大家好，如果您还对冷车耗油是什么原因不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享冷车耗油是什么原因的知识，包括汽车为什么冬天费油的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
为什么冬天的汽车油箱油量增多了
1、热车时间长
冬天的热车时间相对来说肯定会长一点，同时热车时候的燃油利用率肯定是低于正常行驶的，这只是一个油耗变高的因素，并不是主要的。当然如果错误热车，那可能就会变成冬天油耗变高的一个主因了。
2、冷启动耗油更多
我们知道燃油燃烧后产生能量，其实做功推动汽车行驶的只有大概1/3，还有1/3随尾气排出去了，最后这1/3是被冷却水吸收了，相比于其他季节，与夏天对比更明显，那就是冷启动是时候，冬天的冷却水温度肯定比夏天时候低，在发动机达到正常工作温度的这段时间内，冬天的冷却水肯定会带走更多的能量，也就需要更多的燃油燃烧。
有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。
3、汽油热效率不如夏天
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量，反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
这也是发动机最基本的冷却原理，了解这个原理之后，就不难明白，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。
同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
4、开暖风的方式不对
在大家印象里，冬季开暖风不会增加油耗，实际上并非如此。冬季气温比较低，发动机“热起来”需要更长时间。
你如果刚着车就打开暖风，发动机就不得不把原本维持自己正常运转的热量“分享”一部分给你，而他为了尽快达到最佳工作温度，只能增加喷油量，这时油耗就会增加。
所以，冬季使用空调时，不要上车就开暖风，这时水温温度较低，吹出来的都是冷风!可以等水温开始上升再开，吹出的风是热的，关键还不费油~
有些车有远程启动功能，可以提前着车开启暖风。虽然确实费油但是舒服啊。
5、水温传感器故障
水温传感器的作用是把冷却液的温度传给行车电脑。如果它出现故障，提供给行车电脑的信息总是水温过低，那行车电脑就会增加喷油量，来让温度上升，所以油耗就这样白白浪费了。
遇到这种情况一般个人都无法自行处理。只能去4S店或修理厂用诊断仪检查是否有故障，水温传感器不容易坏，要是坏了就只能是换新的。
6、氧传感器损坏
氧传感器的主要工作是负责监控发动机油气配比的情况，一旦坏了油气配比就会失调，行车电脑就容易乱给油，造成油耗就上升。
氧传感器我们自己是可以检查是否损坏的。最好的方法就是挂空挡，让别人坐车里轰一会儿油门，自己去后面看排气管是不是冒黑烟。如果冒黑烟，证明氧传感器坏了，就只能换新的了。
假如是冒白烟大多是发动机气缸垫有磨损(冬天的雾气不算)，冒蓝烟则大多是烧机油。
7、节温器工作不良
节温器是一种自动调温装置。是一个控制冷却液流动的阀门。
节温器一旦出现故障，就会使发动机预热时间延长或温度过低，行车电脑就会根据水温传感器信号来增加喷油量，所以也容易形成油耗上升的情况。
另外还有，粘稠度高的机油在冬季会增加发动机运转阻力，油耗也会有所升高。改用质量更好的机油也能对油耗有所帮助。
除了以上这些，错误的驾驶习惯、不正确的胎压、加装防滑链等都会造成冬季油耗增加
冷车耗油是什么原因
汽车耗油的原因：
1、冬季机油黏稠度高，发动机机体温度低，导致燃油雾化差，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量；
2、由于冷却水在循环中会带走部分热量，发动机不易保持正常工作温度，就会增加喷油量的方式来维持正常运转；
3、开暖风也会导致增加油耗等一系列原因。
车主应在冬季日常生活中做好保养和养护：
1、经常检查轮胎气压和磨损程度，若轮胎气压不足，轮胎磨损严重耗油量就会增加；
2、选择粘度比较低的机油，这样能够使得摩擦力变小，降低油耗；
3、适时更换火花塞，花塞损坏会使点火能力下降，汽车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
汽车冬天为什么比夏天费油
我说一下汽车冬天比夏天费油的问题，凡是开过几年车的老司机都知道，夏天开冷气很费油，所以大家心想冬天油耗应该会降下来。好不容易盼到冬天到来，油耗反倒不降反升！这硬是让人摸不着头脑，是驾驶方法不对还是另有原因？今天我们就来探讨一下冬天开车为什么费油。
热车
由于气温降低，大家习惯于原地怠速热车，发动机热车的时间会更长，油耗自然会比平常高。大家都不太理解，为什么原地怠速会非常费油！
原地怠速热车过程中，发动机各部件的温度都比较低，混合气体比较容易附着在进气道或者气缸壁上从而影响喷油精度。冬天发动机会过量喷油，保证发动机正常运转。
热车不仅仅是让发动机本身快速达到工作温度，更重要的一点是让三元催化器进入状态。在热车过程中，ECU会增大点火延迟角加快三元催化器达到催化温度，点火延迟角大油耗高动力差，所以冬天热车时车子开起来没力。如果你想要车子尽快进入状态降低油耗，不妨启动车辆后一边慢慢开车一边热车。
冬天开车照样费电
冬天开暖风虽然不用启动空调压缩机，但空调还是会消耗一定的电量。发电机所产生的电恰好又需要消耗发动机动力，根据博世汽车提供的数据，每产生100W的电能需要消耗0.17升燃油。
我们再照搬一下丰田汽车公布的一组数据，200W的空调风扇开到最大风量，油耗会增加10%以上，空调虽是利用发动机冷却液的温度来制暖，但是鼓风机和一些相关设备仍然会消耗电能，总的来说冬天使用电器设备的频率会增加，无形中增加了油耗。
行驶阻力
冬天不少地区都会下雪，在雪地上轮胎的滚动阻力会增加。同样是因为冰雪路面轮胎抓地力下降，冬天平均车速比平常会低不少，行驶缓慢对油耗也是不利的。
总结：想要在冬天开车不费油，那是不可能的！毕竟这是外部环境影响的，等到春季到来油耗自然就会降低。
以上回答希望能帮助你解决问题，欢迎对我的回答关注评论交流，谢谢！
为何汽车在冬季使用更加耗油
业内人士
发动机在低温下更耗油
针对一些车主反映冬季油耗高的情况，记者采访了部分业内人士，其中惠州展通汽车销售有限公司车间维修师傅张振业称，发动机低温下的热效率比较低，对油耗影响是最大的。他认为：“发动机工作时需要有正常的温度环境（80～90摄氏度），如果温度不够，发动机会增加喷油，也就更加耗油。
“如果车主冬季进入车内，启动发动机后就把暖风打开，这样只会更增加油耗，因为暖风散热器效率非常高，此举只会让发动机以更长时间达到正常工作温度，也就是消耗更多的燃油。”张振业表示。
从事汽车行业的刘超勇认为，低温下其他器械非常规运作，也是耗油大的原因。刘超勇表示，冬季汽车的润滑系机油粘度增加，启动时增大了运行阻力，将运行能量就转化为燃油的能量。此外，他觉得还有其他原因，首先汽油的雾化效果没有夏季好，雾化不好，“燃烧效率就会降低，油耗当然增加”。然后冬季热车时间加长，甚至需要等到发动机的热风将前挡玻璃的霜雾吹化后才能起步，这过程也需要使用发动机，所以导致油耗高。
此外，刘超勇认为，下雨天也是导致油耗高的原因之一。“冬季路面湿滑，行车缓慢，轮胎打滑，部分燃油做了无用功，当然也会增加油耗。”还有，冬季日照时间短，早晚上下班也要开灯行驶，对电量的消耗同样会导致燃油消耗的增加。此外，他认为还有几个原因，比如低温条件下，蓄电池的效能会下降，发动机的启动及运行要求更高，需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电，从而导致油耗增加。
车主应养成良好用车习惯
曾益聪是一位驾龄几年的车主，他称之所以每个车主反映油耗不同，还跟每部车性能有关。他认为，每款汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。此外，曾益聪认为，油耗跟用车习惯也有很大关系。首先是热车习惯，适度热车是个好习惯，但长时间原地热车会使油耗变大。“有经验的人建议用中速行驶2、3分钟的距离来完成”。然后要避免长时间怠速，怠速超过1分钟的用油量与启动一次所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里。
曾益聪还建议，尽量避免猛踩油门，“有一项节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2～3倍。这样不仅油耗大，而且也会给汽车的使用寿命带来负面影响。”
支招
如何降低油耗？
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一些细心的车主认为，要定期清洗喷油嘴积炭，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。另外有一些车主还建议驱除节气门油泥。他们认为节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。建议车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。
定期清洗喷油嘴积炭泥
避免长时间热车
从事汽车行业的刘超勇认为，长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。刘超勇表示，一般情况下，专业人士知道，中低档车以能够正常怠速运转，水温70～80为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了。早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果启动车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟。待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。此外，刘超勇认为冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80度左右，发动机会增加喷油量，以保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
合理地使用档位
维修师傅张振业认为，发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当(70%左右)时，耗油量最小。在道路状况良好有情况下，尽量使用高速档行驶。同时要避免行车中途突然浪费加速，要用合理的速度行车，或快或慢都浪费燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，猛加速10次，约耗费燃料1200CC以上，使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。
该熄火时就熄火
相关业内人士建议，遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。“以前经常看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。”因为每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。“一些汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。”
关于冷车耗油是什么原因的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
