style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于双离合新车起步顿挫正常吗，以及新车不建议双离合对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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现在双离合汽车靠谱吗，你怎么看
关于变速箱，不能一概而论，重点还是看各品牌的技术和调校，AT和CVT同样也有不靠谱的，而双离合变速箱，早些年间饱受争议，但是近几年双离合变速箱的技术，可以说越老越成熟，大趋势下，我倒是认为双离合变速箱挺靠谱，至少我自己车上的双离合变速箱，已经服役5年了，没有任何故障！
如今，无论是合资品牌，还是自主品牌，双离合变速箱都被广泛搭载，而通过日常车主口碑考验看出，双离合变速箱的故障率明显下降，主流的车型中几乎看不到关于变速箱问题的投诉，即使是一些干式双离合变速器，故障率也有所下降，不少知名变速箱供应商，也开始联合厂家研制，像是德国的格特拉克变速箱制造厂商，目前与奇瑞汽车、江铃、东风汽车等均有合作，这家曾与奔驰宝马汽车厂商合作的公司，目前陆续应用在国产车型上！
而不少有实力的自主品牌，也在斥巨资自主研发双离合变速箱，双离合研发成果最为成功的则是长城汽车，以目前H6上搭载的代号为7DCT450来说，曾荣获了“世界十佳变速箱”的称号，该变速箱采用了高速干式滚齿的加工技术，这套技术的优势在于能最大程度降低液体对环境的影响，而特殊的轴齿保证了双离合最大的输出，这也是长城运用了最新的轴齿结构，同等扭矩平台的轴向长度达到了世界领先水平！该变速箱诞生于长城徐水的变速箱研发工厂，研发团队正是长城汽车前早些年就高薪挖到格哈德?亨宁，他曾经是大众和奔驰自动变速器研发团队的掌门人，有高达24年的研发经验，不仅是DCT，全球第1款RWD和奔驰全新9AT都是他的作品！
目前来说，双离合变速箱的优势在于，传动效率高，燃油经济性高等特点，它继承了手动变速箱和自动变速箱的优点，结合两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换档的效果，对于当下追求效率、燃油经济性的趋势面前，双离合变速箱俨然成为新的发展方向！
双离合变速箱汽车到底能不能买
为什么双离合不被看好？首先您知道什么是双离合吗？除了两个离合器之外您还知道多少？我相信95%的人不知道具体工作情况，对于陌生的事物我们总是保持戒心，再加上某车企7速双离合变速箱在315被曝光，代表德国严谨与精密的某车企作为汽车行业巨头，它们生产的双离合变速箱都有这么大的问题，那别家的更加不能买了。
这样的思路没错，但是因此就下定论认为双离合=不能买！那双离合可就有点冤了，至少让双离合死个明白吧？于是小编决定给大家讲讲双离合的工作原理。我想放这很能代表双离合的工作原理的图↓↓↓
首先有两个离合器才是双离合，而为啥需要2个离合器呢？因为和传统变速器不同的是双离合变速器的传动路径一分为二了，所以每个离合器控制一条路径。双离合变速器有两根输入轴，三根输出轴，听起来复杂其实看图您就明白这些路径是怎样的了。
一目了然了吧，为什么要做两根输入轴呢？因为这样可以把挡位一分为2，这样奇数挡和偶数挡分开，当变速箱在4挡时，另一根轴上的3/5挡就已经做好准备了，这样换挡的速度相比传统AT提升了不少，而且可以减少纵向长度，结构更加紧凑。看了这么完美的结构，是不是感叹工程师的伟大？
为什么说双离合变速器结构更加接近手动变速器呢？我们都知道手动变速器的原理，那就是通过拨叉选择对应挡位结合对应的齿轮，来达到改变传动比的效果，而双离合也是通过拨叉来更换挡位的。
这结构很合理很先进，哪会有什么不好？先别急，传动机构完美，可是变速箱不止有传动机构啊，为了保证传动系的完美运行，还有很多其它后勤机构呢。
首先拨叉的工作就需要液力系统，而一台双离合变速箱至少需要3-4个拨叉，这样液力系统会很复杂的，有多复杂呢？
咦，好恶心小编美女快关掉它！！！哈哈，事实上为传动系工作的有这么多系统！
所以，双离合变速器的结构极其复杂，复杂的结构就容易导致故障变多，加上目前民用双离合的发展历史不算久，所以在制造设计上也缺乏经验，双离合虽然有着很完美的传动系统，很高的传动效率（干式双离合传动效率和手动挡传动效率几乎相同），但是目前复杂的结构对双离合的制造精度要求以及保养和电液系统的“油”的品质都有很高的要求，而两组变速系对于软件开发也是一个挑战。
那说了这么多，小编推荐双离合吗？答案是否定的，目前双离合的故障还比较多，而且维修成本非常高，搭载的双离合变速箱就像一个定时炸弹，买车不就图个省心么？最后小编想说一说长安，长安自主研发了湿式5速双离合变速箱，很多人吐槽为啥是5速，然后归结于自主车技术落后，造不出7速，其实5速和7速难度差很多吗？我看未必，小编自信的觉得长安是为了简化结构而研发的湿式双离合变速箱，为的就是增加可靠性，不然人家为啥在小排量车上也采用湿式双离合？
对于双离合变速箱，小编只有一句话，前途是光明的，道路是曲折的，至少目前小编不推荐购买。最后小编想问你怎么看待双离合呢？
朗逸双离合新车会坏吗
朗逸的干式双离合器质量还是比较稳定的,一般情况下是不会坏的，朗逸这车1.4t发动机匹配的是7档干式双离合变速器,变速箱型号dq200,它的特点是低速的时候顿挫比较明显,散热效果可能会差一些,不过质量问题还是比较稳定的,一般是不会容易损坏的。
双离合新车起步顿挫正常吗
双离合顿挫慢加速不是正常的：
1、双离合变速器（DCT）目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器（AT）水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另外，有些装备DCT的车型主打运动牌，换挡过程比较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感；
2、如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的；
3、双离合与自动变速器是截然不同的技术，从工作原理上看，更接近手动变速器，不同之处在于，双离合变速箱内部含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的双离合新车起步顿挫正常吗和新车不建议双离合问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
