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行星齿轮的发展历史
行星齿轮减速机发展历史
行星齿轮减速机在20世纪70-80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：
1.高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高；
2.积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本；
3.型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
促使减速器水平提高的主要因素有：
1.理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；
2.采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高；
3.结构设计更合理；
4.加工精度提高到ISO5-6级；
5.轴承质量和寿命提高；
6.润滑油质量提高。
行星齿轮减速机自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，
北落师门b的发现历史
行星的轨道距离北落师门大约115天文单位，相当于170亿公里。靠近在岩屑盘的内侧边缘，是研究人员对这个系统经历了8年的审查之后才发现的。北落师门b在2004和2006年的位置。在2005年，从它对北落师门尘埃带的扰动推断出这颗行星的存在，尘埃带没有以恒星为中心，并且有一个比一般预期更明显的内侧边界。但是，只有保罗·卡拉斯使用哈柏太空望远镜在2004年和2006年拍摄的照片中才有这颗行星的位置NASA在2008年11月13日释出合成的发现照片，是哈伯太空望远镜的ACS观测的。在影像中，外面明亮的卵形带式尘埃环，在环带中的特征是星光被散射所造成的噪声。卡拉斯评论：这是深刻是不可挡的经验，是以前从未被看见过的行星。当我在五月底确认北落师门b是环绕着的行星时，我的心脏病几乎要发作。我们的太阳系和北落师门系统的比较。北落师门b是第一颗以可见光直接观察的系外行星，也是自海王星被预测和发现之后第一个有影像的行星，并且是第一颗根据他与岩屑盘的交互作用而被正确预测到的行星。它也被认为是在我们的太阳系之外曾取得影像的温度最低、质量最小的天体。北落师门b和另外3颗环绕着HR8799的行星同时被宣布发现，他们是第一批以直接的影像证实在轨道上运行的行星。
f型恒星的历史
F型恒星是一种中等质量的恒星，其历史可以分为三个阶段在恒星出生后的第一阶段，F型恒星会通过核聚变反应将氢转化为氦，并释放出巨大能量在第二阶段，恒星中心的氢燃料逐渐耗尽，导致恒星收缩并变得更加炽热和明亮4.最后，当恒星中心的氢全部耗尽时，它将进入第三个阶段，变成一颗白矮星在这个过程中，一些星际物质可能会被强烈的恒星风吹走，而一些质量较大的星际物质可能会被吸收进入恒星中心附近，这些物质最终可能形成行星或其他天体5.F型恒星在其演化历史中扮演着重要的角色，对研究宇宙形成和演化过程有重要意义
八大行星名字历史由来介绍
水星是距离太阳最近的一颗行星，它的命名，一方面是因为古人在用肉眼观测时看到的水晶颜色是白白的，以为上面真有水，另一方面是因为水星的运动速度比较快。
公转周期只有88天左右，平均运动速度高达四十七点八九千米每秒，是八大行星中运动速度最快的一个。而在金木水火土，水代表着灵动的速度，因此古人就把这颗星球叫做水星。事实上，水星上面的水少得可怜，并且环境条件极其恶劣。
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