大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下火车前GK什么意思的问题，以及和子弹列车冷知识的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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中国最早子弹头双层列车
我国第一列子弹头列车由北京铁路局太原铁路分局在南同蒲线太原———运城间正式开通。行程412公里，共运行5小时52分，全程票价55元，全面提速后，运行时间可压缩到5小时以内。乘客反映良好。该列车较普通列车而言，速度高，运行平稳，安全舒适。这种子弹头列车采用流线型设计，外形美观，动力制动性较好，使用气动塞拉门，密接式的折叠风挡，隔音、隔热，全车空调，设施先进，便捷耐用，设计使用年限30年，太铁分局为此自筹资金1850万元，预计8年可收回全部投资。
为适应新型列车的运行，该局改进了客运装备，改善了客运条件，运行机制由过去的三乘一体改为四乘一体，作业方式也由从前的笤帚、墩布改进成以吸尘器为主的干式作业。从而使子弹头列车在中短途城际运输中具有较强的竞争条件与竞争力，增强了经济效益与社会效益。
子弹头列车的运行，在一定程度上提高了旅行质量，反映了“铁老大”逐渐与市场接轨、我国的铁路事业逐渐与国际接轨的趋势。
子弹头列车发明者
中国的子弹头火车由中国分别与加拿大庞巴迪、鲍尔、德国西门子以及法国阿尔斯通等合作生产，其中CRH2系列动车组技术主要为购买引进日本新干线E2系列车技术为主，再结合部分既有技术，在中国生产（极小部分CRH2为原装进口）。
国内子弹头列车
中国“子弹头”列车的科学名称是“动车组”——车票以“D”、“C”、“G”开头，这种新型列车在动力、材料和内部结构上都使用了最新的机车技术。
目前我国已掌握时速380公里以上动车组集成、牵引制动、车体材料、以及网络等核心技术。
子弹头列车是日本发明的吗
子弹头只是一种外形，即流线型，日本的新干线是流线型列车的杰出代表，并不是所有的子弹头列车都是日本发明的。
火车前GK什么意思
《焦点访谈》说的“GK18“号火车头。
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内(表示同一铁路局或者铁路集团)快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
新增的“D”字头的叫动车组（即子弹头列车）。
中国铁路于2007年4月18日大面积提速。本次提速的最大亮点，就是开行时速200公里以上“和谐号”CRH系列国产化动车组列车。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。几节自带动力的车辆和几节不带动力的车辆编成一组，就叫动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。中国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”（ChinaRailwayHigh-speed）简称。
Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的
T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.
如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是我写的顺序从上到下.
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