大家好，今天小编来为大家解答柴油这个问题，柴油冷滤点基础知识很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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柴油的冷滤点是什么性能指标
冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。
如果预计第一次测定温度低于试样冷滤点时，将试杯从套管取出，加热融化。如果试样充裕，倒掉第一次的试样，重新换新试样，再按1～4条重新进行操作。如果试样不充裕，可将试样加热溶化至35℃后，再按2～4条重新进行操作。加热融化重复操作不超过三次。-10的柴油冷滤多少凝固
-10度凝固，不同等级柴油的适用范围如下：0号油适用于最低温度高于4摄氏度以上的区域；-10号油适用于最低温度高于-5摄氏度的区域；-20号油适用于最低温度的区域温度在-5摄氏度到14摄氏度之间的区域；-35号机油适用于最低温度在-14摄氏度到29摄氏度之间的区域。
柴滤冻住了解决方法
1，先换个柴油滤芯，在用开水浇油管，千万不要用火烤。
2，柴油降凝剂是最好的选择，柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点，有效地细化蜡晶，降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性，是新一代高科技产品。柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种常用的添加剂。
3，柴油降凝剂对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。柴油机在工作时，柴油经粗、细滤清器，再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸。
请问什么是柴油的冷滤点和凝点
一般情况下，凝点要比冷滤点高3-4度，但是特殊情况下，冷滤点要比凝点低。
OK，关于柴油和柴油冷滤点基础知识的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
