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汽车轮子为什么会转
有个词，「Wagonwheeleffect」[1]，专门指这种现象的，就是电视电影里，尤其是早期的，很容易看到行进中的车的轮速看起似乎是向后转的现象。其实不用通过电影，旋转的车轮被闪烁的光线照在上面，条件符合时也可以看到。说点题外话，看到这个名词时我的第一反应是「为什么是瓦罐--旅行车这种车的轮子的现象，SUV的车轮行不行，MPV的车轮行不行」。后来一查发现，人家这里的Wagon其实最早是指四轮马车。大家都知道，电影的帧率（Framepersecond）一般都是24FPS，也就是一秒钟拍摄/播放24帧。而人眼的特殊的生理结构，经常被生活的真相所蒙蔽。如果所看的画面的帧率高于10-12FPS的时候，静止的帧播放起来，人眼就会傻傻分不清，画面就会认为是连贯的动作[1]。根据Nyquist定理[2]，为避免失真，采样频率要大于信号带宽的2倍，所以就有了24FPS这个数。以上是电视/电影的一些基本常识。接下来我们看一个车轮，它有八个轮辐条(spoke)：现在我们让它以顺时针每秒转3圈的车速行驶，从电影上看会发生什么事。每秒转3圈，每圈转动8个辐条，每秒拍摄24帧，(知乎的LaTeX公式编辑器虽然好用，单上面式子我依然写了5分钟...)也就是说连续两帧的差别就是：第一帧的第一个辐条，移到了第一帧第二个辐条的位置。第三帧同理，红线会移到3点钟的那一个位置。那么电影里看到是什么景象：把这些帧连续地播放起来，人眼看到的景象是什么呢？想象一下，上面的车子飞快地转起来，红线会快速地，沿着顺时针方向连续地在每个辐条跳，上面红线是为了标记讲解作用，把它恢复成黑色。
此时：
车轮在飞快地转，但电影里看到的是一个静止的轮子
。接下来我们换一个速度，让它以2.5圈每秒的速度转好了，比刚才的速度慢一点，那么连续两帧的差别是，第二帧的红线还没有移动到第一帧第二个辐条的位置，大约在第一个辐条与第二个辐条之间83%的位置。(不想列式子了......)我们把两帧图像放在一起连续地播放，如下图：看到这样的景象后，大脑对于这样的现象有两种可能的解析：一是，顺时针移动了83%，二是，逆时针移动了17%。实际上，大脑会选择此时车轮是逆时针旋转17%的解析！[4]为什么会选择这个，我也不清楚，大概可能大家都有懒癌，它看起来处理起来更简单一点。同理，可以知道，第三帧与第二帧的差别比较时，大脑依然会选择逆时针转了17%，这样连续播放起来的话，我们会一直处理成逆时针旋转。因此，电影里我们看到的就是车子在前进，实际上轮子是顺时针转的，但看起来却是逆时针转。问题回答到此完毕。PS:通过上面的计算我们可以知道，其实不同轮辐的车轮，出现这种现象的车速是不一样的，出现这种现象时的车速范围可以计算得出来的。未经许可，禁止转载。Reference:[1]wikipedia:Wagon-wheeleffect
[2]wikipedia:Framerate
[3]wikipedia:Nyquist
[4]Aliasing,BrunoA.Olshausen,PSC129-SensoryProcesses轮子的原理
原理是：轮子与轴是圆与圆心的关系。
在轮子滚动时，轮子的重心不变，这样，轮子在滚动的过程中，由轴支撑的车体不会颠簸，也不会因此损耗能量。
小车轮蕊轴是什么
小车轮蕊轴是连接转动零件的一个机械零件，主要的作用就是实现零件之间的连接，从而可以使得设备可以正常的进行工作。
因此小车轮蕊轴是非常重要并且在设备运行中发挥着不可少的作用，了解芯轴的知识可以帮助我们更加好的运用小车轮蕊轴，将小车轮蕊轴的价值体现出来。
小车轮蕊轴，包括连接段、转动段和固定段，所述转动段的一端连接连接段，且其另一端连接固定段。
固定段的端头设有通孔，固定段的内腔中设有挡板，转动轴的一端固定连接连杆的中间侧壁，挡板靠近转动轴的一侧设有弹簧，且弹簧穿插过通孔连接卡位块。
卡位块的一侧设有凹槽，此标准芯轴结构简单，通过加入连杆和卡位块，方便对其它零件的卡住和稳固，防止芯轴在转动时，零件脱落。
且通过弹簧方便卡位块的移动，便于固定段可以方便的穿插过在零件的通孔，提高零件安装效率和维修效率，此结构卡接方便，方便固定连接件，方便安装使用和更换小车轮蕊轴。
汽车ABC是什么意思
汽车ABC指的是紧凑车、中型轿车、高档轿车；其分类主要基于排量、车轴前后距离、重量等参数，字母顺序越低，轴距越长，这类车的排量和重量越大，车就越豪华；因而对等级划分为A、B、C、D级轿车，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车，B级车是中档轿车，C级车是高档轿车，而D级车指的则是豪华轿车。
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