style="text-indent:2em;">其实是在博眼球吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解专家建议给人发钱，因此呢，今天小编就来为大家分享是在博眼球吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 专家建议，给低收入人群发钱刺激消费，是在博眼球吗
- 老胡说都发钱等于不发钱，杜专家说俄越打越有钱，他们说得对吗
- 李迅雷：建议直接给国民发放补贴1万亿可以考虑的，你赞同吗
- 2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
专家建议，给低收入人群发钱刺激消费，是在博眼球吗
中国文化是救急不救穷，如果是从促进消费的角度出发那另当别论了，但只能发一定数量消费卷，不能发现金的方式，防止有的人把钱存入银行。总的来说主要目的是促进良性的循环为目标，必须防止，懒，等，要，的一些躺平的人的事情发生，特别有困难的家庭必须给予特殊的护持，也许这叫准确扶贫。
老胡说都发钱等于不发钱，杜专家说俄越打越有钱，他们说得对吗
专家是骑墙派的多，不比咱们见识高明。都发钱对收入一般的人肯定是好事，不然没钱消费。对富人来说发了也花不到这部分，可以说发了等于没发。老胡收入高，发了也等于没发。
我们就不一样了。
李迅雷：建议直接给国民发放补贴1万亿可以考虑的，你赞同吗
发一万亿太少了！14亿人民平均每人才700多元。700元还不能满足普通人一个月的基本生活费用，对于许多受疫情影响已经三个月没有收入的人来说，作用不会很大。为什么不发10万亿呢？
发钱没人不喜欢，连最富裕的美国人都不例外。因为中低收入者人人可领1200美元，特朗普虽然在新冠疫情中表现如此糟糕，但四月初支持率却飙升至47%的历史高点。后来逐渐回落了，其中一个原因就是：不再继续发钱了。1200美元相当于人民币8500元，李迅雷太小气了，才建议发不到美国的十分之一，呵呵。
当然了，美元是世界硬通货，美国发钱实际上是全世界人民买单，等于世界的劳苦大众供养富裕的美国人。我们虽然气愤但也无奈，这是美元的现实地位决定的。稀释的美元仍然占据着国际最主要储备货币的地位，各国拥有的美元储备只好共同被割羊毛。
当前人民币还只是区域货币，大量增发货币给人民发钱的后果主要由国内承担。比如引发一定程度的通货膨胀，再比如稀释富人手中的人民币资产价值，其中包括债权。当然好处也显而易见，比如减少贫富差距，促进生产消费，减少社会不稳定因素等等。究竟利大弊大，各个阶层的人群肯定有不同的看法。但底层民众一定是欢迎的，毕竟吃饱饭才是硬道理。
尤其是遇到这种天灾，作为临时应急手段帮助底层民众渡过难关是当务之急。只要不作为长期滥发货币的依据就好，否则就成了养懒人闲人、惩罚真正的财富创造者了。再说货币体系也经不起一而再再而三地贬值稀释，会彻底丧失信用。
还有，发钱一定得雨露均沾，不管高官富贾，贩夫走卒，人人有份。不给权力留下操持空间，一旦分个三六九等，结果肯定会有很多真正需要的人领不到。
支持发钱，但不要隔靴搔痒。就每人发三个月基本生活费吧。别说什么发钱会怎样怎样……几十年来货币没少发行，只是普通人未必感受得到罢了，我国40年来广义货币m2年均增速15%，今年突破200万亿。
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2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。
公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？
再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。
政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。
现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！
很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
