大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于大众14t发动机颗粒捕捉器堵怎么处理，大众颗粒捕捉器解决办法这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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大众14t发动机颗粒捕捉器堵怎么处理
大众14t发动机颗粒捕捉器堵处理方法：
颗粒捕捉器堵塞的解决方式有多种，如果是柴油车，颗粒捕捉器堵塞后车主可以在安全的地方停车，然后按下汽车上的再生按钮，这个时候发动机会原地提升转速，一般转十分钟左右就可以将颗粒捕捉器清理完毕，堵塞的问题也可以得到解决。
大众途观l颗粒捕捉器再生怎么弄
大众途观l提示颗粒再生处理方法：
目前来说大众途观L容易堵塞颗粒捕捉器的配置基本上都是330低功率版本。
然后如果出现了颗粒捕捉器堵塞的现象的话第一反应就是要去高速上给他跑高速，最好是转速比较高让你的排气温度比较高从而把颗粒捕捉器当中的颗粒给他带走再生，
然后的话如果是实在不想这么频繁的再生操作的话，我个人可以建议你把颗粒捕捉器给他拆除，反正他是在氧传感器的后端并不会给你报故障码。
大众途岳颗粒捕捉器堵了怎么解决
颗粒捕捉器堵塞后需要专门的装置进行清洗，将DPF拆除后放入专用的设备，加温到600℃以上，可以将导致DPF堵塞的碳粒氧化燃烧排出。
SCR内部呈蜂窝状是畅通的，但DPF内部通气端是堵死的，如果想要靠水循环的方法疏通，那整个DPF的结构就完全破坏了。
大众凌渡颗粒捕捉器最新解决方案
首先就是进行软件升级，升级之后，在2级的状态下，引擎不执行再生程序，如果用户不能日常驾驶燃烧碳粒子，堵塞将进入3级，引擎将运行再生程序，据了解，从他们收集的反馈来看，遇到问题的大部分车主都处于2级以下的堵塞，因此新逻辑可以解决大部分车主的问题。
其次就是进行硬件升级，升级之后增加隔热防护，降低排气温度过高对排气歧管周边零件的影响，一汽-大众经销商也为了应对这次升级，专门订购了ESC隔热套和OPF软管护套。
这次升级是完全免费的，其中包括硬件和软件两部分，另外，此次针对探岳车型的服务行动，包括车辆排气管的冷却和软硬件升级，需要2.5个小时左右，这次的升级行动现在已经开始了。总而言之，这次一汽大众主动解决颗粒捕捉器的行动还是值得肯定的。
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