大家好，今天来为大家分享船速为什么用节表示的一些知识点，和为什么流速计的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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为什么在海上要用海里计程
海里
我国规定，1海里等于1.852公里。
但是，这个规定并不是适用于世界各地的。海里的长度并不固定，而各国也采用不同的长度。这是因为：在航海上，规定地球子午圈的l分弧长为1海里（就是1度纬度所对应的经线的长度）。但由于地球并不是一个标准的球体，故而在不同的纬度上，子午圈l分弧长各不相同。这就产生了最长和最短的海里。
最短的海里是在赤道上，l海里=1843米。
最长的海里是在南北两极，1海里=1862米。
另外，旧时把“海里”写作“里”，现已废止。航海上，每小时1海里的速度叫做1“节”。
节（Kn）以前是船员测船速的，每走1海里，船员就在放下的绳子上打一个节，以后就用节做船速的单位。
1节（kn）=1海里/小时=（1852/3600）m/s是速度单位
1海里（nmile）=1852m是长度单位
1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。
早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。
“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2米，两极约等于1861.6米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。
现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
空气流速越小,压强越大对不对
空气流速越大，压强越小。流速越小，压强越是接近正常值。例如空气在不流动的时候的压强为一大气压。流速计大了后可能减小为0.8大气压。而流速很小的情况可能接近一个大气压。对其它物体的影响不大。
上述说法虽然有点道理，但是还是不太恰当。
流速怎么看
计算液体流速的一般方法是：划定一段距离假设为M米，然后看液体的某一个点通过这段距离所需要的时间假设为T秒，则液体的流速就为：M除以T米每秒。
液体流速指液体单位时间内的位移。质点流速是描述液体质点在某瞬时的运动方向和运动
船速为什么用节表示
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米或公里每小时，而海船，包括军舰的速度单位却称作“节”。
早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”。通常规定锚链长度27.5米为1节，中国舰艇的使用标志以2O米为1节。现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
船速为什么用节表示和为什么流速计的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
