style="text-indent:2em;">各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享汽车图标怎么弄好看点，以及什么车的车标最好看的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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汽车的标志可以任意改吗
当然是不允许的了，车辆如果私自换车标，在年检中是通不过的。而且如果被警察叔叔抓住，会根据相关条例，处以500元罚款、扣留车辆行驶证，并责令恢复原样。
1、擅自更换车标侵犯了名牌车的注册商标专有权。因为注册商标代表了其产品的形象标准、质量要求等许多内容，将低档车的车标换成名车车标，对于名车的形象和信誉都有影响，车主作为侵权商标的使用者，其未经许可擅自使用他人的名车商标，也构成了侵权。
2、擅自改装车标违反法律规定。根据《道路交通安全法》规定，私自更改车标属于违法行为。根据机动车有关登记管理规范，车辆在车管所登记后就不能随意进行变更。
如何解读宝马汽车2020年启用的新车标
2020宝马换新标,我是这样理解的：
首先，大家从宝马的发展史可以理解其品牌理念——蓝天白云，一个制作飞机螺旋桨的汽车厂商，一直强化他的文化和品质。其次，是顺应时代发展，做了一些标志（图形、字体、颜色）的进化，设计风格趋于扁平化风格，这是赶时髦的做法，迎合了大众审美品味。再次，从营销角度，为了适合市场需求，利用品牌标示换新，刷一次品牌曝光。整体而言，像宝马著名汽车品牌，好名字和好标示都是成功的，期待后续在驾驶性能、安全性、人车交互和汽车设计风格等方面有全新突破……
什么车的车标最好看
什么车的车标最好看，这是一个仁者见仁，智者见智的一个没有明确答案的问题。
那就来说说从个人角度出发，认为那些设计不错的车标吧......
大众大众的车标源自于德国大众汽车的发展理念—国民的汽车。因为在汽车发展的早期，汽车对于普通老百姓而言是如同奢侈品一般的存在，大众的理念就是制造出普通消费者也买的起的汽车，说白了就是人人都开的起。大众做到了！
大众的英文为—Volkswagen，车标取自这个英文的简写，V和W的组合已经成为家喻户晓的品牌。
福特福特作为美国最早的汽车品牌之一，当年的T型车可谓是火的一塌糊涂。在车标设计上，采用蓝色为背景，别具一格的字体将Ford融入到车标当中。（PS：有人说福特车标的字体设计是一只兔子的造型，因为早期福特的老板很喜欢兔子，但这个说法的真实性有待考证......你能看出是一只兔子吗？）
捷豹捷豹的车标是一只向前方跃起美洲豹（Jaguar），通过一只运动中的豹子向消费者传达捷豹的运动性的确是一个不错的主意。
当然，捷豹这个品牌也是立标的爱好者之一。
迈巴赫迈巴赫的车标个人觉得也很好看，尤其是那个淡黄色的Logo看起来......额，像一个好吃的粽子！
但现在的迈巴赫现以归入奔驰旗下，价钱嘛......比以前“亲民”多了。
世爵世爵汽车公司的标志是一枚飞机的螺旋桨穿越一个印有公司理念的幅轮，相当有设计感。为什么要用飞机的螺旋桨来当作标识呢？可能你已经猜到了，早期的世爵曾经生产过飞机的部分零件，哦对了，那时候还是100多年前。
现代现代的车标乍一看起来和本田的Logo有些相似，但二者所表达的理念确是截然不同的。
现代汽车的Logo展现的是两个正在互相握手的人，寓意“共赢”！
比亚迪比亚迪现在的“秦、唐、宋、元”个人感觉设计的特别有创意，融入了具有中国特色的汉字，对于看惯各种字母、英文的我们对于看见这样的比亚迪车标是否会眼前一亮呢？
沃尔沃沃尔沃的车标是一条打斜的安全带穿过Volvo这串字母的设计，为什么要用安全带作为自家车的Logo呢？因为三点式安全带最早就是沃尔沃人发明的！
以上就是个人觉得很好看的车标，你怎么看呢？你觉得还有哪些车标的设计非常不错呢？欢迎大家评论区探讨，补充！喜欢的话可以关注我！
为什么现在的红旗车不用老车标现在的车标太难看
红旗汽车车标分为三类-不同等级车辆需要适配不同类型
图集
1：迎风招展-立体大车标，适合车型L系列。
2：1字型-立体小车标，适合车型H系列。
3：引擎盖长线型立体车标，适合中高端概念车。
红旗汽车分为三类车标，分级的参考应有两点。其一为区分车辆等级定位，比如定位「领袖级座驾」的L5就得用迎风招展大车标，这枚车标的气质就像是仪仗队手握旗杆稳步前进的状态，气场强大适合D级车标准的L5。车标与车辆的匹配度很高，组合象征的是大国威仪，以一种从容与淡定；如果把这枚车标放在H5或HS5上会如何呢？相信视觉效果肯定是不伦不类。
原因二：迎风招展大标并不适合普通代步车，因为这枚车标过于立体，而且标志的最前端过于尖锐。如果在行驶中碰撞到行人则有极高的概率造成二次伤害，这就是立标为什么会被淘汰的原因；早期知名度较高的汽车都有立标版本，比如福特、别克、凯迪拉克、林肯、捷豹等等。然而随着对碰撞安全保护的要求不断提升，目前仅仅剩下有些豪华汽车使用立标——这些车不怕二次伤害吗？
理论上不会有车企不考虑这一问题，所以仅存的立标汽车都进行了特殊的设计。比如奔驰的三叉立标可以轻松的推倒，劳斯莱斯的飞天女神立标有碰撞收缩的功能；特殊的设定也可以起到保护作用，只是这种车标的制造成本太高所以还是没有普及。至于红旗L5的立标并没有特殊的保护，但是这台车在道路上似乎也并不常见，其5.5米的车长气场十分强大，大部分行人或汽车都会自动远离这台车所以也就不用担心碰撞保护的问题了。
H系列是红旗汽车所谓的“主流车系”，其量产车参考H5/H7/HS5等已经开始面向C端真正有销量。这些车定位偏低的红旗汽车是会在各种道路上驾驶的，用车环境的复杂决定了车标不能使用过于尖锐的迎风招展标；至于「1字型」车标则不存在这一问题，圆润的造型在接触时不会产生划伤或穿刺，所以主流车就得用这枚车标。
贯穿引擎盖与中网的立体车标适合运动型汽车，因为这种设计确实很炫酷，「1字车标」在这些轿跑车或C/D级SUV上会显得过于渺小。所以为何适合不同车辆的定位，车标也要针对性的进行设计调整。这就是红旗汽车会有多美车标的原因，且细分后还有不同的方向盘车标，比如向日葵车标适合L系列，红酒杯车标则适合普通的高端红旗汽车，每一种车标都代表了不同的寓意，适配的车辆与用户画像也要针对性进行调整。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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