这篇文章给大家聊聊关于我买了一辆新车,想在外面加装导航,在会影响汽车的质保维修吗，以及新车不建议加装什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响
买车的时候，车子有高档的，有低档的，汽车汽油也有92的，有95的，难道加油也要分割三六九等吗？高标号汽油就一定比低标号汽油好吗？万一混着加了怎么办？
首先说说这个92和95号汽油有什么区别，从基本成分上来说，汽油有两个重要成分，一个是正庚烷，一个是异辛烷。这个标号就是异辛烷的比例，你比如92号的就是异辛烷占92%，正庚烷占8%的比例。
这名字比较绕口，举个有趣的例子，这个正辛烷取个名字就叫“小勤快”，这个异辛烷就叫“小懒人”。从名字来看就能明白了，92比95号更勤快一下，它就越容易燃烧，越容易爆炸。
再说下这个“爆震”，汽油由油箱燃油泵吸进去，在喷出来到气缸，雾化的汽油，非常活跃，这个火花塞一点就会燃烧。但是有的汽油太活跃了，太勤快了，还没点燃它就自己自燃了，这就是我们说的这个“爆震”。这个时候车子就会抖动一下，发动机工作失调，如果长时间这样，就可能报废发动机。
所以，不同标号的汽油，主要就是防止发动机发生这种“爆震”，一般95号汽油的车子，千万不能加92号的汽油，否则容易造成气缸内爆震。
那加注92号骑车的车子加注95号的话，就没有那么严重了，至少不会引起“爆震”。还有的朋友说跑高速加高标号的汽油更省油，其实这个是完全没有科学依据的。要开车省油，最多的还是要看自己的路线规划和驾驶习惯，少急刹车，减少动能的损失。
最后，加那个标号比较好呢？别纠结了，在咱们汽车油箱盖，都有说明的，上面建议咱们加加多少号，就加多少号就可以了。
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新车用不用装车底护板
现在车辆装潢的花样是越来越多，不少朋友买了车以后4S店总让他们装这个装那个，比如小编就有一个朋友刚买了车就给我打电话说：“4S店让我装什么车底护板需要装吗？”我们业内都有一样一种说法，叫做过度装潢，而车底护板就属于这种过度装潢，一定要说不！
什么是车底护板，一般都是装载发动机舱底部的护板，有人说是可以有效防止泥水溅入到发动机舱，对发动机的管线以及电机皮带等等造成不必要的麻烦！主要还是保护发动机下面薄弱壳罩，防止被刮坏的，材料呢是有什么硬塑、树脂，铁质和铝合金。
铁质和铝合金可能说保护还有点用，而硬塑、树脂之类的也就是起到所谓的防止泥水溅入了，万一底盘遭到剐蹭这些材质可是一碰就碎的没有任何作用。而铁质和铝合金重量又不轻，加装以后要考虑一下自己的油耗了。
话说回来，如果你的车没有发动机底部保护的话可能需要装一个这个东西，但是如果一辆车连这个都没有的话估计品质也不咋地。而且从车辆设计角度来说，有的车辆设计是发动机遭到撞击时会脱落，从而吸收撞击能量，或者下降到一个合适的位置来保护车上人员你的，如果你加装一个起不到这个作用那其实还是埋下安全隐患了。
所以不管从哪个角度来说，车底护板都没必要安装，除非原厂自带，如果原厂不自带，还不如把这个钱拿去装一套胎压监测，这东西可比车底护板好的多，相信没有原厂车底护板的车胎压监测恐怕也是没有的。
我买了一辆新车,想在外面加装导航,在会影响汽车的质保维修吗
你好，在车辆质保期内，如果导航系统相关的的零部件出现问题，会有影响，但是其他方面，发动机变速箱其他电器是没有影响的！
加装机械增压器对车子有什么好处和劣处对油耗有什么影响
这个问题疯狂车主说帮您解答！
首先要的是我本人是机械增压的极端爱好者。咱们接着往下说，首先要明白什么是机械增压，机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手。
也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
特性明确
机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。
因为机械增压的工作原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。由于机械增压器采用皮带驱动的特性，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的，基础特性为：引擎rpmX（R1/R2）=增压器叶片之rpmR1引擎皮带盘之半径R2机械增压器皮带盘之半径由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大，同时受限于引擎安装空间，因此机械增压器的工作转速远低于9,000rpm，与涡轮增压器经常处于10,000rpm以上超高转域的情形相去甚远。
2.与涡轮增压的有点与缺点
相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。这就是优点。
再看缺点。
1、加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。2、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。3、高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。
3.油耗关注点
原厂2.0的增压发动机动力和3.0的差不多,也就是说你的机械增压相当于给你的车排量提升了一半.在动力提升的状况下你就不能和原来的排量比油耗了,而是要和更高排量的比。所以说同排量的增压发动机必然要比自然吸气的费油.只是说消耗的燃油和提升的动力比较起来要经济多了。
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