style="text-indent:2em;">其实专家建议取消购置税吗知乎的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解汽车购置税回到百分之十你怎么看，因此呢，今天小编就来为大家分享专家建议取消购置税吗知乎的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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2023燃油车购置税还会减半吗
不会
2023年汽油车购置税减半的概率并不是很大,毕竟在2023年假如有这种政策得话,应当会先的发布持续通告,而到现在为止,并没接到关于持续的通知,因此后期政策持续的可能性不大
疫情之下，为什么不降低车辆购置税
一看你对汽车行业成本就不了解，如果非要说各种税费的话，一辆20万左右的车成本不会超过7万的。但这个重要吗？税费本身也是成本的一部分，没有税费的收入汽车研发的补贴从哪来？没有税费道路建设费用从哪来？没有税费资源无限制开采造成的环境污染如何控制。
就算不提税费，本身燃油车就不是未来发展方向，如果不发展新能源，一直使用化石燃料车如果资源耗尽了谁能保障马上新能源就可以成熟？对于中国这个石油进口大国来说，减少化石燃料车是大势所趋。只是现在新能源技术还不成熟，可以改良的地方非常多。这也需要大量资金的支持。用内燃车的税费补贴系能源车的发展及研发也无可厚非。
车购税减半12月3Ⅰ之后是否被取消
购置税减半到年底会取消
购置税减半政策马上结束了！
12月31号之后，此项政策全面取消
所以准备买车的朋友，该抓紧了！
汽车购置税回到百分之十你怎么看
1.《中华人民共和国车辆购置税法》将在2019年7月1日将颁布全新的新车购置税税率；从之前的不到10％增至全额10％的税率。车辆购置税税率上升而增值税下降，从表面看来无疑降低了车企的负担；但消费者购买新车的成本却无形增加。为什么有这种全新政策？这对于目前萎靡的新车市场岂不是有火上浇油之嫌！
2.从多年之前，中国已经超越美国成为最大的汽车消费市场。有数据称：中国的小型汽车保有量已经达到2.4亿辆；每年的新车销量仍然是以2000万辆级别的幅度增长，而每年的换新车的车主也数据庞大。这种情况下，二手车的交易量虽然稳中有升，但和新车销量的比例失衡。结合国际市场的具体情况，中国市场的新旧车辆的交易处在不合理的水平。
3.但是由于各行各业的个人和商业信用缺失，以及二手车交易的不透明和规范化不够，导致在中国市场选择一辆二手车成为看人品的事情。而车辆购置税的增加，无形之中用政策作为导向，促进二手车交易的规范化进步。使得中国市场二手车交易量达到合理的水平。而从带动行业的发展以及带动就业方面来说，二手车的特殊情况，需要更多的服务人员来保证二手车的后期服务。因此，这种结果可能是购置税上涨带来的附加效应。
4.至于高端品牌降不降价和购置税上调并没有必然的因果关系。但可以确定，由于目前各大豪华品牌旗下的车型，都有不同程度的优惠幅度；而购置税上浮部分相对于整车售价的比例极为有限，也就是优惠幅度多少的问题。何况针对购置税上浮，许多豪华品牌车企进行购置税补贴之类的优惠宣传，上浮部分被各类型销售公司消化，因此，豪华品牌车型的购置税上浮在整车售价上并没有体现出来。
5.但从目前豪华品牌，实际市场状况来看，豪华品牌的车型的售价持续走低的趋势明显。其中什么原因？有几点？第一原本国内市场销售的豪华品牌车型售价和国际不相符，售价明显偏高。第二，豪华品牌好好品牌为了获取更好的业绩，纷纷从各种渠道降低单车的成本，从而获得以更低价格在市场竞争的能力。以进口车型来说，平行进口车的出现，从一定程度上打破了4s店销售方式的垄断，从另外一个渠道获得成本更低的同款进口车型。这其中主要的原因是汽车销售渠道各方为了获取更强的竞争力，所打出的价格战。但是，和别的价格战不同，他们仍然保持有丰厚的利润。因此，无论各种原因，中国市场的豪华车型的售价是持续走低的！
关于专家建议取消购置税吗知乎的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
