大家好，今天小编来为大家解答国产发动机现在是什么水平，和日系发动机有多大差距这个问题，为什么国产发动机不行很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
长城，吉利和奇瑞的发动机是国产的吗
长城哈弗很多用的是三菱发动机，
吉利汽车在08、09那几年用的都是丰田8A发动机，后来丰田断供，就自己生产高仿丰田8A发动机，改个进排气就说成是自主研发还在车展上展出国。现在吉利车接触的少，就不知道了。
奇瑞车原先有1.6L排量的发动机是宝马提供的，不过其他的发动机虽说质量不怎么的，但是确实是自主研发的，现在奇瑞的发动机技术已经迈上了一个更大的台阶，
我相信国厂车一定会越来越好！支持国产。
国产发动机现在是什么水平，和日系发动机有多大差距
说日系发动机很落后，根本没有任何亮点，国产车发动机动力强技术多目前已经不算落后，这两点我都不排斥，但这两点都太片面，综合整个车系来说，日系发动机还是要比国产发动机更要出色。认为发动机是一个非常系统性的“工业工艺品”，它调和了所有零部件的矛盾，让这些零部件能更好、更快、更耐久的配合工作，能做到如此优势不仅仅考验车企的研发实力，更考验技术突破能力以及基础工业高度
知道了考验哪些方面，我们就能透析发动机之间的差距，国产发动机的优势在于涡轮系成熟，各种低售价涡轮机的装备给消费者带来不一样的使用感受，的确要比同级别的日系车开着“更有充沛感”。但是在可靠性以及耐久性、燃油经济性、噪音方面国产车就逊色不少。
其中原因其实比较多，第一是基础工业高度不同，日本以高精密机床闻名，对精加工工艺有着极高的标准与要求，国产车发动机精加工的确也在提升，但是与日系车差距非常大，这个差距有多大？一个零部件的误差比如说德系车是20丝左右的话，那么国产车是40丝左右，但是放在日系车上，误差超过15丝就是不合格，精加工的差距导致了零部件基础差距其实较大，但这个差距前期使用并不明显，长公里数之后这个差距放大，它有可能造成国产车噪音大、油耗高、故障率升高。但保证了足够精密性的日系车，问题公里数可能要比国产车来的更晚。精加工是一方面，另一方面我们没有大批量高科技的工程师人才，欧美包括日韩对工程师这份工作相当认可，而车企往往也非常重视工程师的培养也塑造，但是反观国内车企更愿意直接通过买买买的方式，这不某利就又买了一个品牌，虽然通过买买买能解决一部分问题，但始终自己没有培养一批主流的工程师，而且自己没有过完成的研发、开拓技术的经验，买的技术都是别人的，说白了还是海外的，工程师也是人家的，没有自己的工程师团队，在一些细节处理方面就不到位，譬如说供油系统怎么调整，动力系统如何匹配，还是交给外国人，虽然这些外国人也是自己外聘的，但与自己掌握核心技术自己生产匹配意义还是有区别。
你见过本田外聘过中国人搞研发吗？根本没有，就是因为在核心技术研发这块我们还是弱项，当然你更不会看到丰田外聘中国人搞动力系统匹配，因为我们没有这些技术，很明显，拥有自己的核心工程师团队也是非常有必要，但是我们为什么没有？买买买所谓的弯道超车，让我们没有脚踏实地的心去研发，都去玩资本收购品牌，虽然也很成功，但自己没有硬核实力。
当然还有大家都认为的锻造工艺，这也是一个方面，我们的冶炼技术虽然是主流，但并不是一流，一流的锻造技术依然是欧美日手中，同样的缸体，为什么承压能力外资比我们强？因为它们的重工业以及基础工业更好，基础更高。
歼20使用的发动机是俄罗斯生产的，还是国产的
航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，其在现代工业中的地位可谓极其之高。自从歼20诞生之日起人们都高度关注歼20发动机问题。
歼20问世之初，由于航空发动机技术问题，我们列装的确实是俄罗斯航空发动机，但俄制发动机并不能保证歼20性能的发挥。更为重要的是，一款战略性隐身战机，一款未来的中国主力战机，发动机一直依赖俄罗斯显然是一个芯病。
破解芯病与歼20研制同步进行，甚至早于歼20研制。航空发动机先于战机研制符合世界惯例。美国都是先研制航空发动机，然后再研制战机。虽然中国没有透露，歼20航空发动机研制早于战机，应该是符合事实的。
前不久，央视节目视频展示了歼20列装第三代太行发动机的影像资料。专家也认为，改进版太行发动机列装歼20已经得到了证实。这说明歼20换装国产芯的工作取得了重要进展。
太行发动机作为一款第三代发动机，从性能指标上看，已经不是当今世界上性能先进的发动机，但是其正式列装歼20起码表明我们实现了国产发动机有的问题。解决好了这一步，下一步性能更优异的发动机列装也许只是时间问题。
涡扇15发动机研制成功的消息已经得到证实。作为一款与世界一流发动机性能较为接近的第五代发动机，涡扇15峨眉承载着人们更多的希望。有人问既然涡扇15已经研制成功，为啥不直接列装歼20。这个问题就是发动机从研制成功到最后列装，还要经历磨合，调试等诸多环节，不可能一下子就列装，这也是世界航空发动机列装的基本规律。将来涡扇15肯定列装，但我们还要等一段时间。
为什么2020年国产车的发动机发展迅速很快就到世界前沿了
国产发动机从引进吸收，再到逆向研发，创新突破，历经数年，凝聚了多少工程师的汗水？曾几何时中国还只是彻底的工业制造业大国，并非强国，但是随着工业科技大踏步迈进，中国已经开始由大转向大而强，核心科技正在被一步步突破，汽车发动机并非工业皇冠上的明珠，飞机发动机我们都已经在迎头赶超，突破只是时间问题，目前国产发动机热效率极高，与合资车同类产品相比优势明显，无论那些无脑喷子如何喷，都阻挡不了中国汽车业迅猛的崛起，这是每一个有良知的中国人有目共睹的，如今以美国为首的西方国家以及东亚的日本对中国各方面的崛起忧心忡忡，这一切说明了什么？还用去争辩吗？
关于国产发动机现在是什么水平，和日系发动机有多大差距和为什么国产发动机不行的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
