大家好，今天小编来为大家解答特斯拉改电吸门显示未关闭这个问题，特斯拉电吸门不建议安装很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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特斯拉model3电吸门吸不上
1、电吸门开关信号的指令是通过电吸门线束来传输的，当线束有问题，那么电吸门就不会进行工作。造成线束有问题原因比较多，比如线束接触不良或者线束断裂。解决办法：拆装电吸门线束或者更换电吸门线束。
2、电吸门模块问题：顾名思义，电吸门模块就是用来控制电吸门开关的，当模块故障以后，电吸门就起不到作用。模块故障只能更换电吸门模块。解决办法：更换电吸门模块
李想在群里发牢骚说自己的车比特斯拉好却卖不出去，你怎么看
肯定卖不过特斯拉，理想one配置确实好，但是太大了，感觉花了好多钱浪费很多空间也用不上，而且真要是6、7个人，第三排坐着也很不舒服。
说实话，理想ONE是个挺鸡肋的车！
特斯拉改电吸门显示未关闭
特斯拉的改电吸门显示未关闭原因：这个需要看一下在手机端显示没有关，还是在车门端显示没有关闭。如果是在手机端显示没有关闭，这是由于系统bug导致的，需要进行升级才可以解决。
如果是在室内关闭车门以后显示打开状态。这是由于车门锁块损坏所导致的信号接收异常。需要进行车门锁块的更换。
特斯拉新车降价到20多万，开售当天订单15万台，你会买吗
家里有车，有安装充电桩条件的情况下，为何不？
但如果家里还没车就准备买model3的话，长达1-2年的等待周期实在是太久辆。
转一篇硬哥的文章供参考：
等期货Model3还是买现货ModelS/X？特斯拉选购指南最近好几个人私信问我ModelX都选配了哪些东西，他们很感兴趣想买，但不知道该如何选，还有更多的人问Model3如何？是否值得等？那我就多写一些东西，把我的选购思路和使用经验分享出来，供大家参考。
如果Model3有现货，我绝对不会考虑ModelS和X
去年没在Model3发布会当天预定一辆Model3是我非常后悔的一件事情，当时没有下定决心，主要是考虑到这2个原因：
1.期货时间长达2年，太TM久了，等不了，除了买房还没买过这么长时间的期货，2年后的电动汽车市场会变成什么样？当时我相信会有更多优秀的车型可供选择；
2.续航里程才354公里，不够用，和ModelS600+公里的成绩差太多了，感觉Model3缩水太严重，不太喜欢低端缩水货。
事实证明，以上2点我都判断错了。
1.1年以后（从去年算是2年后），国内外依然没有任何一款纯电动汽车能够对Model3构成威胁；
2.特斯拉中国官网此前一直用的NEDC标准，所以我被误导了以为Model3354公里续航是NEDC标准（事实上国内媒体也都傻傻分不清），实际上是非常严苛的美国EPA标准。粗略换算一下Model3基础版的NEDC续航应该是433公里。最关键的是Model3还有个大电池版，续航能到EPA499公里、NEDC约585公里，这就牛逼大了，续航比我的ModelX100D还要长，比ModelS100D632公里的续航只少了8%而已。
买ModelS还是ModelX？
即便是在发布会当天预定的Model3，国内的交付时间也是明年下半年了，如果现在预定那估计就到后年了……如果期货Model3等不了，那就只能买现货了，在ModelS和ModelX之间选吧。
其实我更倾向于买ModelS，我认为S的外形更漂亮，X在S的基础上加高了之后感觉造型有点别扭，S的加速更快、续航更长。最关键的是，车和家将会推出一款很有竞争力的增程式7座SUV，我认为比纯电动SUV更适合一家人出远门与自驾游。市区开ModelS、长途开增程SUV，这样两辆车的组合是最完美的，没必要买两台SUV。
但是，自从试驾了ModelX之后，我动摇了。X驾驶舱的全景大玻璃简直爽翻了，SUV的坐姿及舒适度是轿车没法比拟，还有拉风的鹰翼门算是锦上添花。
ModelS还有其它一些缺点，底盘低容易托底（选配空气悬挂过减速带时升高可破），底盘上有厚厚的一层电池，导致垂直空间被压缩，S的后排坐着并不舒服，X就完全不同了。
另外，S如果什么都选配了，并不比X便宜多少。
最后，由老婆大人拍板，买了ModelX。
ModelS和X该如何选配？
1.电池：
家里有充电条件的话（固定车位装充电桩，或飞线），买75kWh小电池版就够了。
没有充电桩的话，电池必须越大越好，买100kWh，大电池能减少里程焦虑、降低充电频率、延长电池寿命，好处太多了，当然也贵20万呢……
2.高性能版和四驱版：
特斯拉的型号特别简单，比如P100D这个，中间的数字代表电池容量，前缀有P的话代表百公里加速3秒以内的高性能版，后缀有D的话代表双电机四驱版。
电动机可以瞬间输出最大功率，所以电动车加速非常快，没有燃油车那种迟滞感。我的100D百公里加速是4.9秒，我带着老婆时都不敢深踩油门（电门），事实上我开了节能模式（限制电动机功率）都不敢深踩油门，加速足够猛了。最关键的是，一个P价值40万，而且带P的贬值也最快，所以我认为带P的版本意义不大，只适合飙车党和不差钱的土豪。
ModelX都带D是四驱版，ModelS75有不带D的单电机后驱版本，便宜5万元，75D与75相比，加速快0.2秒，续航长10公里，这个看你需求，可以考虑，四驱在特殊情况下肯定有优势。
3.尊享升级套件：
这是ModelX的尊享升级套件，ModelS少了电吸门，价格也便宜一些这是ModelX的尊享升级套件，ModelS少了电吸门，价格也便宜一些
这个套件包括什么东西看上图，可以说是必选。
我订ModelX时，这个套件里很多功能都是拆开选配的，比如高级音响和零下气候套件，当然我都选了。还有一些动态LED灯、氛围灯、高级内饰皮革等现在都是标配了。特斯拉为了缩短生产与交付周期，大幅简化了选配包，整合在尊享升级套件中的这些功能就更值得选了。
4.自动驾驶：
只选第一个“增强版自动辅助驾驶”功能，第二个“全自动驾驶能力”没必要选，因为没人知道全自动驾驶在国内哪年能启用，这个特斯拉说了不算政府说了才算。
这两个自动驾驶包不管你选不选，摄像头雷达处理器等所有硬件都是标配的，你花钱买的只是软件，这个软件即便你现在不买，车开了一两年后还是可以买的，后期买只是贵一点而已。
如果你感觉不需要自动驾驶，或者想等有需要了再买，或者想等特斯拉做活动时以优惠价格买，那就两个都别选。
5.车漆颜色：
默认黑色不加钱，银灰、亮黑、深蓝、亮银要加一万，白和红要加一万五，白色和红色都是多涂层金属漆，阳光下有晶莹的反光特别好看，我的是白色。
深蓝也挺不错的，黑、银、灰路上比较少见，看官网CG渲染图我觉得亮银特别好看，但一看实车差别很大。关于车漆颜色，我还是建议您去特斯拉体验店看看实车再做决定，北京最好是去亦庄店，那是特斯拉北方最大交付中心还有维修中心，各种各样配置的特斯拉都有，可以看个够，其它店只有车漆面板，看着没有感觉。
6.内饰
默认材质比较Low，加3万3变全真皮，napa皮alcantara翻毛皮都是顶级的手感特别好，推荐选配。
纯白色是特斯拉主推的，我一朋友开了半年也说挺好，是容易脏，但也容易清理。最关键的是纯白色内饰视觉冲击力很强，档次感一下就上来了。
碳纤维饰板我没选，后悔了，本来不贵，我没选是觉得碳纤维都烂大街了，标配的美国白腊木看着很有档次感，但没想到白蜡木粘指纹还不耐磨，用一段时间容易花，上面贴一层原厂碳纤维真挺好的，后面再装各种第三方装饰品也好搭配。
7.轮毂
太TM贵了，不加钱的标配就行，标配轮毂也挺好看，其它花式的不要选，反正改轮毂是最方便的，第三方各种样式的轮毂随便换，各种颜色的漆也能随便喷。
大轮毂减震效果差，易爆胎，特斯拉还没有备胎，所以除非你是飙车党，不然坚决不能选最贵的大轮毂。ModelS用默认的19吋，ModelX用默认的20吋，不要选21/22的，我遇到过有些车友一开始加钱上了大轮毂，后来又换回小的。
8.ModelX选几座
我定ModelX时，7座是最贵的，6座是最受欢迎的，因为6座的第2排空出来很大的空间，进出第3排很方便，我家狗趴在那也很舒服。另外第2排座椅独立调节，舒适度不错。
现在特斯拉把6座涨价了，7座价格和原来的6座互换了一下，7座的2/3排都可以放倒获得巨大的空间，这样7座就最值得选了。
最后选几座还是看个人需求吧，另外5座后备箱是个大深坑……储物空间十分夸张，还可以后加座椅临时改7座用，但这是非法的，不推荐。
9.ModelS天窗怎么选
之前ModelS的标配是无天窗，加钱变成不可开启的玻璃全景天窗，加更多钱变成可以开启的玻璃全景天窗。
现在标配就是不可开启的玻璃全景天窗，区别如示意图所示，不可开启的中间没有横梁遮挡，视觉效果非常赞。
我原来福克斯是可开启天窗，我感觉一年用不了几次。ModelS这个可开启天窗可以安装行李架，用的机会就更少了吧。具体怎么选，看个人喜好吧。
Model3如何选配？
现在还没有官方准确的选配包出来，详细配置应该和ModelS差不多，但选配组合会更少。
从目前曝光的官网页面来看，可以选配的有这些：
1.标准版+9000美元升级到长续航版：家里有充电条件可以买小电池版，没有推荐大电池版
2.+5000美元获得尊享升级套件：推荐
3.车漆颜色：看自己喜好
4.轮毂：不要在这上面浪费钱
5.自动辅助驾驶：必选，不要选全自动驾驶
最后是Model3国内价格预测
之前微博上发过，不算购置税的话，Model3标准版应该是36万左右，算购置税落地价是39万左右。
选配包基本上按照美国价格x10算，所以长续航版+9万，尊享升级套件+5万，自动辅助驾驶+5万，再加上车漆1.5万，那么一辆我理想中的Model3高配版的售价是56.5万，算购置税落地价是61万左右。
低配版ModelS75是72万，落地价不到80万，但一辆按照我的推荐选配的75也得87万落地95万，和Model3的差价还是很大的。明年Model3还会有四驱版和高性能版，应该会填补70-80万这个价位。
所以，等Model3还是直接ModelS/X呢？早买早享受，但不着急用车的话Model3还是值得一等的，这车肯定火，不，已经火得一塌糊涂了。
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