大家好，今天小编来为大家解答是不是小众车质量都不行这个问题，不建议买小众车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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为什么哈弗h2s这款车比较小众，车评也很少推荐这款车
类似于H6系列里面的couple，主力车型仍然是H6，H2s还是属于H2，如果过多介绍H2s就会反客为主，本来这种就是对主力车型的补充，并不是营销主力，竞争力也不足以在同价位有这么明显优势，过分推广，会造成H2性价比不高的形象。
是不是小众车质量都不行
小众车质量问题，也不能一概而论！所谓小众，源自两种：一是大品牌设计出并不被中国人喜欢的类型，比如早期的雪铁龙和标致；二是畅销车品牌里开发的个别型号销量很小的；还有的在国外卖的很好，却在中国并不好的，比如甲壳虫；至于那些国产的低端“小众”车，就没有必要再说了。所以小众的质量并不是都差的。到今天，由于各厂技术越来越多类似，很多车畅销与否，跟质量没有很大的关系了，人们关注的最多的是品牌知名度和外观、空间等。一个典型的好例子就是非常畅销的新款X1，它居然还用的三缸发动机呢！可它的知名度和外观、以及价格，满足了国人追求“高级”车的胃口。值得厂商三思！
为什么马自达是杂牌车
因为销量不高，是小众车。
1、马自达和斯巴鲁在日本都是小众车，到了世界上也属于小众，与丰田、大众等巨头相比，如果想要在世界车企占有一席之地，在世界车大市场保持销量，肯定是要有特色的。
2、不同的地域土壤和消费观念生长出不同的花果，对于那些偏运动的车型在国内市场的处境略显尴尬，比如斯巴鲁、马自达都是叫好不叫座的小众车，只为懂车的狂热爱好者所喜欢，斯巴鲁中国旗下的明星车型只是森林人一枝独秀。
3、斯巴鲁作为纯进口车，前些年一直有发动机偏磨的问题，这是受发动机结构的影响，多少都会有点，近年来有所好转。但是我认为偏磨的现象只能好转却无法避免，随着时间会慢慢体现。而且鉴于纯进口的身份，日后维修的成本会高于合资。外观和内饰的水平我觉得不够好，cvt变速箱也不够运动。
4、马自达造车算是平民日系的良心，各种高强度钢的使用可以在各类拆车视频上见到，即使国产也并没有简配，唯一的问题就是在国内的两个汽车厂商，一汽不够严谨，长安更显得随意，因此国内的马自达也仅仅是做到了表象，却没有学到日本人的严谨。
5、马自达的转子引擎和斯巴鲁得水平对质发动机是汽车行业开创得先河。两大车企都有对汽车得偏执，对于质量和主流缺少大众的口味，导致不能迎合市场而得不到消费者的认可，致使一直没归为小众车一类。
买了冷门、小众或非主流车型的你，现在后悔吗为什么
我看评论区有人说小众车“保养贵、配件贵、车不好出手、4S店少”等等劣势。我觉得吧，小众车也要区分。劳斯莱斯完全符合小众车所有劣势，保养贵、配件也贵、4S店少到可怜、车子出手吧，可能有钱人买二手的也少没钱的也买不起，也算出手慢的一款。就这车如果能有一辆我觉得多数人都不会后悔！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
