大家好，关于为什么踏板摩托只用单减震很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么踏板车是单减震的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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为什么踏板摩托只用单减震
（1）踏板摩托有单减震也有双减震，车型的设计决定使用哪种减震。
（2）单减震骑行舒适些，成本高，后座载重对车子减震损耗大些．双减震则相反
踏板摩托车使用单减震是不得已而为之的办法，并不存在是否有好处的说法。这是因为：（1）.如果踏板车要使用双减震，其右侧必定会安装减震支架，在工艺上操作过于复杂，生产成本也要提高许多。（2）.安装减震支架时，发动机后轮轴必然要加长，同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。（3）.但在实际行驶中，由于后轴过长，使得减震支架内部轴承与发动机内部的轴承同时承受过大的冲击，极易产生磨损而出现异响，正是因此问题，许多厂家在生产了一段时间的双减震踏板车后。由于承受不起过大的损失（返修率太高），而转回生产单减震类型的。
为什么我的踏板摩托只有后面左边一个减震，能骑吗
这是正常配置的车型，可以放心骑行的。
踏板摩托车小于50cc排量的车型，后面大多数都是采用的一个机械式弹簧减震器，不影响行车安全。
摩托车侧置单减震器有何优缺点
摩托车侧制单减震器的优点就是构造简单。好修理。但是减震效果肯定是不如双减震的。因为毕竟它的承载重量不均。容易产生避震疲软。所以要。选择双减震器才是合适的，选择单减震器只是构造简单。没有什么优点。尽量不要选择单减震器的。摩托车。
雅马哈福颖125后避震为什么是单个
不仅雅马哈福颖125，目前主流的125踏板后面的是单减震。单个减震的好处是减轻车身重量，因为踏板车的车架与发动机是连接在一起的，这已经起到一定的缓冲作用，无需双减震来支撑。反而一些不入流的摩托车或者大部分电动车还在使用落后的双减震。
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