大家好，今天小编来为大家解答开了7千公里的车，需不需要更换波箱油何时该更换波箱油这个问题，为什么不建议换油很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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AT变速箱什么时间换油到底需要换变速箱油吗
早期4AT比较流行，后来是6AT成为了主流，现如今双离合和CVT又成了主流。但是很多厂家都有了更多挡位的AT变速箱，所以一些车型上也能见到8AT、9AT、甚至10AT的变速箱。
AT变速箱挡位数越多结构越复杂，那么维修费用肯定更高。而且AT变速箱不出问题则已，一但出问题那就是整体开箱破肚了。而双离合变速箱虽说容易出问题，但是大都是控制单元或者离合器单元，坏了换一换，基本不用大动变速箱。所以AT变速箱在使用中更应该注意。
至于变速箱油那是肯定要换的，具体换油周期我建议按照厂家要求的进行。
因为AT变速箱的全称是“液力自动变速箱”，靠内部液压力控制变速箱运行的。液压力推动离合器片靠摩擦力给相应的齿轮组提供动力，制动器的离合器片也要靠液压力对行星齿轮组的不同单元进行制动控制，以匹配出不同的挡位。所以说AT变速箱工作时其内部一直有不同的多片离合器单元在液压力推动下紧密结合，承受着摩擦力。
而AT变速箱换挡时需要换挡电磁阀改变液压油的流通途径，以选择相应的离合器和制动器，液压电磁阀的精度非常高，因为液压力非常大，哪怕电磁阀有一丁点儿磨损都有可能导致泄压从而引起压力不足，压力不足了离合器片肯定更容易打滑，一但打滑那就很容易烧离合器片。
曾经厂里有一台锯床，上面有很多液压控制单元，有一次锯床举升液压缸无法保压，本来锯床举升起来后是可以保持在原位不动的，结果现在保持不住了，会慢慢往下落。后来检查电磁阀，看起柱塞来表面没任何磨损，也能和阀体紧密配合，所以我觉得问题应该出在液压缸的密封圈上，但是更换了密封圈后故障还存在。无奈换了电磁阀，结果换完就好了。
厂里还有一个液压机，有一次液压机泄压阀损坏，磨损封不住油。于是我就直接堵死，留了个非常小的孔，几乎比针眼大不了多少，即便如此在机器加上压力后这个孔里泄出的液压油流量也非常惊人。
有了这两次亲身经历后我就格外留意液压阀的磨损情况，因为液压泵的压力太大，任何轻微的泄漏都可以导致压力急剧下降。
而AT变速箱内部其实也是液压泵和电磁阀的单元在工作，所以其阀体的磨损程度依然直接决定着变速箱的生命。想要变速箱使用长久就必须保证电磁阀不能磨损，所以定期更换变速箱油很有必要。
一般情况厂家要求首次换油时间为4年或者6万公里，我觉得4年时间跑不到6万公里的话可以适当拖延1年，但是4年内跑到6万公里的话就尽快换油。因为新变速箱在使用初期有磨合的过程，不可避免会有一些金属碎屑等杂质出现，所以第一次换油尽量严格按照厂家要求进行。
现在非常流行循环机换油，不过我觉得还是重力换油更可靠。循环机虽然可以循环掉绝大多数的废油，但是我认为只要在规定的周期内更换变速箱油，其旧油也不见得劣化那么严重。
开了7千公里的车，需不需要更换波箱油何时该更换波箱油
最近我朋友还跟我说他的车跑了13万公里没有换波箱油，结果液力变矩器损坏。没法修，只能更换液力变矩器，大概五千左右！
以上就是我朋友的前车之鉴。其实一般的波箱油更换时限在两万公里，拖的太久的话波箱内部就会有齿轮摩擦产生的碎屑，久而久之就会造成波箱和齿轮的损坏！况且波箱油才几百块钱而已。
题主七千公里小e的建议还是再等等。
注：“具体还是根据购车4S店的更换标准为宜”
汽车旧电瓶值多少钱，维修厂更换后把旧电瓶留下，是为什么呢
咱们各位车主在去汽修店更换电瓶的时候，应该都遇到过一种情况，那就是店主给咱们报价的时候都会说旧电瓶一个换一个多少钱，从沟通中你会发现，似乎所有店主都希望留下车主的原车电瓶，这其中是有什么猫腻吗？其实不然，主要是因为旧电瓶会有更大的利润空间，因为很多时候汽修店在新电瓶上不会赚取各位车主的钱，所以利润都是通过旧电瓶来实现的。
汽修店更换电瓶的套路不知道各位车主有没有遇到过一种情况，如果咱们车辆启动的时候出现马达转动费劲的情况，汽修店会第一时间建议咱们更换电瓶，并且在报价的时候也会着重说明电瓶不赚咱们的钱，但是旧电瓶要给他们回收，这个时候很多车主都会觉得这样很划算，纷纷选择将旧电瓶置换给汽修店；如果车主选择带走旧电瓶的话，汽修店会加价60元以上，但是不管是置换还是带走，各位车主在更换之前都要和汽修店将价格谈好，避免被宰或者被坑的情况。
旧电瓶的价值在哪？1、很多汽修店在更换车辆电瓶的时候，都和客户沟通想要回收原车旧电瓶，对于汽修店而言，并不是为了翻新，主要是因为旧电瓶的利润空间更大，因为电瓶里面最值钱的部分就是铅板，所以无论是旧电瓶还是新电瓶，它的价格都和国际上铅的价格挂钩，当国际铅价上升的时候，电瓶的价格跟着上涨，；国际铅价下降的时候，电瓶价格也跟着下降，虽然因为铅价的涨幅会导致旧电瓶的回收价格不稳定，但是对于汽修店而言，如果旧电瓶回收价格下降的话，他们都会选择囤货，等到上涨的时候在抛货，这就和玩股票一样，只不过囤旧电瓶更有保障一些。
2、还有一些回收旧电瓶的店家有着不正当的回收理由，那就是旧电瓶到手之后翻新充当新电瓶来使用或者销售给各位车主，但是工商部门对于这方面的查处非常的严格，现在很少可以见到那些翻新旧电瓶的小作坊。
旧电瓶的回收价格
今年的旧电瓶价格处于持续下跌的状态，年底还有小幅度的波动，很多年初收旧电瓶的亏本很多。目前的市场行情是电瓶容量60ah以上的电瓶每安时的回收价格为1.58元，60安时以下的电瓶的回收价格为1.64元，并且这个价格最高都涨到2元多，所以对于汽修店而言，置换下来的旧电瓶每一只的最保本的回收价格都在80元以上，并且不存在亏本的情况，所以大部分店家愿意回收各位车主的原车电瓶，如果像奥迪或者奔驰那样的大容量电瓶，单单是旧电瓶的回收，都可以小赚一笔。
结语对于各位车主来说，旧电瓶直接置换给商家是最实惠方便的办法，虽然旧电瓶的市场价可能要高于店家给出的价格，但是一只电瓶咱想要自己卖的话也非常的困难，并且旧电瓶的价格还会有波动，大部分商家的旧电瓶都是定期有人上门回收的，所以虽然置换给商家有点小吃亏，但是比自己单独卖要方便得多，并且如果不将旧电瓶置换给商家的话，商家还是会从新电瓶上赚取大家的钱。
关于开了7千公里的车，需不需要更换波箱油何时该更换波箱油，为什么不建议换油的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
