本篇文章给大家谈谈豪车可以跑高速吗，以及100万豪车不建议跑高速对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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在高速110迈行驶，前方车辆突然急刹车，我六十米远能刹住吗
在高速110迈行驶，前方车辆突然急刹车，我六十米远能刹住吗？
呵呵，如果你的车速真的是110迈的话，不要说六十米，就是二百米的距离也不一定能刹得住。因为110迈的车速换算成公制的话将近180公里/小时了，你已经严重超速了。
当然，我相信你不是超速了，而是表达错误。你真实的意思应该是：在高速上以110公里/小时的车速行驶，突然发现前方六十米远的汽车急刹车，你在这个距离内能否停下来？是否会与前车发生碰撞？
关于这个问题，答案真的不好说。影响汽车制动距离的因素太多了，有一个不利因素，就会导致汽车的制动距离大幅度增加。我们假设道路附着条件良好，天气状况良好，没有雨雪、大风等不利因素，汽车制动系统工作正常，百公里制动距离在40米左右，轮胎磨损正常，与地面附着力良好，驾驶员反应灵敏，施加在制动踏板上的力足够大，等等。在这些前提下，我们来看看汽车在这种情况下制动距离会是多少。
首先我们来看一下汽车的制动过程是怎样的。
很多人认为，我们在开车时一脚刹车踩下去，汽车就停下来了，所以汽车的制动过程是极其简单的。但事实并非如此，在你踩下制动踏板到汽车停止这个过程中，汽车制动系统的运作是非常复杂的。简单来说，汽车在制动过程可以分为六个阶段，分别是驾驶员反应时间、制动机构反应时间、制动力增长时间、制动器作用时间、制动持续时间以及制动解除时间。
评价汽车制动性能的指标也是多方面的，通常采用三个主要指标：制动效能，是指汽车最基本的制动能力，可以简单的看做汽车制动力的大小；制动效能的恒定性，主要指制动系统的热衰退性能，反映的是汽车持续制动的能力；制动时的方向稳定性，反映的是汽车在制动时是否跑偏。在实践中，一般用汽车的百公里制动距离来评价，就是汽车从时速一百公里全力刹车到汽车停止所通过的距离。普通的家庭乘用车制动距离在33~45米之间，33~38米为优秀，38~42米为良好，42~45米为合格，超过45米就说明这款车的刹车性能太差了。
现在我们再来看看一辆汽车以110公里/小时的速度高速行驶，在紧急制动时制动距离是多少。
一般来说，驾驶员反应时间在0.5~2秒不等，制动机构反应时间在0.5秒之内，我们假设这个总时间是1秒（已经很快了）。汽车车速是110公里/小时，换算成标准参数是30.6米/秒。也就是说，当我们发现前方车辆刹车灯点亮立即开始刹车，到制动系统产生制动力让汽车减速这个过程中，汽车已经行驶了30.6米了。
接下来就是汽车全力制动时间。假设这辆车的百公里制动距离是40米，根据汽车的制动距离计算公式，制动距离与车速的平方成正比，那么汽车以110公里/小时的速度行驶时，制动距离大约是49米。
30.6+49=79.6（米）
也就是说，你在高速公路上以110公里/小时的速度高速行驶，在发现前车制动后立即开始全力紧急制动，你至少也要在79.6米之后才能停下来。
那么在这样的情况下会不会与前车发生碰撞呢？在理想状态下，是不会的。因为在你制动的过程中，前车也在制动，也会行驶一定的距离。我们假设前车百公里制动距离是35米，那么它一百一十公里制动距离大约是43米。在你发现前车刹车灯点亮时，前车制动系统已经开始全力制动了，所以要忽略前车驾驶员反应时间和制动系统反应时间。
你与前车的距离是60米
43+60=103（米）
也就是说，从前车开始制动到停止，距离你开始制动的位置点是103米。
103＞79.6
所以，你们不会发生碰撞。也就是说你能刹得住车。
但是，这个分析过程是建立在最理想状态下的。如果在这个过程中有其它不利因素，比如轮胎气压过高或过低、轮胎与地面附着力不足、地面摩擦系数不足、刹车盘与刹车片磨损、制动系统各部位间隙太大、驾驶员反应迟缓等，都会导致制动距离大幅度延长。在这种情况下，碰撞的几率就会大大增加。再说了，一般我们看到前车刹车灯点亮时，通常并不会直接全力紧急制动，而是先减速，发现距离过近时才会全力刹车，在这种情况下，碰撞几乎是不可避免的。所以，在交通法规中有明确规定，当车速高于100公里每小时时，车距不得低于100米。这是有科学道理的，不是拍脑门想出来的。
此外，如果在制动过程中车身受到横向力的作用，比如较大的横风、路面有砂石、汽车制动跑偏等，汽车还会发生侧滑、甩尾甚至翻转等现象，这是极其危险的。因此，我们在上高速公路之前，一定要检查汽车制动系统的工作状况，保持制动系统良好的制动能力，并且要与前车保持足够的距离，进最大可能避免危险的发生。
高速路650公里，常人开100万豪车与职责赛车手开10万的车比谁可以先到达终点
长途开车讲究的是人的体能和在高速上的应变能力很显然这两种都是塞车手绝对领先650公里按正常的高速行驶要7-8小时左右。在不违法超速的情况下体能就表现出他的不一样了。这个时候塞车手更有优势。所以应该塞车手先到的机率会大很多。
豪车可以跑高速吗
赛车只能在专用塞到行驶
高速上使用定速巡航危险吗
记得电视报道过一次，好几年前了，好像说国外的事情，一辆雅阁在高速上定速巡航取消不了了，车上连司机一共两人，电话叫高速交警赶紧来帮忙开道。本来打算多开一段路把汽油耗光，无奈还有多半箱油，这样太危险了，没有办法只能把车往护栏上蹭，强行停车，最有有惊无险，请关注：容济点火器
实际上任何驾驶行为的都是危险的，只要开车你就面临车祸，汽车是机器，不管设计加工到什么程度，都会有坏的时候，比如你开车时候，也有刹车坏的时候，油门失灵或者爆胎的情况发生了，上边的例子，就是一个极端而已。
设备本身没有错，还是要使用的人，我经常用定速巡航，只要精力放在路面上，距离前车很远就开始闪灯，一般都没什么事儿。还是集中精力开车，累了就休息，意识松懈不能怪定速巡航，那只是个方便你的系统而已。就好比有人喜欢天天刷微博，你能怪微博让他玩物丧志？
高速长途开车3小时以上这个功能很实用，开巡航还是别上超车道了吧，巡航定速只不过让你脚放松下，暂时不用踩油门，人能松懈就好。用定速巡航的时候，右脚一定要放在刹车上。如果是在车流量多的高速上，用处倒不是很大。但是用在车流量相对较少的高速上就比较好用了，不用一直踩着油门，也可以更好的限速。疲劳是和持续驾驶时长有关系的，不是说你用了定速巡航就会更容易疲劳。有条件的，可以使用ACC的自动跟车功能。有的车型开了自动巡航会开启自动刹车疲劳的状态下确实不能用，会睡着的。
一般车子跑长途，在行驶途中如果没什么操作，也没有朋友家人唠嗑，这是很容易疲劳犯困，失去注意力！所以建议是边开边和家人唠嗑，有时候为了找点乐子，会适当的变道超车，转换一下状态。这也是为什么高速公路会有好多拐弯，如果修一条直线，估计很多人都开睡着了。
开车前一天晚上要睡好，当天每行驶两小时要休息或小睡20分钟，一天开车不超过8小时，这才是保证安全驾驶的根本。
你可以实习撒自动巡航里面调整巡航速度的功能，路况不差到前后车连安全距离都保持不了的情况下，完全可以当个手控的油门。不要过于依赖就可以，偶尔巡航一会儿，解放一下右脚，还是相当不错的。定速巡航过程中右脚要一直放在刹车上，点刹车或者油门都会取消的
最后提醒一下，定速必须在一定的道路条件下使用，
1、前方有车，提前500米甚至更远减速。
2、转弯行驶时定速会让人更集中精力驾驶，增加了驾驶乐趣，要不然你会非常“惊险”
3、定速更省油
4、开启时要注意目前车速和设定车速差距不要太大，否则会造成车辆突然加速，增加油耗，还会带来安全隐患。
5、定速时速并非准确，根据路况的不同，大约会造成5%左右的误差，尤其是下坡路段，由于车辆的自重，时速可能会超过设定的数值，假如刚好经过测速区域，有可能会因为超速受到处罚。
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