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高速建成多久后收费会降低
多久后降费是不可预料的。
高速公路不同于普通公路，施工的标准及用料均贵于一般道路。
因此在修建时，采用企业投资的形式修建，并采用企业收费进行经营。
为保持道路的高标准，在日常维护方面也需要企业进行较大的支出，因此收费时间将会长期存在。
高速公路，为什么不能一直免费
高速公路那么多收费站，为什么不能实行免费上高速？
最近几年我国的经济发展非常快速，而为了满足快速发展，道路的建设也是不可缺少的。而高速公路作为一种有效的运输手段，截止到去年国内的高速公路长度已经达到了13万公里。如此长的运输线路，每年会收取多少运输费用呢？我们都知道上高速是需要交纳费用的，虽然费用不是很高，但是每次通过的路程很长，经过的收费站很多，整体算下来就是一笔不小的开销。
根据运输部门统计，2016年高速公路的通行费用收入在4548亿元，而支出费用在8691亿元。不知道大家是否知道我国拥有多少个收费站，据统计我国收费站数量为八万六千多个，越大的城市收费站数量也就越多。但是这些收费站每天收钱的数量也不是固定的，有时候天气不好或者道路不好多种原因造成当日效益不好。而且有时候受到旅游业的影响，收费站的效益也会有不同程度的变化。
就拿广深高速道路来说吧，当年广深收费站年收入达到31.69亿元，平均算下来每天800多万元。在2013年的时候，实业有限公司和广深合资方一共投资了113亿元给这座收费站，不到3年的时间该收费站就可以回本，那么为什么收费站还继续选择收费呢？
高速公路那么多收费站，为什么不能实行免费上高速？这主要是因为道路的费用不仅需要考虑建设费用，每年收费战也需要花费大量金钱进行维护和保养的，而且每年还需要不断的扩建新的线路，除此之外8万多个收费站还需要聘请大量的收费人员，每一笔都是不小的开支，这些都是需要金钱保障的。所以收费站并不像我们想象中那么赚钱，所以你想免费上高速公路，那是不可能的事情。
2022年春节高速免费时间能延长吗
应该不会延长。
2022春节高速免费最新通知
根据交通部所发布的实施方案中我们可以得知，在2021年高速免费主要集中在我国重要节假日时期，针对的车辆是7座（包含7座）及以下小型客车免费通行。
具体节日即日期为：
春节，2022年1月31日（除夕、周一）－2022年2月6日（初六、周日），共放假7天，其中2022年1月29日（周六）、2022年1月30日（周日）正常上班调休，共7天。
清明节，2022年4月3日（周日）－2022年4月5日（周二），共放假3天，其中2022年4月2日（周六）正常上班调休，共3天。
劳动节（五一），2022年5月1日（周日）-2022年5月5日（周四），共放假5天，其中2022年4月30日（周六）正常上班调休，共5天。
国庆节（十一），2022年10月1日（周六）－2022年10月7日（周五），共放假7天，其中2022年10月8日（周六）和2022年10月9日（周日）为正常上班调休时间,共7天。
高速免费车型是什么
高速免费通行的车型以行驶证标明的车型为准，免费车型包括7座以及7座以下的微型客车、轿车、小型客车、小型越野客车以及允许在普通收费公路行驶的摩托车，但不包括微型货车、轻型货车、专项作业车。
根据我国高速公路特别规定：第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
如果高速入口没有设置禁止摩托车通行的指示牌，那么摩托车就可以上高速，不过要靠路面最右面行驶，最高时速不得超过80公里。其中常见的皮卡车是小型货车，属于收费车型。
在免费时段上高速、收费时段下高速收费
一般情况下，有两种方式：
第一种：距离免费时间段结束的前2个小时左右开始发放纸质通行卡，如果车辆在免费时间段结束前下高速，是不需要交费的，如果过了免费时间段需要根据纸质通行卡来交费。
第二种方式：不发放纸质通行卡，目前基本上所有的收费站都以联网，进收费站时有监控会拍下车牌号，免费时间段结束后，车辆下高速时收费站可以提取车牌号信息，然后计算出两个收费站的距离交费。没有卡就按照所走高速的省界收费站开始计算公里数。
ETC实行分段收费，提前进入高速免费当天下高速还全程免费吗
终于明白为什么可以免费办理，这套路太深了。春节免费已经不是按最终下高速的时间点来算，而是上高速的时间点。
办卡的那点成本真不算啥
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