大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于晚上开车视线太差该怎么办，有哪些好的建议吗，晚上为什么不建议开车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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晚上跑高速怎么样
一般情况下，我是不建议晚上长时间跑高速。毕竟我晚上跑过好几次，不仅视线不好，而且真的很容易打瞌睡，开起来比较危险。
如果非跑不可，我就把我晚上跑高速的经验分享一下吧。
晚上跑高速视线肯定不好，远光灯是必不可少的。很多人说不开远光灯照样跑，可是有些地方视线不太好，而且有些路段高速在维修。不开远光灯就不容易看清远处的指示牌。我亲眼见过撞到一大堆三角锥形桶的事故。司机就是说没开远光灯，也没有注意前面路边的修路提示牌。车速太快，等他看到这些反光的锥形桶时已经来不及了。又不敢乱打方向，所以撞到一大片。还好他反应及时，不然后果不堪设想。所以夜间高速上开车，不仅要开远光灯，还得稍微留点心观察路边的各种指示牌。千万不能疲劳驾驶，特别是夜里两三点时。很多人都有这种想法，这时候路上车少。自己趁车少赶紧多跑一段。其实这种想法特别危险。虽然这时候路上车比较少，但是也是人最容易犯困的时候。我之前也是这样，明明有点困了。看到路上车特别少，想着多跑一段。于是不断给自己增加公里数。看到就近的服务区也不进去，以为下一个服务区也就几十公里的事，分分钟就到了。可是有一次，我实在困的不行了，距离下一个服务区还有大概五六十公里。为了让自己清醒，我只好掐自己大腿，事实证明还个办法不怎么管用。最后我只好把车窗打开，可是外面呼呼的风声还是没把我吹清醒。结果前面可能有突发事件，一辆车在我前面开着双闪，我离它越来越近。等我反应过来时吓了一大跳，赶紧猛踩刹车。还好我车速不怎么快，车子及时刹住了。当时给我吓出一身冷汗，到了下个服务区，我赶紧进去休息了。所以说疲劳驾驶对突如其来的路况变化反应会减慢。高速车速本来就快，稍不注意就会发生重大事故。还有夜间行车最好能找一个伴一起，有人说话会稍微好点。很多人认为高速一个人开，不是更容易专心吗？其实我觉得跑高速，特别是夜间跑高速，有个人坐在边上跟司机聊聊天。有助于司机思维更加活跃，也不容易打瞌睡。这样开起来反而更轻松。以上就是我对晚上跑高速的一些建议，当然还有一些小细节和白天开一样，自己多留心多注意就行了。最后还是那句话，晚上千万不能疲劳驾驶，安全第一。
中午喝了二两白酒，晚上8点开车算不算酒驾，能查出来吗
谢谢邀请！
据交警介绍,在机动车驾驶人的每100毫升血液中,酒精含量达到20毫克为饮酒驾车,大致相当于饮用一杯啤酒;每100毫升血液中酒精含量达到和超过80毫克可以认定为醉酒驾车,相当于饮用3两低度白酒或者两瓶啤酒。
所以说要看你的吸收和代谢的程度怎么样了，如果是吸收和代谢好的话，血液中的酒精含量少于这个标准，你开车就没有问题，如果操过这个标准，就会被定性为酒驾。
据你的情况，为了你和别人的安全，最好是不要开车。一家之言，仅供参考。
晚上开车视线太差该怎么办，有哪些好的建议吗
夜间与白天比视线不良，最好的办法就是夜间不开车。确实没办法应注意如下几点。
驾驶员80%的感知信息来自视觉。而夜间感知条件变差，使得驾驶员感知信息大大下降。再加上夜间灯光的暗适应（驾驶员有差异），感知效果远远赶不上白天。如果没有特殊情况，从安全出发，建议夜间不要开车。
当夜间必须出车的时候，应当注意以下几个方面：
1.出车前应检查灯光是否完好有效。如有问题及时解除。各个灯光如果经常性夜间不用，建议试试操作方法。
2.夜间行车速度一般比白天要低。应以视线清晰为准。更不要超速行驶。
3.夜间一般不要超车，超车时一定确认安全后超车。遇有超车的车辆，应及时避让。现在公路一般都设置多条车道。应注意变更车道的方法。
4.在超车、让车和会车中，应根据规定及时变换灯光，防止炫目。出现炫目时，应及时变换近光灯，制动或随时做好制动准备，防止意外发生。
5要做好应急驾驶或应急处置准备。以防备意外事件的发生。
大年三十晚上在高速上来开车什么感觉
大年三十晚上在高速上开车什么感觉？我来说说我的经历吧。
2017年春节，和家人在上海吃完饺子，看了会儿春晚觉得没意思，我跟我老婆就开车回老家了（老家的习俗，过完年要去岳父家去一趟的）。
我是大年三十晚上十一点半上的高速，全程六百公里左右，当时从普陀区上G2京沪高速，上了高速后感觉比平时车子少一点，一眼看过去除了车子就是各种高楼大厦，灯火通明，虽然是过年，但是在外面却没什么过年的气氛，可能是大城市不允许燃放烟花爆竹吧，反正总是觉得缺了点什么。一路上跟我老婆唱着聊着走着，刚开始我老婆还挺有精神（可能是回家了，激动的）。
出了上海进入昆山界，忽然听到远处的爆竹声了，燃放的烟花照亮一大片天空，我把老婆叫醒，说了句“新年快乐”！这时老婆也注意到了远处的烟花，还对我说，你别看，你好好开车，我帮你看就行了。这时候路上已经没有多少车了，我就匀速一百二跑着。
在G2京沪高速上经过苏州，无锡，常州一直到南京，除了在经过城市的时候车子稍微多一些（比平时还是要少得多），一路上车子都很少，我基本都定速到一百二，南京绕城也能跑到一百。
从南京绕城转到G36宁洛高速，后来宁洛高速曹庄服务区（G36宁洛高速苏皖主线收费站前）休息了一会儿，下车活动活动抽支烟休息一会儿，突然想起来上次在曹庄服务区买过一次铁板豆腐，那个味道到现在我都忘不了，吃了一口我就吐了，那哪是豆腐，那完全就是石膏啊！从那以后我再也没吃过铁板豆腐，甚至连豆腐我都不想吃了。
我从曹庄服务区出来的时候已经早上四点多了，过了宁洛高速苏皖主线收费站就进安徽界了，距离目的地还有不到三百公里，这时候路上基本已经没多少车了，偶尔看见一两台车。
就在一天前G36宁洛高速南京到蚌埠这一段还在堵车，一天后感觉像是被我包场了，这高速跟自己家开的似的，到蚌埠全程一百到一百二（中间有几个限速一百的测速），早上七点多就到家了。到家时老家的友邻右舍都在放开门炮了（老家习俗，年三十晚上关门睡觉时要放鞭炮的，年初一早上开门第一件事也是放鞭炮，称为关门炮和开门炮。）
六百公里，硬生生开了两年啊，从鸡年的大年三十出发，到狗年的大年初一。
全程开下来最直接的感觉就是车少，这是我第一次在高速上遇到这么好的路况，全程没耽误。路上看看烟花，心情还是很不错的。
关于本次晚上开车视线太差该怎么办，有哪些好的建议吗和晚上为什么不建议开车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
