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保时捷为什么降价
保时捷卡宴这个车在我们这也是老生常谈了，经常交付。卡宴诞生至今已超过20年，算是中大型豪华SUV里常青树，也是保时捷最重要的利润车型。因为很受市场欢迎，所以卡宴有底气“卖得贵”。参考最近一年的行情，即便是门槛最低的基础款卡宴，算上选装一般也得110万左右才能提车，配置高点的120多万、130万的都有。
不过从今年第二季度开始，车市的大环境确实不太好了，保时捷全系车型价格都没之前那么坚挺。其实不光是保时捷，奔驰那些加价大户现在加得也没那么狠了，最牛的奔驰G63，之前加80、90万，现在最低的加60多万，都在回调。卡宴作为保时捷的走量车型，现在高低都有点优H。对于注重性价比的朋友来说，都有优H的话那就看选装以及优H后的总额了。
保时捷为什么会是芬兰制造
这是因为：
最近由德国汽车质检总局公布的测试数据报告中指出，出错率最低的汽车是芬兰Valmet工厂生成的奔驰GLC型汽车。
德国的汽车检测中心对9百万中小型汽车进行了检测，出错率最低的是芬兰制造的奔驰，就连保时捷也排在芬兰生产的奔驰之后，虽然差距不是很大，芬兰的Valmet工厂是在2013年开始生产奔驰A系列的汽车的，这个工厂厂房先进，工艺精湛，奔驰A系列质量高超，非常受欢迎。
华为mate 50保时捷为什么会贵
保时捷作为华为mate系列的高端产品，是身份的象征，本身发行的机器就比较少，大家都想要购买华为最高端的产品，自然就很难抢了！
当然，对于这样一部高人气的产品，自然也就成了“黄牛”的首选，原本售价12999元的华为Mate50RS保时捷，目前在部分第三方平台已经加价到了19999元，溢价幅度之高，远超同期发售的iPhone14ProMax。
保时捷为什么没有五六十万的轿车
归根结底的原因肯定不是关税的问题，是国民收入与品牌战略定位的问题。保时捷为啥在国外很便宜？
不是因为没有关税，是因为在发达国家“豪车”的概念没有在国内这么强烈。所以保时捷卖贵了就没人买了，自然要
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