大家好，购买马自达cx8车主真实感受相信很多的网友都不是很明白，包括朋友不建议我买cx8也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于购买马自达cx8车主真实感受和朋友不建议我买cx8的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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23万买个二手马自达cx-8怎么样
从品质上讲CX-8没有问题，2.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，非常可靠，也比较省油。如果车况正常，23万对于一年的二手车不算贵。
但是，作为中型SUV，CX-8在动力上与2.0T的同级别车型相比没有优势。这一点，我们一定要确切知晓。
受品牌定位和国内不成熟的汽车消费理念的影响，马自达汽车很难成就现象级的销量表现。他只卖给注重驾控的有为青年。
马自达汽车在国内汽车市场中，如果讲技术与品质，没有任何车企能与之相提并论，包括CX-8，都是极其省心的车型，销量低也不会摊高整车的维修成本。
马自达cx8什么时候能国产
在目前的中国市场，SUV正成为帮品牌提升形象这一任务更好的载体，推出一款大卖的SUV效果远胜于推出一款旗舰轿车，上汽大众途昂就是一个最好的例子，并且最为重要的是，它在细分市场并没有啥直接的竞争对手。途昂的潜在竞品，要是车身尺寸不够大，要么是进口车型，要么是硬派越野车型，这些都不能和途昂构成等价竞争关系。
大众已经用途昂证明了合资品牌轿车达不到的高度可以由SUV啦完成，有了这个先例，其余合资品牌自然也想试试水。在17年东京车展上进行首发的马自达中大型SUVCX-8，将有可能在2018年实现国产。而CX-8也将成为继途昂后第二款国产的中大型城市SUV，那么这款车实力如何，是否能够撬动途昂把守的细分市场，今天堂哥就跟大家说一下马自达CX-8这款车。
马自达CX-8和CX-9的关系
提起马自达的中大型SUV，很多人都会想到CX9，上一代CX-9与13年被一汽马自达引入国内采用进口销售，但那辆与锐界共享平台生产的SUV由于产品已处于生命后半期，3.7L大排量和仅有一个价格43.9万元的配置车型，这些让CX9在国内消费者心中没啥存在感。
而新一代CX-9在16年2月正式量产，其中80%的销量都是卖向北美市场那边。而这次CX-8主要在日本市场销售，其轴距和CX-9相同均为2930mm。除了轴距相同之外，CX-8车身三围尺寸全面小于CX-9。尤其CX-8的车宽数据大幅低于一款中大型SUV应有的尺寸，反而和CX-5的车宽比较接近。
至此可以判断出，CX-8是一款基于CX-5开发的长轴距版车型，主要投放亚洲市场，而CX-9则是针对北美市场全新开发的中大型SUV。两车在各自的主推市场均作为旗舰SUV存在。
套娃脸的CX-8
马自达全新CX-8是一个超级高颜值的大家伙，作为马自达旗舰，造型设计是一贯的马自达风格，又帅又骚，令许多外观控无法自拔。全新马自达CX-8基于CX-5底盘打造，全新改款的CX-5在外观上与CX-8有着相当高的相似度，在某种程度上来讲，CX-8就是放大版的CX-5
内饰设计风格与全新马自达CX-5几乎是一脉相传，简洁、年轻、运动为主，秉承了马自达的家族风格。与同级别7座SUV形成差异化的是，CX-8将提供2+2+2的6座和2+3+2的7座版本，6座车型可以选装第二排整体中央扶手，增强舒适性。从亮相的车型看，马自达CX-8的配置比较丰富，全LED大灯、主动安全系统、座椅加热、自动空调、独立空调等等都给配备了。
相比于途昂，CX-8竞争力如何？
CX-8要是2018年年底引入国产，那么它将面对的最大竞争对手就是途昂，此外也会与汉兰达、锐界发生价格重叠。从尺寸上来看，途昂确实全面领先于CX-8，而CX-8在车长和轴距上较汉兰达和锐界也有优势，但在车宽上由于平台出身的缘故和几个潜在竞品差距较大。
由于马自达和大众品牌力差异的缘故，未来如果CX-8国产，其价位势必要低于途昂。此时，CX-8将会和汉兰达、锐界产生直接竞争。CX-8在车长和轴距上拥有一定的优势，同时6座的布局带来第二排乘坐舒适性的提升也会为CX-8提供差异化优势。
马自达虽然是很受欢迎，但是马自达也向来是叫好不叫座，这个也是众所周知的事实，车美、操控性好是事实，品牌认同两极分化，空间、底盘、舒适性有明显缺点也是事实，面对这样的马自达，消费者是很纠结了。CX-5作为马自达的紧凑级SUV，其在国内市场销量就很一般，更有市场的CX-5已经卖得很艰难了，那么谁又会这么有信仰去买一个7座的马自达呢？颜值高又如何？操控性好又如何？
CX-8国产面临最大的难题：动力配置
动力配置才是CX-8国产时最大的难题，它在动力选择上将会陷入一个非常尴尬的局面。目前在海外日版CX-8搭载的是2.2L柴油涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，显然这套动力组合是不会进入国内。如果未来国产，CX-8会有两种动力选择，一个是和现款CX-5采用同样的2.0L/2.5L发动机，另一个则是北美版CX-9采用的2.5T发动机。
CX-8如果采用与CX-5同样的发动机，在动力方面毫无疑问是有点偏弱的。最适合用在CX-8身上的就是北美版CX-9采用的2.5T发动机，可惜这款2.5T发动机与新CX-9车型相伴而生，并且只在欧美市场和日本市场出售。并且这款发动机动力动力过于强了，是用来取代旧款CX-9的V6发动机的，用在中国的CX-8明显会把价格拉高而失去竞争力。
堂哥预测国产后的CX-8动力组合，未来将有可能仅有一款2.5L动力配置的车型，或者CX-8的高配版车型会引入北美版CX-9上的那台创驰蓝天2.5T发动机。所以，马自达CX-8国产面临最大的问题就在于发动机的选择了，稍有不慎的选择就可能导致动力偏弱无人问津，或者一激进又导致价格的偏高，这是一个很难两全的问题，一个错误的决定有可能毁了一辆有潜力的好车。
购买马自达cx8车主真实感受
购买马自达CX8车主的真实感受是非常好。因为CX8是一款豪华SUV，外观时尚大气，内部装饰和配置都非常精致，驾驶舒适度也非常高，而且车辆安全稳定性能也很强，符合一般消费者对于SUV车型的需求。此外，马自达品牌一直以来都注重车辆的品质和用户体验，所以车主在使用CX8时会感受到驾驶的乐趣和品质的保障。如果你需要一款豪华SUV，CX8是一个很不错的选择。
马自达cx-8与途达怎么选
这两款车的定位可以说是截然不同的，途达这款车的定位更接近于工具属性的越野车，而CX-8的定位是典型的城市型SUV，而且价格的差距也比较大。
途达的指导价为16.98万元至24.58万元，比起马自达CX-8要便宜不少，再加上源自皮卡的底盘，前置后驱和前置四驱的布局，以及非承载式车身，其实就是一副入门级别的越野车的定位，在野外和非铺装路面有着更好的通过性和穿越能力，而且因为是中型SUV的定位，所以空间也不小，动力足够，另外我个人觉得这个车的座椅也蛮舒服的。
但是不足的话，首先就是底盘的舒适性一般，另外在爬坡的时候，其实动力给人的感觉还是有那种心有余而力不足的感受，另外日产途达的这个发动机噪音控制的也不是特别好，再加上偏向工具的属性，其实内饰的做工和用料跟同价位的城市SUV还是有差距的。
至于CX-8的话，我个人本来觉得这个车会成为马自达在过捏的一个增长点，没想到悄无声息的就糊了，原因也很简单，就是很多潜在消费者对于这个车的售价并不接受，还是贵了点，再加上全系2.5的动力跟对手们的2.0T比起来也没什么优势，不过说说句实话，这个2.5自然吸气的动力平顺性和舒适性还是很不错的，搭配这个6AT变速箱也比较省心，马自达的这套动力虽说不是爆发力特别强的，但是作为家用还是足够的。
至于空间表现在国内的合资品牌中型SUV里面算是主流的水平，而且底盘的行驶质感和操控都不错，座椅舒适，油耗表现也不差，至于不足的话，最低配车型配置低了点，爬坡的时候动力表现一般，另外胎噪偏大了一点。这两款车如果是家用的话，显然是CX-8更合适一点，舒适性和做工都更好，途达的定位就是工具属性的入门级越野车。
希望我的答案能对您有所参考。
OK，关于购买马自达cx8车主真实感受和朋友不建议我买cx8的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
