大家好，今天小编来为大家解答地铁震动有解决办法吗这个问题，地铁共振有解决办法吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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为什么有的地铁很晃
首先高铁列车的线路技术标准就远远高于地铁，高低轨向轨距等几何尺寸偏差都控制在1mm，而且基本上都是直线，或者大半经曲线，困难地段都不得低于5000m。
再者高铁列车车底设计也优于地铁，综合原因高铁列车的舒适度可想而知地铁本质上就是公交化，便捷化，适用于短途市区交通。因此线路设计基本上都是贯穿人流密集，交通拥堵的地段，因此地铁并不是直线线路，大部分都是曲线设计，而且曲线半径较小。
况且轨道几何尺寸标准也低于高铁，因此在乘坐时舒适度会有所下降
地铁特别震是开的快吗
1.是的，地铁开得很快。2.地铁之所以特别震，是因为它的运行速度非常快。地铁为了能够在短时间内运送大量乘客，通常会保持较高的运行速度，这就导致了车辆在轨道上行驶时产生较大的震动。3.此外，地铁的震动还与轨道的设计和维护有关。地铁轨道需要保持平整和稳固，以确保列车能够稳定地行驶。如果轨道存在问题或者维护不当，就会导致地铁震动加剧。因此，为了提高地铁的运行速度和效率，地铁的震动是不可避免的。
为什么中国的高铁技术这么牛，但是地铁依然会有很大的噪音，没有相关技术解决这个问题吗
地铁车厢其实很安静，
关键是隧道回音，封闭空间噪音回声，气流共振，好比你在一个非常狭窄的厕所，唱着带着回声的歌，马桶再突然再冲掉几公斤，密闭空间气压瞬间变化肯定不舒服。
再有车皮薄车门多自然通风，地下不需要保暖，刚性够就行。
行程短，不是一坐八小时，那么隔音干嘛。
技术需要冗余，成本更不能浪费，处处头等舱的感觉，老百姓做不起就失去公共交通的意义了。
地铁震动有解决办法吗
减少地铁运营引起的振动，设置隔振屏障就是一种比较有效的方法。同时，经过物理加工将废旧轮胎制成橡胶颗粒与砂混合形成橡胶砂应用于工程建设中，是解决资源浪费的重要途径，并且橡胶砂具有低剪切模量和高阻尼比特性，有利于发挥其减隔振性能。
所以将橡胶砂应用于地铁振动作用下的隔振屏障，橡胶砂作为地铁振动隔振材料的静动力学性能和地铁振动作用下橡胶砂屏障的隔振规律。
文章到此结束，如果本次分享的地铁震动有解决办法吗和地铁共振有解决办法吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
