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美国的综合国力那么强，为什么不修高铁或者铁路
道路通，百业兴，交通是发展的先行官。改革开放以来，我国交通领域基础设施建设节奏日渐加快，成功实现了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”经济社会发展的重大跃升，为人民群众安全便捷出行作出了重要贡献。到2017年末，我国公路总里程已由改革开放之初的89.02万公里攀升到477.35万公里，年均增长4.4%；每百平方公里公路密度从9.27公里上升到49.72公里；全国公路桥梁83.25万座、5225.62万米，分别是改革开放初期的6.5和15.9倍。
中国铁路逐渐从追赶转向引领，交出了令人惊艳的成绩单：中国路网越来越密。我国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到2018年的13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，比全世界其他国家的高铁总和还要多出1/3。旅客越来越多。1978至2018年，中国铁路旅客发送量由8.15亿人次增长到33.7亿人次，其中动车组发送旅客20.05亿人次。“说走就走的旅行”不再是梦。物流越来越繁忙。铁路货物发送量由1978年的11.01亿吨增长到2018年的40.22亿吨，增长2.66倍。其中中欧班列自2011年开行以来，规模数量呈现井喷式增长，仅2018年，中欧班列就开行6300列，同比增长72%，一趟趟“金火车”正促进形成强大的国内市场。截至2018年底，全国颁证运输机场235个。其中，旅客吞吐量千万级机场共37个，三千万级机场10个，首都机场在去年底旅客吞吐量突破1亿人次。初步形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心，省会城市和重点城市区域枢纽机场为骨干，以及其他干支线机场相互配合的格局。到2018年，我国国内航线总数为3420条(含港澳台航线)，2018年共保障各类飞行562.4万班。高速铁路、高速公路、内河航运、城市轨道交通里程以及港口的数量，这五项我们占世界第一位。还有三项，是铁路的营运里程、公路的总里程以及运输机场的数量，占世界第二，第一是美国。
美国是高度发达的工业社会，汽车普及率非常高。虽然说美国建的高速公路非常缓慢，毕竟建的时间长，也相对来说比较完善。这样以来，美国也有比较完善的高速公路和铁路网。同时美国的私人飞机、小飞机和小机场的兴建率也非常高，这跟中国是无法比的。另外美国的地形条件好，大量的中西部地区属于大平原地带，即使气候环境不好，但所谓的山河阻隔也比较少，所以适合小飞机和长途的高速公路的修建。而中国地形复杂，大量的高原、山区，而平原地区较少。这样一来，大规模的高速公路、铁路和航运就有一定限制。
这样可以看得出来，美国更多的是公路发达和航空发达，和中国有差异性。但是我们也需要看到，我国时速350公里的高铁每小时耗电9600多度，时速250公里的高铁每小时耗电4800多度，我国工业用电每度收费1元左右，时速350公里的高铁每小时消耗电费成本大概不到一万元，算上其他开销每小时成本总计大约两万元，这与其他国家动辄七八万元的成本有着巨大的差距。中国高铁每公里的基础设施单位建设成本是1700万到2100万美元，相比之下日本和欧洲是2500万到3800万美元，美国最高则达到5600万美元，也就是说只要花三分之一美国高铁的预算就能买到中国制造的高铁。考虑到公路和铁路的成本问题，我们也可以把这种差异归结为成本因素。
考虑到中美两国的国情，包括历史文化基础、社会发展条件基础这种的整体的这种国家组织形式，我们可以发现美国是在汽车轮上的国家，美国人出行主要靠汽车+飞机，中远程飞机，近程汽车。美国的人口主要集中在靠近太平洋和大西洋的沿海区域，中部一块人口密度太低，建贯通美国东西的高铁成本太高，收益太少。美国的城市主要集中在三个端点，东北部，中西部，西南部，对比起来我们可以发现，美国不是没有能力建更多高铁，而是没有那么必要去建类似于横贯东西的高铁。但是汽车、普通铁路和飞机都很有应用价值。
中国总体来说，汽车普及率低，不能做到人均两辆、三辆车。综合这些考虑，中国其实建铁路有特别大的优势。美国更多地还是以汽车和这种航空为主。我们必须认识到，这也是非常重要的选择。这些因素共同造成了美国不选择修建高铁，中国选择高铁这种现状。
为什么很多发达国家，并不热衷于修建高铁
以美国为首的发达国家分两种情况，一种是以美国、加拿大、澳大利亚几个国土广大，人口稀少的国家；一种是德国、法国和英国等为代表的欧洲国家，国土面积不大。第一种整体人少，航空业发达，汽车为主要交通工具，建设高铁面临征地难（土地是私有财产）和航空业为首的资本家反对。第二种国土面积狭小，高铁无法发挥高速长途的运输价值。
美国是因为没钱，而不修高铁吗
当然不是，这个有很多原因的，原因之一就是地形，美国多山，地形不平不宜修高铁，还有一个就不得不说了，美国人住的都松散，拥挤的市中心都有地铁，而且每家都几乎有车，长途的话就坐飞机，还有就是美国人习性，他们喜欢自由，无论是旅行还是游玩，都自驾游，还有一点美国人不多，修建高铁干嘛呢……还有一点可能美国高铁技术没达到吧，但绝对不是因为没钱而不修的。感谢邀请。
美国为什么没有高铁
国情所致。美国跟中国差不多大的土地上人口只有十分之一，还比中国平原多，真正的地广人稀。高铁相对于飞机最大的好处就是可以连接沿线的人口。你见过飞机飞50公里降落下人上人的吗？美国不适合高铁，航空体系相对很发达，飞机都是直达还有很大一部分人出门都是开车。
好了，关于美国的综合国力那么强，为什么不修高铁或者铁路和美国为什么不造高铁的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
