大家好，关于喜欢法国的中国女生是什么心理很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于什么人不建议去法国的知识，希望对各位有所帮助！
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被欧洲人重视的法系车，为何到了国内不受欢迎
我来分享一下：法系车确实在欧洲是非常受欢迎的，销量也很不错。主要的企业是PSA标致雪铁龙和雷诺。看一下下面欧洲这几年年的汽车销量就可以明白，法系车在欧洲市场绝对是有实力的。
尤其在法国本土市场，法国车更是一统天下。
法系车在欧洲风靡，在国内不行的主要原因大概有下面三个：
1.车型水土不服
法国人最擅长的是两箱小车，还有实用的功能性MPV车型，而国内需求最大的SUV和三厢轿车向来都不是法系车的重点。
先说轿车，欧洲是不喜欢三厢轿车的，大部分选择的是两箱车，或旅行车，这个方面法系车是强项。说到三厢，尤其是A级以下的三厢车，法系车在欧洲是根本不做的，都是专门为中国市场开发的特殊车型。所以，原汁原味法系车在国内用户非常关注的后排空间上完全没有优势。
再说SUV，甚至标致雪铁龙很长时间内根本没有SUV车型，后来开发的2008，3008，4008，5008车型基本上只能算跨界车，发动机排量小，没有设计四驱，不是国内喜欢的SUV类型。而雷诺的SUV全部都是用日产平台开发的，基本可以认为是日产的换壳车。
2.发动机开发侧重点不同
法系车在欧洲最出名的是小型乘用车柴油发动机，他们在此投入了大量的研发经费和时间。优秀的小型柴油机支撑了法系车在欧洲的热销，因为欧洲中小型乘用车基本上是柴油机的天下。
法系车的小柴油机的实力如何？我们来看一下：奔驰在C级及以下的车型上，2.0L以下排量的柴油机常年都是由雷诺供货的，奔驰都没有开发自己的小型柴油机。
在欧洲排名市场排名第四的福特，2.0L以下排量的柴油机全部都是由PSA标致雪铁龙供货的。
可惜，柴油机在国内完全没有用武之地，而汽油机向来不是法系车的重点，所以，我们看到标致雪铁龙的车型发动机的种类很少。而雷诺汽油机基本上就是把日产的发动机完全搬过来用。
3.设计风格不对胃口
法系车由于在欧洲以小型车为主，在设计上追求个性，实用和强烈的法系风格，这在欧洲是非常成功的。但是国内用户对设计的要求是豪华大气，空间大。这个完全不是法系车的擅长之处。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢支持！
喜欢法国的中国女生是什么心理
谢提问：这题目是，喜欢法国的中国女生是什么心理？其实回答这个问题，我不了解法国到底，有什么过人的吸引力；能让中国女生对他国的喜欢？我个人的猜拙，大概原因是那种，向往外国的梦吧：可能是法国有些，生活方式符合她们；要么就是大学生，想去法国溜达溜达，看看那边好不好赚钱，想去国外发展呗；也许顺便有适合的白马王子，就在那边〈法国)安营扎寨了：照我看这种喜欢法国的中国女生，只是少数人的梦想向往而已，真去的很少吧？其实在中国自己的国家也挺好：像在自己的家门口打拼，最起码的一点是安定的：跑到国外去不会提心吊胆吗？可能有远大前程梦想的人，才有那种幻想的喜欢，闯劲吧；我个人的比方参考~
去新疆旅游为什么有的人不建议开车去
有这种想法的人是少数人，恰恰相反，老艾认为去新疆旅游，“最好是开车去，或者到了新疆乌鲁木齐租车，即便自己不会开车，也应该在新疆包车旅游。因为新疆区域大，占全国面积的六分之一，南北数千里，而且景区景点多，旅游品种的数量也是全国之首，再说在新疆的路边，光自然景观就有很多没有开发的草原，花海、胡杨，沙漠，戈壁，雅丹，雪山，冰川、湖泊、湿地……所以说风景在路上更适合描述新疆旅游。如果去新疆旅游，不自驾/租车/包车的，而选择参团旅游，那就只能听从导游的安排，游兴会大减，甚至很闹心。因此，老艾建议，如果你想去新疆旅游，最好是自驾游，或租车，或包车。听老艾的没错，自驾游和参团旅游的感觉是全然不同的，因为老艾去过四次新疆旅游，一次参团，两次包车，去年（2021年）六月份~七月份自驾，一人一车，而且是床车，吃住行都在车上。
为什么法国一直都没有成为一线强国，而且在全球范围内越来越边缘化
法国在近代给人的印象，尤其是给中国人的印象，会让人有一些错觉：法国是帝国主义列强里的鱼腩势力。
与晚清的中国、奥斯曼土耳其等老大没落的帝国对阵，法国人局面占优，一旦遇到同时期兴起的列强，法国就容易被比了下去。比如，在海军上比不过英国（后来法国干脆放弃了海军建设）、在陆军上比不过德国。此外，殖民地面积和质量、经济体量、对外战绩，法国给人的印象总是不上不下。
（法国欧洲本土）
之所以出现这样的情形，是因为中国人以不服输的天性，事事都爱拿现状最高水平来比较优劣。法国在近代以来的很长一段时间内，都采取了追随英国的务实策略，也取得了很大的成就，全球范围内，法国是仅次于英国的霸权国家。即使经过二战的摧残，法国的势力依然不容小觑，1956年才和平交班，从此成为地区大国。
即使到了现在，世界去殖民化运动之后，法国还保留有大量的海外领地。大英帝国已经逐渐远去，偏居欧洲西北一隅，大英帝国基本把殖民地全部丢光，法国则留了不少殖民老本下来。
在英国海权崛起之前，法国的大陆霸权成为横亘在英国头上抹不去的阴影。在1453年，绵延长达116年的英法百年战争结束，法国因这场战争完成了民族的统一大业，为其日后在欧洲大陆的扩张打下基础。
随后法国逐渐削弱地方贵族的特权，进行中央集权，参与大陆争霸。当时的法国，面临着中欧国家哈布斯堡王朝的围堵，地缘安全环境并不理想。到了法王路易十三时，在黎塞留的主导下，法国借助三十年战争，通过《威斯特伐利亚条约》粉碎了德意志的统一的企图，最终建立起了法国在欧洲的霸权。
此时，海权国家开始在全球建立势力，但这些势力还没有立刻转化成为国力，陆权国家拥有巨大优势。
在“七年战争”中，路易十五曾经说：即使所有的海外殖民地都丢失了，只要得到了比利时，对法国来说，都是值得的。一个小小的比利时，要比广袤的美洲殖民地还要有价值。
此后经过了拿破仑战争，克里米亚战争等，欧洲处于法、俄争霸，而霸权常在法国。至于英国，百年战争后，由于缺少在大陆维持势力的支点和利益，英国并不追求大陆霸权，转而追求海洋利益，建立了庞大的殖民地体系。
法国在欧洲大陆的霸权，一直维持到1871年普法战争，此后德国上位，法国蛰伏，准备复仇，整个欧洲战争阴云密布，大战一触即发。以后的历史中，法国在进行的是挽救霸权的行动时已经力不从心，直到第二次世界大战，法国从欧陆霸主的位置上跌落下来，这才最终离开了一线强国的位置。
在欧洲中心论的1500-2000年这500年间，一个国家取得欧洲的霸权，就等于获得世界主导权。比如西班牙虽然有庞大的海外殖民地，但是法国依然能够轻易击败西班牙。如果不是那一道狭窄的英吉利海峡，英国也难逃一劫。因为，在1648年-1870年间，法国一直是世界的一线强国。
法国能够成为一线强国，与其地理位置有关；法国最后从一线强国位置上跌落下来，也有其地理位置有关。
说到底，法国虽然三面环海，但法国依然是个不折不扣的大陆国家，陆权观念深入人心，且深深的影响政治。英国可以不用考虑发展陆军免于被侵略，但是法国作为大陆国家，必须要将更多的资源投入陆军建设，这种发展到1871年后，在德国的军备竞争压力下，法国更是战略性放弃了海军的建设。不管是德国、奥地利、俄罗斯，甚至是以后的撒丁（意大利）都是大陆国家，在国家安全上，法国天然倾向于维持一支强大常备陆军。
（拿破仑近卫军）
这在1763年之前是没有问题的，控制了大陆，就等于控制海洋。但当时代发展了，殖民地投入开始出现持续的产出，甚至能够帮助宗主国实现现实国家利益的正向循环，殖民地体系超过大陆霸权能够带来更多的影响国力的资源，世界进入了海权时代。
海权时代的英国具备了成为世界霸权的地理位置、自然环境、领土面积、人口数量、民族精神、政府支持等各种条件，建设并维持了一支称霸海洋的海军，在大陆国家的海岸线上如同海上的狼群一样，四处寻找机会，骚扰、破袭并重，屡次击败大陆国家。由于海洋的阻隔，这样可以海洋国家进可攻、退可守，来无影、去无踪，如同大陆国家遇到的游牧民族一样。大陆国家发发狠，对游牧民族还能够深入虎穴；对海洋国家则无计可施。
英国虽然不具备海洋国家的先发优势，西班牙、荷兰等国在一个时期内，都要比英国海军强大，但英国在将殖民地体系与本国生产等联系在一起，形成了一个正向循环的经济体后，终于后来居上。英国刻意打压其他国家对海洋霸权的企图，不管是西班牙、法国、俄罗斯都在争夺海洋霸权的路上铩羽而归。
所以，法国在拿破仑战争之后，认清了海权时代的特点，采取了追随策略，与英国合作，建成了一个面积达1234万平方公里的法兰西第二殖民帝国，位列世界第二。
直到如今，大英帝国如明日黄花，法国依然保有67万平方公里的国土面积，还有1000多万平方公里的领海面积。当年失踪的马航飞机残骸漂到了法属留尼旺，还有阿尔及利亚航空的飞机在非洲失事，都是法军去找飞机。因为飞机失事那附近有法国驻扎在非洲的军事基地。整个地球五大洲四大洋几乎都有法国领土或驻军基地，这才是联合国五大流氓之一的正确打开方式。
（法国巴黎）
所以法国才被认为是全球性大国，虽然面积看着小，但在非洲（非洲多个国家被法国驻军控制，包括马里、科特迪瓦等）、在中东（黎巴嫩和约旦阿联酋都有法军基地）、在印度洋、甚至在美帝家门口都能看到法国的基地。
这还没有说到法国在文化上的软实力：近代以来，法国输出的价值观成为世界主流，巴黎也因此成为文化与艺术之都。
（法语区国家）
所以，如果认为五大社团之一的法国，不是一线强国，不知从何说起。
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