大家好，今天来为大家解答长安cx70七座为何停产这个问题的一些问题点，包括长安cx70t为什么卖不动也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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长安cx70为什么开了几年都要卖出
长安cX70车型之所以开几年就要卖出，是因为这款车型在几年之后保值率会直线下降，所以及时卖出更换新的车型，确保继续使用
长安cx70t这车怎么样。有什么毛病吗值得入手吗谢谢
长安cx70t优点是车子空间大，外形相对大气，实用性不错，不过该车缺点是相对费油，车子后驱设计，舒适性一般。
长安汽车为何市场持续滑铁卢
滴水穿石非一日之功，冰冻三尺非一日之寒。
罗马不是一天建成的，长安不是一天衰落的。
长安汽车最辉煌的时候，应该是在2015年。彼时，长安cs75刚刚上市不久，长安逸动如日中天，致尚XT也号称是中国最美SUV，连推出的奔奔都很漂亮，销量好到自己的生产能力就不够，让长安铃木代工。
长安汽车是当年中国品牌乘用车年度销量总冠军，紧随其后的是哈弗、吉利、宝骏和比亚迪。
2015年中国品牌国内销量排名
当年，长安汽车国内销量同比增长43.92%，长安cs75销量最佳。
CS75和逸动的销量均突破18万辆。而CS35也接近17万辆，销量同比增长68.37%，这三款车的销量增长，对长安品牌夺得冠军，起到了至关重要的作用。
然而盛极必衰。尽管长安汽车在2016年，仍然取得了增长。我们来看看今年到10月份为止长安这三款车的销量如何？
虽然还没差两个月到年终，虽然CS75销量还是不错（官降官降），但CS35和长安逸动的下滑是很明显。要知道，这两款车可是刚刚小改款过不久的。尤其是长安逸动，曾经可谓是自主一哥，和帝豪平起平坐。而如今，帝豪早已甩移动N条街。如果加上帝豪GL，那长安逸动真得剖腹自尽了。
先不说长安轿车，我们来看一看长安的SUV矩阵。（长安商用就不说了，反正以面包车为主）
长安suv的五朵金花。把长安cs95放到最下面最大并不是因为它卖的最好，或者最有潜力，而是把它缩小了，排版的图不好看。
看看下面的销量走势图，就知道长安cs95真是贴地飞行！在下图中我们看到长安cs75是一路走高，其原因只有两个字：官降。牺牲的只有两个字：利润。
若不是出了一款cs55，它今年的销量会很难看，报表也很难看。
长安逸动到这个时候是要换代了，大家期盼已久。终于在广州车展上揭开了它的神秘的面纱，伐克，纳尼？
逸动萨斯？
当然不乏有人说颜值高。但更多人看出来了，抄袭。这应该更像是，众泰之类所为。而不是百年长安的作品。
我已经看见，一出悲剧正上演。。。
不可否认，长安cs75，还有cs95应该都是好车。厚实，结实，所以费油。那个内饰我都无力吐槽，和cs75同级别的车都用上了软质材料的时候，cs75还是硬邦邦的塑料。cs95看起来很大气很霸气，做工也不错。可惜啊可惜了颜值，怎么没有像cs75那样一上市就一鸣惊人呢。
再来一个cs95的前脸特写！
好丑，什么玩意？
也许你会觉得好看，但没有对比就不知道伤害，再来一张传祺GS8的前脸对比一下。
传祺GS8现在的月销量已经过万台，而CS95还不足1000台。
CS75、CS35和长安逸动的小改款，是在侮辱国人的智商。老板和设计师都在偷懒，长安逸动的小改款只是前脸LOGO改了一点点，而CS75的外观几乎是完全一样。又有几个人能够说出cs35和上一代有什么变化呢？长安汽车太傲慢了。
外形设计抄袭痕迹明显；内饰设计陈旧；更新换代慢慢慢，等几个原因，造成长安汽车持续滑铁卢，即使等明年新逸动上市之后，也不会太乐观！
长安cx70七座为何停产
1.销量低。
首先在品牌方面，欧尚虽然背靠长安，但人气始终比较低，所以CX70缺少一个已经成为爆款的主要因素。2020年，CX70的月销量一直在400-600台之前徘徊，峰值只有1400台，这是注定停产的最大原因。2020年12月份，只卖出了33台CX70。
2.为欧尚X7让路。
欧尚X7是目前欧尚品牌中的主力车型，但CX70和欧尚X7在车辆定位上存在冲突，所以CX70停产，之后欧尚重点关注欧尚X7。而且CX70在设计上没有跟上欧尚的发展，预计会停产。
(欧尚X7)
3.刘国加速了CX70的停产。
事实上，早在2019年，国家六项标准就已经在部分城市实施。在销量较低的前提下，欧尚认为没有必要更新CX70，于是趁国家六标出台之机停产。可以说，国六标准的实施是CX70停产的“催化剂”
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