大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么过江隧道是弯的的问题，以及和隧道为什么要做成弯的的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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为什么过江隧道是弯的
地形是一方面的原因，主要原因是：过江隧道和告诉公路一样啊，告诉公路也是弯的，为了是能让司机在驾驶时对不同的路段不同的方向能产生不同的反应，不会让司机产生疲劳感，减少事故的发生。
夜间行车容易越开越快，在隧道里也一样。弯曲的隧道可以有效降低车速，防止由于驾驶疲劳造成的追尾事故。再者，从力学的角度分析，弯曲的弧度可以分解流水的冲击力，隧道的安全保障更上一层楼。所以黄浦江的过江隧道弯的合情合理呀！
为什么每一个隧道都有一定的弧度
可以肯定地讲“为什么每一个隧道都有一定的弧度”这一命题是不准确的。因为，不是每一个隧道都有弧度，是否设弧度与隧道的长短和设计时速有直接关系。
又长又弯的隧道是由于设计时速高，在封闭式路段上长时间单调直线驾驶，很容易使司机疲劳、注意力不集中，甚至昏然入睡，这对交通安全来讲是极大的隐患。
为此，高等级公路的设计就人为地增加一些曲线段，以避免交通事故的发生。
为什么海底隧道要拐弯
海底隧道要拐弯是为了行车安全。
海底隧道修建成弯的一方面是线性需要，另一方面是为了行车安全，如果长距离的直线行驶，司机会视觉疲劳，容易发生交通事故。隧道中间的洞是为了紧急救援或者安装设备等的需要
1、光线问题，特别是双行线，明暗反差会让人突然看不见。2、速度，在隧道里面弯道能有效的控制速度。
3、空气，直流风有时能致命。4、声音，隧道内禁止鸣笛，因为声音会很大，导致车辆之间相互干扰。
在背斜开凿隧道得原因是什么
在背斜开凿隧道得原因是背斜的地形构造，上部受得是从中间向外的拉力，而下部受得则是从两端向中间的挤压力，不易塌陷，这样在背斜里修隧道，隧道顶部会牢固。背斜适合修地下隧道.一是考虑防水,背斜岩层向上拱起,地下水向两侧流,隧道内不会有积水.二是考虑建筑安全,拱型构造相对来讲受力较强,不易出现塌方事故.水坝未必要在向斜，不过向斜也可以建设水坝。而背斜和断层则不能建。原因是背斜的顶部受到弯曲后要张裂，产生大量的断层,产生漏水现象，断层更为严重。
关于本次为什么过江隧道是弯的和隧道为什么要做成弯的的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
