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本文目录
1957中国与苏联的发展历程
解放后中国和苏联的关系：
1、刚建国的时候中国与苏联是兄弟般的关系，苏联大力支持中国的国家建设，资金技术全力支持，甚至核武器技术都愿意跟中国分享。
2、到了60年代，苏联逐渐推行霸权主义政策，企图把中国纳入与美国争霸的轨道，控制中国的内政外交，在边境上经常起武装冲突。1958年苏联要求在中国建立长波电台和联合舰队。中苏关系进入了一个微妙期。
3、1960年，苏联片面撤走在华的全部专家，撕毁了243个合同书，废除科技合作项目257个，给中国经济建设造成巨大损失。同年，苏联在新疆挑起边境冲突事件，中苏关系恶化。
4、1969年，苏军挑起珍宝岛武装冲突。联在中国边境增兵百万，威胁中国的安全。中国开始把苏联称为“社会帝国主义”国家，并且把苏联做为头号敌人，与苏联霸权主义进行斗争。
6、到了90年代，中苏又开始恢复关系，苏联又开始对中国开始了技术支援，并且帮助中国军事力量快速的实现了现代化
苏联为什么帮助中国建立了完整工业体系
分阶段
首先是斯大林时期，主要是看到中国在朝鲜战争中的表现之后，觉得中国是可以倚重的一种力量，可以为俄罗斯在远东的安全增加一道屏障
这种情况下，斯大林觉得适当武装中国，帮助中国建立工业体系对苏联时有好处的，所以提供了部分援助
接着是赫鲁晓夫时期，赫鲁晓夫做事比较随意，所以一开始就增大了规模，而且在匈牙利事件后，此人地位不稳，需要中国出面支持他，为了表示感谢和交换，所以扩大了援助规模
最后中国的工业体系得以完成
历史上为什么好几个国家联合成立了苏联
“分而治之必然是怀恨或害怕我们的一切敌人的箴言”——《联邦党人文集》
18世纪的人都知道这个道理，何况20世纪的苏俄？
苏联曾经对中国的帮助都有哪些方面
1950年1月5日，空军司令员刘亚楼与重工业部代部长何长工联名向中央上报《关于航空工业建设意见》，重工业部设立了航空组，重工业部副部长刘鼎兼任组长，吴大观、周华仁为成员。
关于中国航空工业的发展道路，在抗美援朝战争开始以前，空军和重工业部曾经设想过，航空工业直接进入飞机的装配、制造（购买苏联的零部件），修理工作归空军负责，但战争的爆发，使形势发生了重大变化。
经过连续几次会议讨论，最后，周总理在做会议结论，他指出：“中国航空工业的建设道路，要从中国的实际情况出发，我们是先有空军，而且正在朝鲜打仗，大批作战飞机需要修理。我国是有960万平方公里的国土、五六亿人口的国家，靠买人家的飞机，搞搞修理是不行的。因此中国航空工业的建设道路是先搞修理，由小到大，由修理走向制造。”这一结论，使中国航空工业从一开始就明确了创业发展的正确方向与道路。
这条发展道路与西方航空工业发达国家所走过的道路很不相同。他们是先搞航空科学技术研究和教育，再搞研制、使用、发展改进、提高而不断循环。应该说，旧中国留给新中国的航空遗产微乎其微。如果新中国也按西方国家的道路亦步亦趋，一切从头做起，势必发展极为缓慢。航空技术从20世纪初取得重大突破，经过近50年时间已进入成熟阶段。后进国家既不可能亦无必要从头开始，而应当先买飞机使用，进而发展到自己制造，再发展到自行设计研制。
1962年6月周总理视察哈尔滨东安发动机厂
周总理在这次会议上还做出了另一项重大决策，就是依靠苏联援助建设自己的航空工业。航空工业属于高技术范畴，新中国创建伊始，基础薄弱，工业科技水平都很低，要迅速建立自己的航空工业，必须借助外援，而且唯一的选择是苏联援助。苏联是社会主义国家，航空工业有相当雄厚的基础，足以同美国相抗衡。在20世纪初沙皇俄国仅有一些半手工作坊式的航空工厂，航空工业落后于美、英、法等国。
1966年3月周总理乘坐直5直升机到邢台地震灾区慰问灾民
十月革命后，航空工业发展迅速，20～30年代，苏联组建航空各学科科研机构，在第二次世界大战中，自己研制的作战飞机为卫国战争的胜利建立了功勋，战后致力于发展喷气航空。
这次会后，周总理立即指示我驻苏大使馆联系派员赴苏谈判援建中国航空工业事宜，苏方表示同意。
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