大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于真空轮胎为什么叫真空，为什么叫真空胎这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
什么是真空轮胎
真空轮胎就是无内胎子午胎！
图片来源于网络下载
轮胎分为斜交胎和子午胎。斜交胎使用时里面要装内胎，因为它不像子午胎一样里面有内衬层，但是子午胎也分有内胎子午胎和无内胎子午胎，只有无内胎的子午胎才是真空胎，在它的胎侧会有TUBELESS标识。
最后总结说一下真空胎的好处吧！
它的使用寿命比一般的轮胎要长很多，因为它耐磨。由于组件少，用户自行安装也方便。散热性能强，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎状况发生。有极佳的动平衡性能。司机驾驶更舒适。即使车胎被刺穿后也可以开很长一段距离，因为漏气很慢。最后说一个，补胎速度快。真空轮胎是什么意思
先说结论：真空胎是未来的趋势。山地比赛中，无论xc还是dh，真空胎基本都是标配了。
真空胎的优势其实不在于减重，而在于可以用更低的胎压来增加抓地力。
传统内胎胎压过低的话，会发生“蛇咬”现象，即“外胎没破，内胎被石头硌破”，而真空胎则不会发生此问题，由于真空胎的胎壁厚于普通外胎，因此在山地骑行时的强度则大于普通外胎。
扎胎的话，真空胎会预先灌入补胎液，小孔会自己修补好，另外还有一次性的co2高压气瓶可以充气，不用太担心。
而高速爆胎的情况基本都是由于外胎严重破损，这个无论是真空胎还是普通外胎都是无法再继续使用的。
对于普通爱好者来说，真空胎的缺点在于价格和保养。
价格上，同规格同品牌的真空胎一般会比普通外胎贵，还有补胎液的价格也高于一般的内胎，而且真空胎都是有专用的轮组或车圈，基本没有低端的，价格3000往上。现在notubes出了普通车圈的真空系统改造套件，价格还是比较良心的。
另一方面，保养。
补胎液一段时间会自己干了，所以需要定期更换补胎液，一段时间不骑要定期检查胎压，气嘴要转到10点钟位置，不想普通内胎不用了直接放那就行。如果题主是真玩山地越野并且不在乎那一点成本的话，真空胎就是最好的选择。另外我借地方提一个问题：世文那个准真空系统是什么意思？
摩托车是真空胎是怎么意思
识别真空胎的简单办法。在轮胎的一侧寻找tubeless的英文。如有，则表明该胎是真空胎。tubeless的中文意思是无内胎型轮胎，即常说的真空胎。如在轮胎的一侧看到的是tubetype,则该胎是普通胎。tubetype的中文意思是内胎型轮胎，即须加内胎的普通胎。有的普通胎非常硬，有些商家利用这点把普通胎当真空胎装。
真空轮胎为什么叫真空
首先您应该知道什么叫真空胎。
所谓真空胎，即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。
所以真空胎并不是里面没有空气。
真空胎没有内胎，普通胎有内胎。真空胎多用于中小型汽车和摩托车，减震性和地面附着力好，微小的破损不足以让轮胎马上没气。普通轮胎多用于大型汽车和自行车上，承重力强。
真空胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空胎，经济耐用。全钢子午线真空轮胎有三大优点：
抗刺穿，安全；真空胎表面是一层优质橡胶，重启后外表张丽增大，在内表形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，也就是在你驾驶车辆过程中，真空胎扎破，你仍然可以继续行驶一段距离，保证了高速行驶的安全性。
超耐磨，省钱；真空胎比普通胎轮圈直径更大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆高速行驶中，有轮胎与地面摩擦产生的热量，在内部经钢圈直接散热快速降低轮胎温度，从而延长轮胎的使用寿命。
油耗低；真空胎对地面的附着力比普通轮胎更强，能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速，车轮的径向跳动量小，阻力小，因而节省燃油。
好了，关于真空轮胎为什么叫真空和为什么叫真空胎的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
