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行尸走肉和尤金一起的女的
是斯蒂芬妮，他是联邦社区的一个联络员。早期尤金为各大社区发明了无线电，后无意之间，联系到了另一个社区的人，经过聊天两个人产生感情，斯蒂芬妮告知他所在的社区，希望他能进入。后期尤金等人进入联邦社区，尤金也与斯蒂芬妮走在了一起。
我国首艘航母叫什么名字性能如何
我国海军首艘航母早已经在2012年服役了，到现在都服役6年，并且形成了作战能力，他就是16号辽宁舰，型号是001型，苏联时期的型号是1143.6型，名字叫瓦良格号，他的吨位是6万吨级，载机54架，其中歼15飞鲨舰载机搭载24架，续航力为18节/6000海里，作战能力算是中等偏上。
我国海军首艘国产航母，就是002型，17号舰，山东舰，我们接下来对其性能进行一个分析。
但是这艘航母已经人尽皆知了，我们现在说的应该是我国海军的首艘国产航母，也就是型号为002型，舷号是17号的新型6万吨级航母了。他应该叫做山东舰，已经进行了4次海试，即将进行服役前的最后海试，进行舰载机的起降测试。这艘航母的外观和辽宁舰类似，战斗力也和辽宁舰差不多，只不过航空操作能力更强一些，可以多搭载一些作战飞机，基本等于复制辽宁舰。
我国海军的首艘国产航母是001型16号舰，辽宁舰，他已经服役6年。
山东舰这个名字官方还没有确认，但是各路消息都指向这一地名，其实是有他的根据的，毕竟我国航母的命名方式已经基本明确了，那就是沿海省份、对海军发展做出巨大贡献、对航母发展做出贡献的省份优先命名，那么山东省凭借其沿海省份的身份，以及为首艘航母辽宁舰提供海军基地建设的贡献，以及长期以来为海军东海舰队和北海舰队提供基地群，为海军建设做出的贡献，落下这个舰名应该是当仁不让了。
图为海试归来的我国海军首艘国产航母17号山东舰。
他的吨位比辽宁舰大致相当，都属于满载排水量58500吨左右，接近6万吨，载机量比辽宁舰略大，通过缩小舰岛尺寸，扩大机库面积和飞行甲板的面积，应该可以多搭载2-4架歼15战斗机，总的歼15搭载量应该为28架左右，总载机量扩大到58架，达到了和航母吨位1比1000比例的合理区间。毕竟人家法国的戴高乐4.4万吨，载机就是44架，美国的尼米兹排水量9万吨，载机就是80多架，这是一个规律。
滑越型航母虽然没有弹射器，对飞机的载重有限制，但是起飞效率很高，图为在辽宁舰前甲板排队准备起飞的歼15战斗机。
起飞效率来看，滑跃起飞航母对比弹射起飞航母有优势，毕竟不需要等待弹射器功率和预热准备，也不需要等待弹射器滑轨归为或者能量重新补充，更不需要面对弹射器机器故障或者其他问题，总之就是，效率不错，来到挂好导弹，充好电，拉满油就能上起飞点，发动机开到加力最大就能松开制动起飞了，这样的起飞方式虽然对飞机的载重有一些限制，但是对于起飞的效率是有好处的。
经过长期的训练，辽宁舰战斗群已经具备了实战化能力，他的战斗力在所有的航母中，算是中等偏上水平。
002山东舰一次出击有18架左右的歼15舰载机，原因是飞机的一次出击量和他的一次最大回收量是有关系的，除非采用轮流不间断出击方式，在大强度突击下，一次出动18架飞机也算是战斗力较强了，毕竟美国航母也就一次20多架，这一出击密度还算是可以的。另外，因为常规动力的原因，这艘航母对于后勤的依赖较大，出动必须带上保障船队或者补给舰，否则影响部署的时间和效率，这是一个缺陷。
图为建成下水的我国海军首艘国产航母。
总体来说，我国海军首艘国产航母的战斗力还是比较强大的，也算是中上水平，仅次于美国航母的水平了。
比起美国海军的核动力弹射器航母，我国的国产航母战斗力还是要差不少的。
图为我国海军首艘航母001型16号辽宁舰海试时的照片。
图为准备出港进行海试的首艘国产航母002山东舰，他的外形和战斗力都和辽宁舰相仿。
055型万吨级大型导弹驱逐舰，将会是我国海军航母战斗群的重要成员。
为什么拥有航母的国家越来越少
图注：西班牙“胡安卡洛斯一世”号轻型航母
截至2017，世界上一共有10个国家拥有航空母舰：美国、中国、法国、意大利、俄罗斯、西班牙、巴西、印度、泰国、英国，而曾经拥有航母的阿根廷等国，其航母已经退役。
在这里，我们采用传统航母的定义，即拥有直通甲板和右舷舰岛设计，能够搭载和运用固定翼作战飞机的大型水面舰艇。因此拥有轻型直升机母舰的韩国、日本我们并未计算在内。
实际上，看似拥有航母的国家数量不少，比拥有五代机的国家数量多得多，但仔细算一算，其中目前只拥有一艘航母的国家就有中国、法国、俄罗斯、西班牙、巴西、印度、泰国和英国，拥有两艘的只有意大利一家，只有美国一家老大拥有10艘现役航空母舰，占了世界航母总数的一半以上。其中英国、中国和印度暂时有1艘航母，第二艘正在建造或试验，几年后有望进入“2艘航母俱乐部”。而泰国、巴西目前装备的航母极其老迈，而目前尚没有换装计划，这两个国家很有可能在几年后退出世界航母俱乐部。
航母拥有国为啥不光越来越少，而且贫富悬殊这么大？首先，航母非常贵。以美国“尼米兹”级航母为例，其平均每艘造价为40亿美元，而以30年服役期计算，每艘航母的作业和维持费用高达148亿美元，是造价的三倍多。而如果以50年服役期计算，1艘“尼米兹”级航母的“全寿命周期费用”将高达600亿美元，是造价的15倍！轻型常规动力航母是航母中最便宜的，全寿命周期费用至少也得150~200亿美元。而目前世界上年度军费开支超过300亿美元的，仅仅只有10个国家。一般而言，装备采购和维持费用占军费开支约一半份额，以海军占三分之一的费用而言，军费开支排名全球第十位的韩国，其年度海军装备预算（包括研发、采购和日常维护使用）也不过50亿美元，其中拿出15%左右的经费，勉强养得起1到2艘轻型航母，海军除了航母，还得配备大量驱逐舰、护卫舰和其他作战、后勤舰艇以及潜艇。从钱的角度来看，世界上能养得起航母的国家也就十个左右。以巴西和泰国为例，其航母近年来维护和训练状况极差，航母几乎是从不出港的“宅男”，这都是因为缺乏使用和维护的经费所致。所以大家才会一致认为这两个国家很快就将退出航母国家行列。
除了航母实在太贵，第二个原因是航母技术越来越复杂越来越难，导致门槛越来越高。上世纪40年代二战时期的航母，可以由大型民船、战列舰临时加装飞行甲板改装，起降的是低速的螺旋桨飞机，技术难度较低。而现在的航母，则是高精尖产品，光与其配套的舰载战斗机、预警机等高性能飞机，一般国家都难以研制，即便想买，选择也很少，价格也很高。从某些方面而言，航母在技术上甚至比五代机更难。这个高门槛，使不少国家都放弃了航母梦。例如印度虽然军费开支全球排名前列，也下了极大的决心一定要建成航母，但从2006年第一艘国产航母切割钢板意识开始起，“维克兰特”号航母总共建造历时11年，三次下水，至今工程进度刚刚过半，预计2025年才能交付。就连航母大国“英国”，在建造“伊丽莎白女王”号航母上也面临不少技术和资金难关，进度一拖再拖。这让很多渴望建设航母的国家最终望而却步。
当然将来也可能会有一些经济强国加入这个俱乐部，扭转最近几十年航母国家和航母总数双双下降的趋势，比如军费开支排名前十的日本和韩国，他们都有建造直通甲板型轻型直升机航母或两栖舰的经验，又有雄厚的造船工业基础。另一个则是上升势头很猛的土耳其，他们正在西班牙“胡安卡洛斯一世”号设计蓝图的基础上建造自己的轻型航母。
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