大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于高铁为什么要架起来，高铁是为什么这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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中国为什么拼命造路造高铁
经济学家凯恩斯，有一个著名的“挖坑理论”。大意是说，在经济不太景气的时期，老百姓想消费手里没钱，商家想买卖不敢囤货，生产企业没有订单不能生产，整个产业链就会断裂。百业萧条，民生凋敝。政府用什么拯救市场，笃定信心，重启经济。直接向老百姓发钱显然不行，那样会致使更多的人成为懒惰的人。只有鼓励普罗大众去拼命挣钱，增加消费。哪怕是去挖一条无用的沟渠，天天给他们发工资，就有了消费能力。沟渠挖完怎么办？明天让他们去重新填埋这个坑，继续给他们发工资，拉动产业链全部活起来。
当然啦，经济学原理不能象我讲得这么庸俗。但是话糙理不糙。我国经济正处在吃劲的时期，各种工业产品产能严重过剩，钢铁产量占全球的50％，水泥产量占全球的57％，政府提出国内国外双循环，就要持续扩大内需，增加国内群众的消费能力。高速铁路，高速公路，城市地铁，每一个产业链关联着几百个行业。而且在技术方面，处于世界领先地位，被世界各国称为“基建狂魔”。在全球资本流动充裕的特殊时期，我们抓住机遇，完善我们的交通体系，一方面消化了产能，另一方面拉动了内需。
除了传统基建不放松，我们正在实施“新基建”，涵盖了5G基站、特高压、城际交通，人工智能，工业互联网等七大领域持续发力。利用我们的经济韧性和社会动能，提高群众的消费能力，增长人民日益增长的物质文化需求。
为什么叫高铁不叫火车
高铁是指铁路列车(动车)运行速度在每小时250公里以上的高速铁路。而火车是人们对普通铁路列车的俗称。正式名称应是铁路列车，分客运列车、货运列车及特种列车。高铁不叫火车，主要是为区分是高速铁路列车还是普速老火车。因为高速列车除了机车(火车头)有动力外，每节车厢都设有驱动电机，即每个车厢都有动力。因而运行速度快，所以称动车。老铁路的老火车只有车头有动力。
高铁为何又叫动车
动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，两者不是同一个概念。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
高铁为什么要架起来
1.是为了线路的平直和平顺。所谓平直就是,尽量采用直线或者大半径的圆曲线,不能有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径不小7000米。很多时候为了截弯取直,所以采用桥梁建设。
2.为了线路不能有太大的沉降。这是很多伪专家攻击中国高铁比较集中的一个问题。
3.为了节省土地。
4.其他一些原因。如减少养护成本，提高安全性。
关于高铁为什么要架起来的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
