大家好，今天来为大家分享汽车备胎10年没用需要更换吗的一些知识点，和为什么不建议下备胎的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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汽车备胎作用大不大
备胎好比灭火器（其实比灭火器用到的概率高多了），扎了胎才能显出它的价值。以我个人经历来说，备胎的作用还是很大的，而且全尺寸备胎是真香！
很多小备胎党总是说全尺寸备胎成本高（肯定要加到车价里）、空间占用大，这些我不否认。但我觉得如果长途出行，全尺寸备胎还就是比小备胎更实用。因为换胎后行驶不用受太大限制，即便是前轮扎胎了也不用把后胎挪到前轮，再把备胎换到后轮这么麻烦。毕竟容易用到备胎的往往都是长途和高速行驶，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家。而小备胎只适合开到附近的轮胎店应个急，还要限速80km/h。
我的蔚揽就是全尺寸备胎，去年有一次周二上班半路上胎压监测提示轮胎正在失压，停车一看被钉子扎了，于是赶紧停到路边不碍事的地方，用随车工具把备胎换上就开走上班了。要说这根钉子真特么会挑地方，刚好位于自封胶的边缘是。我工作日没时间跑轮胎店，索性就用备胎踏踏实实开到周末才把胎补上。当然，备胎始终是备胎，补上之后我就让它坐回替补席了。
十年的备胎能正常使用吗
不能
全尺寸备胎放了十年是不可以再用的，虽然备胎只是在紧急情况下可以使用的，但是放置十年的情况下，不管储存的条件如何，备胎都已经超出了质保期。
因为备胎也属于橡胶制品，如果放时间过长，不管是抗拉强度和轮胎的刚性等等都会变差，行驶过程当中很容易发生爆胎的危险的后果，建议全尺寸备胎如果放了十年的话，一定不要再使用了，要准备好一个新的全尺寸备胎。
汽车备胎必须吗为了减重可不要
轮胎作为汽车唯一接地气的部件，四个轮子缺一不可。备胎备胎，顾名思义就是以备不时之需，当轮子扎钉或者漏气的时候备胎的就可以派上用场了。有过用车经验的人都知道常用于城内铺装路面的车子的确很少会使用备胎，以至于备胎放久了胎压不足，甚至有些人不会换备胎的情况。
但用得少不代表备胎的意义全无，对于车企而言车重的控制远比消费者更重要，它影响着动力表现、燃油经济性和动力匹配性以及车身前后配重等。备胎小型化是必然趋势，例如有些车型为了腾出更大的后备箱空间选择小尺寸备胎，还有一些配备了缺气保用轮胎只配备了补胎液和充气泵等。对于在城市开的车，没气了可以叫救援或者周边都有补胎店，但对于跑在前不着村后不着店的高速或者国道上，自己换备胎可要比等待救援更有效率，所以不要为了那所谓的“偷轻”而因小失大。
备胎可以不用，但不能没有。作为车主，要经常检查一下备胎的情况，时间久了老化了要及时更换，没气了要及时补足，以免在需要的时候起不到应急作用还徒增重量。（亚夫）
汽车备胎10年没用需要更换吗
理论上是需要更换的，使用老化了的轮胎风险比较大。
实际中也要看自己的用车环境，如果只在市区代步，也可以不换，即使真的扎胎没气了，换上备胎最多行驶三五公里就能找到补胎的地方。备胎行驶距离短，使用强度小，十几年的轮胎也不会有问题。
如果经常出差到外地，或者每年都要自驾游，特别是去一些路况不好的地方行驶，十年的备胎是要更换的。因为用到备胎的概率很大，并且换上备胎后短时间可能也找不到补胎的地方，要行驶很远的距离，使用强度也会变大，老化了的轮胎出问题的概率会大大增加，影响行驶安全。
轮胎橡胶老化之后，分子间的凝聚力变差，抗拉伸强度自然就会变差。虽然正面有钢丝，侧面有帘布层起到一定的加强作用，但整个轮胎的强度还是大大下降的，正常平路行驶可能不会有问题，一旦过坑压石头等受到冲击，很容易爆胎，胎压不正常也更加容易爆胎。
拿平时常见的橡皮筋来说，新的橡皮筋能拉很长也不会断，弹性很大，如果放上三五年后，轻轻一拉就断了，也没有弹性了，这就是橡胶分子间凝聚力变差了。轮胎橡胶也是一样，老化严重稍微受到点外力就会爆胎。
实际中大部分家用车都是上下班代步，在市区行驶，或者最多偶尔跑个三五百公里的小长途，十年的备胎如果裂纹不是太多，不换也可以。毕竟用到备胎的概率非常低，即使用到了也能在最长几十公里内找到补胎的地方。很多车都带有胎压监测，即使扎胎了，气压刚刚变少就能及时发现，及时去补胎也不需要更换备胎。
所以是否更换主要还是看用车环境，大部分人不用更换。当然备胎十年没有更换，万一需要用到备胎长距离行驶，车速一定不能过快，减速带及坑洼路面要减速，小心使用，能找到补胎的地方立即补胎或者更换轮胎，减少用备胎的时间。
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