大家好，买车大家都认准AT变速箱及自吸发动机，为什么干式双离合及涡轮的大众销量很高相信很多的网友都不是很明白，包括为什么还搞干式双离合也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于买车大家都认准AT变速箱及自吸发动机，为什么干式双离合及涡轮的大众销量很高和为什么还搞干式双离合的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
- 有人说干式双离合不好，为什么还有这么多人买它的优缺点分别是什么呢
- 为什么现在很多人买新车都不考虑干式双离合
- 上汽的哪些车配备了干式双离合选择干式双离合的原因是什么
- 买车大家都认准AT变速箱及自吸发动机，为什么干式双离合及涡轮的大众销量很高
有人说干式双离合不好，为什么还有这么多人买它的优缺点分别是什么呢
说起干式双离合，直到现在还是有些人无法接受，甚至所有双离合均排斥，其实完全没有必要，在双离合变速箱发展越来越成熟的今天，不少双离合的可靠性还是值得信赖的，完全可以放心选择！
毋庸置疑，双离合变速箱中，湿式的可靠性要比干式高，但是，干式双离合的可靠性与否，还是要看个大厂家的技术和调校匹配，干式双离合与湿式双离合的根本区别，是在于离合器片工作环境，湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式的离合器片直接与发动机飞轮接触。
我们不可忽略的，是各自的优缺点，湿式双离合，因为离合器片的工作在液压油中，油液起到了一定的冷却效果，因此使用起来更为稳定，可靠性更强，但是传动效率不如干式，且成本相对较高！
而干式离合器，干式双离合的优点，是节省了相关液力系统，整体要比湿式双离合变速箱质量更轻，且干式离合器本身具有传递扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油经济性，燃油经济性更高，不过，长期在拥堵的市区内行驶，走走停停的工况下，温度容易是升高，当然，这是在极限的情况下！
还是那句话，无论是干式双离合还是湿式双离合，都有好的，也有不好的，我同事的斯柯达速派，1.4T干式双离合，目前已经4年多了，跑了6万公里，从未出现过任何故障，只有一次因为频繁玩0-100公里加速，变速箱短暂报警，其他表现都非常平稳，目前大众的双离合，无论干式还是湿式，还是都比较放心的！
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为什么现在很多人买新车都不考虑干式双离合
干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。新技术带来的口碑，让大家望而却步，顿挫，故障率较高，平顺性很差，搞的大家都不敢买，怕入坑，可是各大汽车厂商都在推双离合，让你没得选，新技术是需要时间慢慢来验证的，新的东西肯定要淘汰老的东西，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。江山代有才人出，各领风骚数百年。夸张了！哈哈
上汽的哪些车配备了干式双离合选择干式双离合的原因是什么
干离合优点1加速快2省油3制造简单(专利好像没cvt和at被垄断)4成本低，最主要是成本低就能上自动挡。
缺点也很明显1顿挫(再好的调教也会有，对比at，cvt)2死的快(因为国内堵车厉害经常12档位切换造成，湿离合勉强解决但是只是延缓发热)
买车大家都认准AT变速箱及自吸发动机，为什么干式双离合及涡轮的大众销量很高
你好。
我说说我的通俗看法。
其一，无论是自吸加CVT还是加AT，还是涡轮加AT还是双离合。其最重要的是驾驶品质与驾驶感受。我从事汽车销售7年来，说实话来问汽车变速箱和发动机这些专业性的问题少之又少。
其二，驾驶感受。这个是最直接的，虽然一些键盘侠一直不看好大众的涡轮?DSG，但是毋庸置疑，目前涡轮匹配双离合最好的就是大众集团，整个驾驶感受，动力的衔接确实比较到位。反观，一些国产车，用自吸的机器匹配CVT和AT，但是驾驶感受确实很一般，顿挫，没劲，油耗高。
其三，市场的认可度，人们并不是不认可涡轮加双离合的组合，只是想要更稳定的匹配，试问保时捷的涡轮加PDK怎么没人说他孬。就目前市场而言只要开过涡轮?DSG这套组合的，大部分都没有说不行的。因为人技术好，匹配度调教的好。还有出于成本的控制，厂方只需要给客户一个满意的驾驶体验，至于内部怎么匹配变速箱，那就不是消费者操心的事。客户只要一个稳定性即可。
其四，自吸的机子虽然皮实耐用，保养便宜，但不可避免，同样的排量涡轮能够压榨更多的动力。何况现在工艺日益先进，耐用度都不是问题。目前涡轮与AT变速箱匹配的比较好的也就奔驰宝马奥迪这些大公司。
其五，随着排放的要求日益苛刻，小排量涡轮降慢慢普及，动力专递效率最好的就是双离合。所以这也是市场的选择。
希望以上回答对你有帮助。
文章到此结束，如果本次分享的买车大家都认准AT变速箱及自吸发动机，为什么干式双离合及涡轮的大众销量很高和为什么还搞干式双离合的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
