各位老铁们好，相信很多人对物理小常识及其原理都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于物理小常识及其原理以及物理中的冷知识的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
我可以问一些关于物理的冷知识吗
1.晾衣服坚持透风,减速蒸发.
2.吹胰子泡五颜六色,光的折射.
3.湖水反照着优美的白帆,光的反射.
4.炎天吃雪糕四周有白烟,液化.
5.热的汤不克不及喝水却能喝,沸点差别.
6.油炸食品水分含量低,密度差别.
7.氢气球飞上天,浮力大于重力.
8.放二踢脚大地振动,声响靠波传达.
9.炎天管子出汗,液化.
10.电线接纳铜芯,铜是仅次于银的电的良导体.
11.电池不会电伤人,电压每节1.5v远小于平安电压36v.
12.针管可以刺入皮肤,木棒却很难,压强差别.
13.自行车换带,增大摩擦力.
14.自行车车灯,摩擦生电.
15.风力发电,机器能转化为电能.
16.磁悬浮列车高速运转,低摩擦力.
17.跷跷板,杠杆原理.
18.筷子,杠杆原理.
19.溜冰,增加打仗面积,减小摩擦力.
20.擦汗,毛细景象.
21.鱼缸抽水,虹吸景象.
22.指甲刀,钳子,瓶起子,撬棒,杠杆原理.
23.星星闪耀,筷子“折了”,哈哈镜,缩小镜,老花镜,远视镜,光的折射.
24.镜面反射,黑板反光,玉轮“发光”,雪后天亮,夏雨当时夜间亮者为水暗者为陆,光的反射.
25.急刹车后滑行,急刹车后搭客跌倒,急刹车先人向前冲氢气球后冲,急刹车后车重滑行远,惯性.
港珠澳大桥冷知识
原因一：大桥弯曲度受海流或潮汐影响。
首先学习过物理知识的同学们都知道，曲线的桥梁在遇到大风大浪的时候，可以有效的减少台风的袭击，就像一根竹子一样，如果是挺拔的竹子，在遇到台风时候，或许直接被台风给吹倒了，而弯曲的竹子在遇到台风的时候，由于是弯曲的本身就有韧性，这样就不至于快速被台风给吹倒。并且在大风大浪的海面上的时候，由于跨海大桥受到水流的冲击比较频繁，也就说海水本身面积大，很容易对桥梁造成冲击。而这些桥梁需要更稳定的曲线形状，而不是直线的形状，曲线的桥梁自然比直线的物体牢固很多了。
原因二：大桥需要根据海底地形有相对应的弯曲度。
或许在一些人的眼中，海底就像陆地面积一样都是平坦的，但是对于潜水爱好者来说，在海底潜水的时候都知道海底的高低位置的不同的，并且在海底有些地方岩石比较坚硬，而有些地方泥土就会比较松软，所以不可能准确的做到港珠澳大桥的桥梁柱子都是直线的。许多跨海大桥需要避开一些形势险峻、建设难度大的地形。也就是说在修建任何跨海大桥的时候，都会有专业的团队在海底探勘一番，这样准确的绕过一些比较男子建设的地段，有效的减少了时间，也节约了成本。
原因三：港珠澳大桥的弯曲建设也是为了司机们考虑
对于开车的车主们来说，相信都有这样一个体验，就是在看到前方路段都是很平坦的时候，这个时候司机们都会放松了警惕，感觉前方都是一路畅通，所以没有什么顾虑直接开车行驶起来，而如果自己开车的路段多数都是一些比较弯曲的路段的时候，那么这个时候司机们就会警惕很多，丝毫不敢马虎，打起精神来专注的开车，而在港珠澳大桥上面车辆较多，而大桥下面都是海水，一旦有司机开车走神的话，这样就很容易影响司机对前方车辆的判断，造成重大交通事故，而如果是桥梁选择弯曲形状建设，司机们就不敢在开车的时候打瞌睡或者走神，以为自己的生命永远要比打瞌睡重要的多。
原因四：船舶通航的考虑
这第四种考虑其实就是为了考虑在大海上面航行的船只，如果整体港珠澳大桥的桥梁高度都是一样的话，这样增大了成本，而如果全部都是统一太低的话，一些轮船经过港珠澳大桥又无法行驶过去了，合理的做法是将某一部分的桥面抬高，就像我们的大门一样。作为船舶通航的主通行口；而剩下的部分保持比较低的高度，节省造价。并且在海底有些桥梁的高度都是高低不一致的，因为建设桥梁只要还是海底的地基如何了，如果海底的地基比较结实牢固的话，这样就没有多大问题了。所以对于这些港珠澳大桥的设计师们来说，为了港珠澳大桥能够建设成功，并且还能保证最少使用120年的寿命，可以说这些设计师们真的是煞费苦心了。
关于飞机的书冷知识
物理学中的力学（特别是流体力学）、理论力学、地理、气象学……等。 再专业一点的，如航空概论、空气动力学、飞行原理、飞行力学、发动机原理、航空仪表等……。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
