style="text-indent:2em;">其实油价继续“飞天”，燃油车开启加速淘汰模式，你还会买燃油车吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解专家建议加速淘汰燃油车，因此呢，今天小编就来为大家分享油价继续“飞天”，燃油车开启加速淘汰模式，你还会买燃油车吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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油价继续“飞天”，燃油车开启加速淘汰模式，你还会买燃油车吗
谁得出的汽油飞天，燃油车就开启淘汰模式了？
问题问的就没有说服力。
在当下的汽车世界，燃油车仍然是购买的绝对主力。所谓的新能源车，不过是资本控制下的智商税。现在买能源车的人，说白了就是不懂车的二夹皮。
欧美世界发明汽车百年多以来，汽车的主流款还是燃油，说明了人家才是真的懂汽车的驾驭乐趣。
中国当下炒的热的充电车，不过是资本操控下的伪环保命题。
真到了全民开能源车的时候，就会面临拼命烧煤发电，车主彻夜排队抢电桩，配件高涨的种种问题。单烧煤发电一项，就能增加大面积的空气污染和排放超标。
不知道有关决策部门是否站在长远的国家安全观去考虑过当下鼓吹的新能源车对未来的危害。
一个特斯拉，被无数的趋利主义者捧上天堂，跟着是吃人不吐骨头的资本变本加厉推动，让当下的中国搞起了能源车项目，其用心险恶，加速环境危害的祸国殃民之心不可饶恕。更可怕的是，很多人还盲目跟风，鼓吹能源车的好处。从当下各种拼凑型能源车看，面临各种配套短缺的情况。众多资本一哄而上，就是趁着这波人的智商不在线，赶紧薅一把中国人的毛，其心恶毒，可下火域。
醒醒吧，媚外媚科的人啊，想想吧，为啥哪些汽车制造大国搞了这么多年的燃油车，不去搞所谓的能源车？偏偏便宜你中国人？
当有一天，能源车对能源的需求如同非洲的粮食危机，你的传统造车产业就会再次成为被人任意拿捏的软蛋，一蹶不振。
燃油车会被强行淘汰吗
燃油汽车会被淘汰。
燃油汽车被淘汰的原因：
因为现在新能源汽车还是不够成熟，它的运用也不广泛，续航里程短，有的城市路面坡度比较大，新能源汽车行驶起来很费劲，所以汽油发动机的汽车还可以保持一段时间，不会被淘汰。
相关规定：
全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
汽油车真的会在2030左右停售甚至淘汰吗
我认为不会，因为电池车再也20年也不会太成熟，理由是：1电池怕冷，2电池寿命短（电池太贵）3充电设备开销太大，普及不了，4废旧电池回收无法处理（因为电池污染）。
国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗
国家规定2025年淘汰燃油车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？
国家规定2025年淘汰燃油车肯定是假的，从来就没有过淘汰燃油车的说法，更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想；这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已；别的不说，就单看纯电车的充电速度就能看出问题，燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象，而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后，那么很可能直接导致交通瘫痪！
在2019年1月13号我国举行的电动汽车百人大会上，我国汽车技术的研究专家黄永和表示：我国目前不太适合立即推出仅售燃油车的时间表。至少到2050年的时候，燃油车仍然还会在市面上见到，所以新能源汽车的发展仍然任重而道远。如引用部分所言，2019年1月13号举行的电动汽车百人大会上，黄永和先生表示目前根据咱们的实际国情，根本不适合推出仅售燃油车的时间表，甚至与在2050年的时候也不会仅售燃油车；这是近几年来官方对于电动汽车未来的发展趋势最准确、也是最理性的回应；纯电汽车也应该降降温了，这几年这个新能源概念有些过分的狂热；而实际上电能这个已经出现了几百年的旧能源是如何被一点点的包装成新能源的？这很值得深思！而实际上从来就没有过2025年仅售燃油车的说法，这种说法无非是一些电动汽车经销商面对堆积如山的库存，所编造出来的一个可以促进电动汽车销量的说法而已，完全是子虚乌有！在未来新能源或许能取代燃油车，但电能并非是新能源，所以电动汽车不可能取代燃油车；而真正的新能源还处于实验室中呢。。。如上图所示，这就是几个率先声明全面禁售燃油车的国家，鄙人记得这几个国家是在2016年喊出的禁售口号；可真的会按照这个时间表去进行么？目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策，换句话说目前的德国已经率先毁约了！而这个禁售燃油车的政策本来就是欧盟所主导的，英国目前还在努力的脱欧，所以相信不久之后英国也会声明短期内不会禁售燃油车，不过英国在之前制定燃油车禁售政策本身就很理性，一杆子支到了2040年，所以英国有缓冲！
原本在2016年德国就提出将在2030年禁售燃油汽车，但是如今德国方面也表示，德国的相关部门和政府应该不会出台禁售燃油车的时间表，或者说最近很多年之内不会出台，他们认为这个做法无疑是不理智的选择。因为就目前而言电动车整体保有量很低，所以就会有很多人只看到它的优势，而忽略了电动车带来的环境压力及社会压力；现在的电动汽车似乎有很多优势，但这仅仅是建立在拿0.1%的电动车与99.9%的燃油车相互比较的状态之下！而如果现在将全国范围内的燃油车100%的去换成电动车（假设电动车普及、燃油车已经全面禁售），这个时候电动车充电难的弊端就会全面爆发，很可能满大街上都是断电抛锚等待充电的车子；而每一个城市电力配置压力将极具增加，而每一辆电动车为了保证足够的续航里程，都必然背着一大块锂电池，若满大街都是背着大块锂电池车子，那么因为一次小碰撞产生爆炸、火灾的风险将大大提高；况且锂电池本身也具有污染性，现在对锂电池的回收机制也远没有成型！总而言之没有国家规定2025年淘汰燃油车的说法，甚至到了2050年也不会禁售燃油车；电动车占比量低一些，或许能强行说出一些它的优点，而一旦占比上去了，比如仅仅达到30%的情况下，就会对城市的供电系统造成冲击，要知道一辆电动车百公里接近了20度电，如果普及后达到100%的保有量，咱们的电网很难承受住这个冲击；似乎使用电能便宜点，5、6毛钱一度的电价似乎的确狠低廉，但结合阶梯电价计算后基本可以确定纯电汽车的百公里花费比燃油车多出快4元，这还是在不包含电动汽车充电时产生的临时停车费！所以纯电汽车的确该降降温了，指这个想超车是不可能的，这个对于我们容易、对于那些汽车强国同样也容易，那么凭什么我们可以超车？所以关于2025禁售燃油车的说法只不过是一些纯电汽车生产商、经销商的一厢情愿罢了，因为他们的库存积压的太多了，急需甩货！
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