大家好，今天来为大家分享马自达系列的二手车值得入手吗的一些知识点，和为什么马自达3不建议购买的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
马自达系列的二手车值得入手吗
马自达二手车值得入手吗？想买一辆马自达5作为家用？
感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。
马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。
马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。
我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。
2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，逼格更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。
2013款，马自达2013款完成了一次小改款，也是马自达5最后一款产品，外观内饰没有明显变动，动力总成依然没变，最主要的一项配置是高配多了ESP车身稳定系统，对于一款7座MPV来说，该配置尤为重要，毕竟常常一家老小出行，安全放在第一位，该款车型二手车市场正常价格在7-9.5之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了。
不过，作为家用来说，马自达5二手车还是不错的，毕竟进口的马自达比合资的可靠性还要高很多，但是价格不能太过离谱才行，全系国四排放，加上车龄和品牌的小众因素，价格虚高就不知道购买了，别忘了这个价位还有大众途安这种老炮，车况正常的马5，除了配置低点以外，很难找到槽点，非要挑毛病的话，就是这台车安全性有点糟糕，它在25%小重叠测试中成绩几乎垫底。马5算是马自达产品中比较惋惜的车型之一，如果当时以合资的身份引入国内，配置稍微增高一点，安全性改善一下，价格小幅度下降，或许就没有途安这种15万级MPV的神话了，尽管如此，我们看到马5在二手车市场还是非常抢手的，原因也说了，一个是价格不高，另一个是进口产品的品质，作为家用可以考虑。
2011年上牌的马自达3，自动挡，实表四万多公里，多少钱入手合适
3万5至4万这样吧！具体看车况。马自达3当年也是很火的车型，特别能改装的一款车型。
买二手车一般没必要看公里数，因为大多数二手车公里数都是被调过的。
11年的马自达三应该属于国四排放吧。现在都快准备实行国6排放了，目前国五的二手车价格都会有所影响。
按照11年上牌的，到现在2019年，车也有8年这样了，车子每年检一次，8年的车刚好是车上的零部件老化期，这个时候接受可能到时候说不定还的自己维修一番，当然这个主要是看这个车的车况，车况可以还是值得入手的，马自达3也有比较大的改装潜力。以前也是比较火的一款车型。
值不值的入手，那就要自己去看实车了，看看有没有发动机有没有过大修，车身有没有过比较严重的车祸。发动机舱的线束是都良好。
然后试乘试驾感觉车是不是平稳或有没有其他异响。如果有渗油或异响也可以再谈谈价格。是否能再低一点。
我建议二手车最好是买6年这样的二手车吧！个别经典车型除外。
如果只是买来练练手还是可以的，如果已经熟练了，买个快9年的车型，个人认为不是很划算。就怕到时候维修需要花钱出去，如果3万5这样还是可以入手的。
最后具体看车况和车型配置。
马自达3昂克赛拉2021款故障率
根据用户反馈和相关数据显示，马自达3昂克赛拉2021款整体故障率较低，但仍存在一些问题，如发动机响声、电子设备故障等。
发动机响声方面，部分车主反映在怠速或行驶过程中会出现异响，但不影响车辆性能，可能与活塞环、气门间隙等有关。
电子设备故障方面，部分车主反映中控屏幕出现卡顿、黑屏等情况，可能与系统软件、电子元件等有关，需要及时维修。
此外，部分车主还反映车辆底盘噪音较大、油耗偏高等问题。总体来说，马自达3昂克赛拉2021款仍需进一步优化和改进。
马自达3昂克赛拉1.5L动力够用吗
我只是分享一下我的用车经验啊，咱不是搬杠，如果平时上下班一个人，或者两口之家在市区开够用了，前提是您没有激烈驾驶的习惯，我现在的是2.0的小昂，当初试驾时也试过1.5的，我和我爱人，加上销售，开起来也没觉得有多肉的感觉，当然试驾距离并不远，感觉还行，上牌子那天车队里有辆1.5的小昂，车队大概有9-10辆车吧，从店里出发上的西五环，头车是个店里的老司机带路，开的2.5的cx5，老车油子，开的真特么猛，最高时过了120了，我并不是觉得开到120有多快，只是刚买的车还没几天呢就拉到120我有点心疼，老头子带着我们车队在五环路上钻来钻去的，丝毫不顾及后面的车能不能跟上，说句题外话，出发时带我们验车老头被店里的销售弄烦了，一会加一辆一会加一辆，出发时已经比预计时间晚了，老头子当时特别不愿意，出门我排第8位，1.5的排第9位，1.5的车内2个成年男人，路上我从后视镜里看1.5的跟的挺紧的，没感觉他开的有多吃力，等到了检测场，一直跟在我的2.0后面，途中跟丢了好几辆2.5的cx5，到检测场我们这队排队时我是第三位，1.5的是排第四位，下车后我问那哥们1.5的动力怎么样，那哥们说还行，没啥吃力的，首先说120迈并不是多快，城市和一般高速上够用了，毕竟北京路况差，安全驾驶是第一位的，当然如果您对目前1.5的动力没信心，但还想买1.5的昂克赛拉，那您不如在等等二代创驰蓝天的机子，据说是压燃技术，扭矩和马力会比现在的提升一节，1.5的我不清楚，据说2.0的马力接近190了，扭矩大概是230多牛每米，可能貌似是187马力吧，具体的我记不清了，如果是这样，我想二代机1.5的怎么着也得快140马力了吧，那距离目前一代机157马力差距就不远了，要不搬杠，反正目前我2.0的提速在我想撒撒野时也没觉得有多快，确实比不了那些个别小排量涡轮增压的车，但是提速很线性，顺畅，发动机和变速箱调教的确实可以，就这些了，一点个人看法，不喜勿喷！谢谢
关于马自达系列的二手车值得入手吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
