各位老铁们好，相信很多人对铁路工是做什么的都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于铁路工是做什么的以及关于铁路职业的冷知识的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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铁路运转值班员有前途吗
铁路运转值班员是有前途的。
值班员是铁路主要行车工种，是车务系统业务知识是全面的工种，做好值班员工作，也就掌握了车务系统的80％以上的工作，在小站也就掌握了全站90％以上的工作，所以站长几乎都是从车站值班员中提拔上来的。车务系统的主要领导也多数是车站值班员出来的。
铁路工是做什么的
铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。
工作内容：
在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。
在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。
综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。
铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。
通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。
在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。
扩展资料：
本职业共设五个等级，分别为：
初级（国家职业资格五级）
中级（国家职业资格四级）
高级（国家职业资格三级）
技师（国家职业资格二级）
高级技师（国家职业资格一级）
职业能力特征
有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；
手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业
禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0
职业前景
随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。
参考资料来源：
铁路学校的本科生毕业了怎么就业呢
基本上开设了铁路轨道相关本科专业的学校都是好学校，其中不乏同济大学，西南交通大学等985211类的名牌大学，而且这些学校铁路专业的学生在就业方面和铁路大专类院校的就业还有所不同：
1，大专出来主要从事铁路方面基层工作，本科虽然出来也要干一段时间基层工作，但是时间不会太长，上升的速度很快。
2，大专出来主要从事基础维修，火车驾驶等工作，本科出来主要从事铁路的管理和建设甚至研发等工作。
3，大专出来从事铁路方面工作，受制于学历，发展较慢，上升空间有一定限制，本科则不一样，重点大学的本科毕业生一般去铁路部门工作都会被当做重点发展对象的。
总之，如果是读的铁路本科相关专业，不用担心就业问题，基本上校招的时候绝大部分学生都已经被选走了，但进了工作岗位以后，剩下的发展虽然有很多的机会，却还得靠自己努力，千万不要抱有端“铁饭碗”的心态。
入职铁路的程序
1.铁路局报道，填各种表格，准备好个人简历。
2.录用后进行体健，重点是身体协调性视力，色力检测。
3，体健合格后分配到具体车站具体岗位。
4.参加入职培训，时间一般为2.3个月。学习铁路的基础知识，所有参加铁路工作的都要培训。培训完毕回单位工作！
关于铁路工是做什么的的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
