大家好,关于瑟尔效应发电机是真的吗为为什么国家不开发支持很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于为什么不生产瑟尔机的知识,希望对各位有所帮助!
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为什么在飞机上人不会失重,而到了飞船里人就会失重
问题虽然有趣,但是其实本质上还是概念混淆,飞机的速度跟飞船的速度能一样吗?而本题的关键就在与飞行器的速度。
1、匀速圆周运动模型由于地球本身不是一个正球体,无论是飞机还是飞船,其轨迹也无法保证是一个正圆。为了简单起见,在这里都认为飞机和飞船都保持正圆的轨迹运行,如下图。
下面不得不上公式了。根据小学三年级就学过的匀速圆周运动,其速度与半径之间存在着关系,如下。其中,G为万有引力常量,M为地球质量,R为轨道半径,v为速度。可见:半径越大,速度越小。下式的前提是引力全部提供向心力,即完全失重。
2、失重原因所谓失重,指的是重力变小的一种情况。物体在运动过程中,由于加速度的产生,引起了物体重力减小。因此,失重的本质在于物体存在加速度。失重状态下,人体感觉受地球引力变小了,人体往上飘。临界状态下,完全失重状态就是太空漂浮的状态,如下图。
既然失重的本质在于加速度,而小学三年级就学过匀速圆周运动存在法向加速度,这个所谓的法向加速度就是指向圆心的加速度,如下图。
假如飞机和飞船都是完全失重状态,那么由于飞机飞的慢,非船飞的快,飞机的轨道半径应该比飞船的轨道半径大的多。但是,由于飞机离地面近,飞机的重力并不是全部提供向心力,即不是完全失重。飞机的速度不够,产生的法向加速度较小,无法让飞机完全失重,只能部分失重。这个部分失重相对于自重而言太小,几乎可以忽略。
3、总结实际上,飞机也是存在失重状态的,只不过失重感太小。飞机的速度较小,而离地面又近,产生的法向加速度小,重力不足以全部提供向心力。而飞船则是速度和半径都吻合,完全符合完全失重的状态。
瑟尔机真实原理
瑟尔机是“瑟尔效应机”“瑟尔发电机”(SEG)的简称。该设备由约翰瑟尔(JohnSearl)设计制造,可以无源产生强大的磁场和电力输出,并可产生升力,以此基础制造出发电设备和飞行器。其原理是金属钕射出电子,经过特氟龙层的缓冲,被外围磁场引导,导致转子不断做功或能源输出。
飞碟飞行是什么原理运用了哪些科学技术
飞碟一般被称为UFO,具有高速、悬停、灵活转弯、发射强光等特性。如果各地UFO报告的飞碟事件是真的,那么飞碟的飞行性能将好过地球上任何飞行器。
正是因为飞碟优越的飞行能力,所以据说在二战时,德国就秘密研制过飞碟。但是因为还是采用传统的发动机技术(喷气式、螺旋桨式等),所以并没有发挥什么大的作用。不过,这也说明了飞碟对人类的吸引力,估计各国都有一些秘密机构偷偷研发过飞碟。
而UFO报告的那种飞碟,应该属于更为高级文明的产物,制造飞碟的技术也应该使用了完全有别于传统航天器的技术。虽然我们没有见过飞碟或者亲自捕获一个飞碟研究,但是通过对飞碟的描述,我们还是可以简单猜测一下飞碟飞行的原理是什么:
1.有学者认为,飞碟利用的是改变时空曲率的方式飞行。这种飞行方式和曲速引擎有点类似。我们都知道,引力的本质是时空凹陷引起的,而飞碟可以做到在任何地方悬停,肯定是克服了引力。利用喷气式发动机或者螺旋桨虽然可以做到,但是这种悬停并不稳定,而且悬停的地方需要有空气,并且以这两中发动机驱动的飞行器,速度也不会很快,所以飞碟不可能才有这两种方式。剩下的方式就是直接改变时空曲率了,本来是向下凹陷的时空,利用一种可以局部改变时空曲率的发动机就可以把局部的时空扭曲,使凹陷的时空平直,这样就克服了引力使飞碟直接稳稳的悬停,不带一丝颠簸。并且,这种发动机以驱动时空为动力,飞行速度超快,甚至可以超越光速(不会引起相对论时间膨胀效应,参加曲速引擎原理)。至于怎么实现时空曲率的改变,那技术就比较多了,比如制造小型黑洞,利用高能磁场,标量波等等,都或许可以实现,不过现在的技术还不行。
2.反引力物质到家说过,一起都有正反两面。物理学中也正是了物质有正必有反,粒子有实必有虚。所以,肯定存在着反引力物质。这种物质和正常物质一样,但是却可以产生反引力效应。那么,利用这种物质涂在飞碟外面,就可以抵消地球的引力,使飞船随意飞行。就像磁悬浮一样,速度又快又稳。至于怎么找到反物质,那是未来科学家们要努力的了。
3.幽浮理论大名鼎鼎的特斯拉曾经写过幽浮理论论文,讲的就是怎么克服重力使物体幽浮起来。而且有人就怀疑特斯拉不是外星人就是未来人。所以他写的幽浮理论也极有可能是飞船制造的核心秘密,可惜的是,他的幽浮理论不知道怎么的并未被传播开来,十分奇怪。
总之,以上都是大家的臆想而已,毕竟飞船是否真实存在,都还是未解之谜。
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瑟尔效应发电机是真的吗为为什么国家不开发支持
因为这涉及到太多的利益,对传统产业结构和经济秩序甚至统治权利都造成了巨大挑战,所以自由能源的推广自然会受到各种阻力甚至是扼杀,至少我们看到的现实是这样。
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