大家好，关于不要留恋金牛座是什么意思很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议留恋金牛的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
金牛男为何回头找初恋
金牛座的人普遍重感情。所以对待自己的第一份感情是慎重而又认真。金牛座的男生会对他们的初恋念念不忘，因为这是他们的第一段感情，或许也是最后一段感情。
初恋是青涩，美好，纯洁的。这段感情也没有太多复杂的事情，这是有着最单纯的喜欢，最纯净的感情。
而且金牛座的男生不喜欢变化，他们喜欢留恋过去，感叹未来。金牛座，他们的性格如他们的名字一般纯朴，善良，老实。这就注定了他们对一段感情的忠诚与重视。
不要留恋金牛座是什么意思
是金牛要分手时别留恋的意思。因为他们固执到几近顽固。一旦下定决心做一件事情的时候，怎么拉也拉不回来了。
如果是他下定决心不回头了，就不要留恋他们了，那只会让自己受伤更深。哪怕你等在那里再久再久，他们也是无动于衷。
牛心绝起来的时候，是很绝的，不会心软，不会受到任何事物的动摇。所以，不能留恋金牛座，不然那简直是自讨苦吃。
为什么金牛座分手时是最绝情的
金牛座分手时是最绝情的，因为不爱了。
爱情中的金牛座，温柔起来特别温柔，而狠起来也特别无情，他们天性就比较固执较真儿，在爱情中，会有比较极端的表现。不论相爱时的金牛座多么的柔情似水、体贴周到，一旦走到了分手的地步，他们就会变得非常无情，他们不念旧情、不念故交，会非常狠心的离开。
金牛座的性格本就内敛含蓄，就算分手时他们非常留恋不舍，他们也不会将这样的情绪表现出来。而且，金牛脾气倔、性子傲，一旦决定分手，他们就不打算再回头了。因此，面临分手的时候，金牛会表现得非常决绝冷漠，给人很无情绝情的感觉。
丰田锐志无论是外观还是动力，都是出类拔萃的，但为什么会停产
汽车随时间迭代更替不可避免，多少经典车型现在也只能存在我们的回忆当中。但无一例外停产的车型一定是在某种程度上约束了车企的发展、规划、产品布局又或者是违背了市场需求。
所以要么主动被车企停产要么被市场边缘后失去了存在的意义和必要性后停产。毕竟车企不可能为了那丁点可怜的销量和利润还持续投入研发、换代和技术升级。
锐志虽然是一款好车，它有历史、有情怀、有追随者、有性价比，不过我们眼中锐志的优势多多并不代表它没有缺点和劣势。因为它不一定适应丰田的战略布局也不一定迎合市场的需求。
V6、后驱、中级车、性价比高，锐志也算是中国市场最后一款搭载V6发动机+后驱系统的平民B级车了，然而它还是停产了。如同题主一样，很多人钱快攒够了发现车却没有了，不免让人叹息和疑惑。至于为什么停产也一定是综合了多种因素导致，但也有一些表象明显的原因致使其停产。
丰田TNGA架构的全面铺开锐志和皇冠原本都属于丰田旗下N平台（前置后驱四门轿车平台）车型，不过锐志的定位要低于皇冠算是皇冠的小兄弟。不过丰田TNGA架构的全面铺开预示着丰田肯定要整合、升级旗下的各个平台，以保证以后绝大部分车型都出自TNGA架构且零部件通用率达到80%的目标。
那么一汽和广汽肯定也要把现有平台升级到TNGA体系，TNGA旗下目前有三大主流车型平台：GA-C前置前驱小型和紧凑平台、GA-K前置前驱中型车平台、GA-L后驱、四驱中大型车平台，这三个平台涵盖了目前丰田和雷克萨斯的绝大多数车型（除了硬派的越野）。也就是说未来的皇冠、雷克萨斯GS和IS等都将出自这个平台。
那么锐志就尴尬了，它是用新平台还是老平台呢？毕竟锐志定位仍是平民B级车它的初衷是和君越、天籁V6、金牛座竞争的，用了和雷克萨斯一样的平台虽然抬高了自己但冥冥之中影响了雷车的品牌定位。还用老N平台难不成让锐志单独走老平台？凭借锐志仅有的销量和利润根本撑不起一个平台的独立资源，这也违背了丰田全面向TNGA架构铺开的方向。
所以从车企角度来分析，锐志的尴尬定位让其已经不能适应新架构的发展方向，也就是停产它“利大于弊”。因为新架构下开发新车或者替代车型的优势远大于老车型的换代，这就是推陈出新。
小排量趋势化和燃油经济性要求的提高锐志的亮点就是20万可以买到V6和后驱，尽管锐志在豪华、配置丰富没有多大关系但这相比BBA的50-60万算是相当性价比的。然而如今皇冠都抛弃V6改为小排量增压了锐志怎可能会保留V6，相反皇冠在国内市场已经算是偏边缘化的车型了锐志要是抛弃V6岂不是成了后驱凯美瑞？四缸小排量驱动后驱的油耗是什么概念，至少它不如四缸凯美瑞的前驱省油更容易适应我国的“双积分”政策。而没有V6的加持我认为更多的人群会选择无奈的放弃锐志，因为它已经丧失了最大优势。
丰田车型的动力规划已经很明确，高热效率的混动和涡轮增压，8缸变6缸、6缸变四缸不光是丰田趋势也是全球范围节能减排趋势。V6加后驱的动力、油耗和适应排放法规条件在B级车中已经普及的涡轮增压加前驱中基本没什么优势。而这个价位值得留恋的后驱也可以在其它价格下探的豪华车里面选择，总之它的优势在现阶段已经淡化，而豪华品牌车型也有意下探价格去竞争平民品牌。在这种四面埋伏的压力下皇冠一款顶着就行了，锐志显然感觉已经多余。
丰田整合车型以最大化利用TNGA的优势TNGA之后丰田的车型和车系分类越来越清晰化，小型、紧凑、B级、B+级、C级等都会采用细化平台研发。而丰田也有意为皇冠开辟新的里程，就是让后驱GA-L平台只针对中大型车的雷克萨斯和皇冠，后驱基本不在用家用车领域了。
因为亚洲龙就是一个很好的证明，以亚洲龙的价格定位来看它似乎就是来取代锐志的。但很明显亚洲龙却采用了前置前驱的布局并且和V6没任何关系，而是采用了丰田最新的2.5L发动机和2.5L混动作为动力核心（国内）。难不成丰田不知道V6好吗？不让亚洲龙来个V6？因为丰田就是要推陈出新，重新立一个全新的车型体系、定位指标来适应未来多年可持续化发展。V6+后驱虽好但锐志的定位已经不符合丰田的规划，锐志的生命力也就坚持到这了，这是大环境趋势只能去适应。
锐志的“性价比”已经不太适合如今很多人的用车需求锐志的优点：V6动力足、后驱、前叉臂后多连杆、6AT、外观；燃油经济性差、空间小、内饰配置低、科技配置低。
所以，锐志就是买动力总成+底盘的，也就是它把重点都放在了核心硬件配置上，而为了保持价格有竞争力就必须在内饰配置和科技配置上有所缩减。这就和如今市场对车型需求产生了差异化，如今20-30万的B级车电子、科技配置已经占到了整车成本的20%-30%。
如果买车一看锐志车的内饰、配置后你一定会说：啧啧，这配置也太落伍、太掉价了吧。锐志能怎么办呢？若保证售价不变、保持原有核心配置不变的情况下再增加内饰、科技和安全配置，或者再加大下空间之类的你认为丰田还会觉得有必要生产它吗？因为V6+后驱+前双叉后多连杆的硬件配置已经是这个级别里优秀的配置了，再提升科技配置不赔本才怪。锐志起步高了点，后面为了保证性价比就很难有提升空间了，而不增配可以理解，一旦简配以上优势那肯定会被口水淹没，所以锐志太难了干脆停产还能让丰田给大家留下一份美好回忆。
总之锐志的停产不光和销量有关，也和它的定位、市场、丰田战略布局以及节能减排趋势有很大关系。当然锐志停产也不光是坏事，因为丰田还会继续丰富它的车系布局，试想一下存在82年的甲壳虫都能停产，锐志停产也只能说明没跟上时代步伐。
不要留恋金牛座是什么意思的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于为什么不建议留恋金牛、不要留恋金牛座是什么意思的信息别忘了在本站进行查找哦。
