输出最大功率和扭矩。此外，高压中置直喷技术、集成式排气歧管，实现了更高的燃烧效率，全面降低用车燃油成本，并以此满足日趋严苛的环保标准。
同时，48伏轻度混合动力系统为实现灵敏、平顺的起步加速体验提供了强大助力。该系统包含了先进的能量回收功能，可将动能转化为电能后存储于电池内并在车辆起步时释放能量。每一次起步皆有平顺可靠的电能加持，从而大幅减弱传统发动机重启瞬间的顿挫感，面对城市道路的走走停停，全新路虎发现运动版仍可优雅从容。
在全新调教的9速自动变速箱的配合下，无论是红灯起步，或是高速超车，发动机所蕴藏的澎湃动力都可以让驾驶者体验随心而动的驾驭快感。
全新内外设计美学和功能的精妙平衡
平台和动力赋予一台汽车根基和灵魂，但伟大的汽车远远不止于此。在追求极致动力与操控的同时，兼具美学和功能的外观内饰设计，让汽车真正服务于人。
30余年来，凭借对设计美学的不懈探索以及对功能的极致追求，发现家族的进化从来没有停止，每一款发现车型均拥有优雅的车身设计与实用的功能考量。全新路虎发现运动版自然也不例外。车头部分，几何造型LED大灯及流水式转向灯，给人凌厉的视觉印象。强烈动感的直立式进气格栅与全新升级的三维塑体式保险杠融为一体，实现了运动美学与实用性的完美结合；在侧身，全新路虎发现运动版配备的刹车盘来自世界顶级刹车品牌布雷博，配合钻石切割工艺的20寸5幅铝合金轮毂，整车的运动气质进一步彰显；车尾，激光蚀刻LED尾灯则营造出未来、科技的视觉效果。
进入车内，全新路虎发现运动版的内饰得到更大程度的革新，环保、豪华和科技的元素处处可见。
整车的中控仪表台、车门内饰板等均采用低有机挥发和真皮材料。其余材料也选用低VOC环保材料，并由水性胶粘合，充分体现了以人为本的造车理念。作为豪华汽车品牌，全新路虎发现运动版引入了高档的钛合金网纹饰板，令内饰更显质感。座椅甄选豪华温莎真皮，配合撞色缝线，以顶级材料和考究工艺诠释豪华属性。在打造高科技座舱方面，全新路虎发现运动版同样不遗余力。全系标配敏触式多功能方向盘，搭配中控屏下部的敏触面板，自发光式敏触按键视觉简约、科技感十足。同时还有10色车内可调氛围灯，每一个意义非凡的日子、每一种特殊的情绪都得到专属照顾。
座驾参谋
总体来看，奇瑞捷豹路虎-发现运动版较奇瑞捷豹路虎-发现神行更加年轻，内饰设计也更加精致。如果想兼顾发现神行的实用性和发现极光的美感，发现运动版无疑是两者最好的结合。当然，考虑到“五折豹”、“六折虎”的终端客观因素，发现运动版优惠6-10万元还是比较有竞争力。
豪车爵360全景影像怎么样
豪车爵360全景影像不错，清晰度高，可以使用安装在车身前后左右四个摄像头，以及拍摄180度范围的广角摄像头，在360度范围内采集整个车身的场景，四个摄像头拍摄的影像可以融合显示在原车的导航屏幕上
好了，关于豪车广角头像怎么弄好看和豪车爵360全景影像怎么样的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
