style="text-indent:2em;">各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享12位专家连夜“会诊”虎门大桥，桥面巨幅震动原因总算有了着落，你对此如何看待，以及专家建议虎门大桥的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
- 12位专家连夜“会诊”虎门大桥，桥面巨幅震动原因总算有了着落，你对此如何看待
- 虎门大桥将会如何解决呢
- 昨天虎门大桥桥面抖动，专家说没问题。你是怎么看的
- 虎门大桥摇动，专家认为是太轻了，通车后就不会摇动了。你看呢
12位专家连夜“会诊”虎门大桥，桥面巨幅震动原因总算有了着落，你对此如何看待
虎门大桥出现明显的震动，被很多的网友们拍下来传到了网上。鉴于这样的不安全举动，虎门大桥立刻被实行了交通管制，并且也是连夜找来了12位桥梁专家，对虎门大桥出现这样巨幅度的震动的原因刨根问底。希望能够在最短时间内解决这个问题，因为确实是给大家引起了很大的恐慌，有不少人现在都不敢上这座桥，交通影响十分大。
但是在专家组还没有给出推断之前，有很多人就表示这应该是豆腐渣工程的体现，很多人开始吐槽当初修建虎门大桥的设计师和工程师。难道事情真的是这样吗？真的是由于豆腐渣工程或者是偷工减料，才引起了虎门大桥的巨幅震动吗？在经过这12位专家他们的初步分析之后，也是逐渐揭开了虎门大桥震动的神秘面纱。原来真的跟豆腐渣工程没关系。
引起震动的主要原因其实就是出现在虎门大桥它的边缘护栏处，因为在边缘护栏上有很多的水马，这种水马的设置就改变了钢管它的气流冲击，所以才造成这样的现象。当风速达到一定的程度的时候，就会出现这种特别的桥梁的涡振现象。所以大家其实根本不用太过惊慌，大桥还是真材实料的建造而成的，不存在安全隐患。
同时专家组也对此进行分析，也就是说其实很多大桥都会出现这种现象，但是他们的幅度可能比较小，虎门大桥因为特定的情况特定的风速，才机缘巧合之下出现了这样大幅度的振动。安全上不存在问题，结构上也不存在问题，只不过司机在开车的时候可能会看到这种情况比较惊慌，这方面还是需要注意的。
朋友们，你们最近从虎门大桥路过吗？如果担心有问题的话，最好还是绕道而行吧。
虎门大桥将会如何解决呢
异常抖动时间超过20个小时，虎门大桥将会如何解决呢？
虽然，虎门大桥出现的振动幅度，明显大于4月底武汉鹦鹉洲长江大桥出现的桥面抖动程度。但是，在桥梁专家们将虎门大桥抖动原因归结与水马和风况所致，并将大桥上的全部水马拆除之后，悬索桥却在6日继续出现了桥面抖动现象，只是不如第一次大家在视频中看到的那么剧烈罢了。
所以，很多人都关注虎门大桥的“二次异常抖动”到底是怎么回事，倘若与第一次并无关联，接下来虎门大桥又将如何解决？截至目前，虽然虎门大桥持续实施双向交通管制，但桥面的异常抖动现象已经基本平息，而从专家们对大桥整体结构的专业检测来看，也并没有在此次异常抖动事件中受到影响。
当然，由于虎门大桥在6日持续发生幅度较小的异常抖动，所以，难免会有不少人对桥梁专家们第一次给出的判断结果存有疑惑。所以，为了消除大家的恐慌，虎门大桥的副总工程师对此作出解释：之所以虎门大桥会在第一次剧烈震动之后，短时间内不间断的再次发生小幅度异常抖动，主要是因为惯性和风力的双重作用，能量的消耗需要一定的时间。
换而言之，当虎门大桥的桥体结构发生大幅震动之后，桥体本身也需要足够的时间来把该过程中产生的所有能量消耗掉。而且，桥梁专家们表示：可以确定的是，虽然异常抖动需要一定的时间来缓解和消失，但这一系列因桥梁涡振而导致的异常现象，并不会对桥梁结构的安全构成威胁。
正如大家现在所了解到的这样，在最近这段时间里，大桥发生异常抖动已不是第一次发生。而且，武汉鹦鹉洲长江大桥发生异常抖动的原因也是特定风况导致，只不过桥梁专家当时就表示，大桥呈现出的上下波形晃动幅度尚在桥梁设计的允许范围之内，再加上在之后的时间里也没有继续出现这样的情况，所以，这座大桥已经恢复通行。
事实上，当5月5日下午虎门大桥发生大幅度震动之后，12位桥梁专家在当晚就对此次异常抖动是否会影响大桥的安全通行做出评估，并于次日凌晨发布了虎门大桥悬索桥之所以会发生桥面波动，主要是因为沿桥连续设置的水马在风力作用下导致了钢箱梁的气动外形发生变化，于是才出现了大家在视频中看到的剧烈抖动，用专家们的专业术语来讲也就是所谓的桥梁涡振现象。
其实，很多人之所以会对大桥发生异常抖动感到恐惧，一方面是担忧生命安全无法得到保障，另一方面则是自己对大桥为什么会这样抖动并不了解。所以，对于我们大多数对大桥建设一无所知的人来说，很容易将专家口中的桥面涡振和我们以为的颤振混为一谈。然而，我们其实可以从涡振和颤振的定义上就简单直接的将两者区别开来。
简单来说，大桥涡振离不开风力的作用，这些大桥的桥梁一般都具有较大的跨度，大桥出现涡激振动其实就是风致振动现象中的一种。而作为气动弹力学重要问题之一的颤振就有所不同了，这种现象的发生与风力没有直接关联，指的是只要具有弹性的结构，当其受到空气或液体动力、惯性力和弹性力的耦合作用时，发生了剧烈的大幅振动便是所谓的颤振。
当然，像虎门大桥这样的大型桥体，的确具备了发生颤振或涡激振动的条件，但这两者所产生的影响却是完全不同的。涡激振动影响的是桥面通行车辆的舒适性，而颤振现象则危及桥梁的主体安全。虽然长时间维持涡激振动现象可能会导致大桥疲劳，但就目前的情况而言，虎门大桥整体已经趋于平静。之所以目前尚未公示确切的通车时间，主要是为了进一步对这座大桥进行更全面的检测，所以，大家也不要太过着急。
昨天虎门大桥桥面抖动，专家说没问题。你是怎么看的
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有问题没问题还用问，好好的大桥抖动，看当时视频与过山车一样，波浪起伏，这就是不正常了！
问题是有的，要不怎么抖动，不管你怎么看，不信，你问元芳怎么看！
虎门大桥摇动，专家认为是太轻了，通车后就不会摇动了。你看呢
我们不是专家，但不赞成这个观点，比较认可其真正原因是吊索钢丝绳断裂，不是水马的原因！
消息说，经过检测发现，虎门大桥上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面外发生锈蚀，已经拆除吊索又发现多根出现锈蚀。可能这是关键原因。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
