各位老铁们好，相信很多人对两次进藏，首次摩旅进藏，求大神们谈谈注意事项（高反就别谈了），走过317的传授哈都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于两次进藏，首次摩旅进藏，求大神们谈谈注意事项（高反就别谈了），走过317的传授哈以及摩旅高反的解决办法的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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摩旅骑行需要注意哪些事项
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！
天气开始慢慢变暖摩旅热马上就要开启，那么出发之前应该注意哪些事项呢？骑士分享为你一一道来。
关于摩旅有一句比较流行的心灵鸡汤“只有去不了的人，没有去不了的车”这句鼓舞人心的话，会让人有一种打了鸡血似的冲动，但实际的骑行中你会发现，摩旅对车辆的要求还是比较高的，所以出发之前一定要选择一部比较靠谱的摩托车。1.选择车辆，最适合摩旅的车辆既不是跑车，也不是多用途街车，而是相对比较专业一点的拉力车，这类车辆不仅通过性能好，续航里程长，最主要的一点它的车型坐姿具有一定的抗疲劳作用。
并且专业一点的拉力车动力表现将会比较不错，而用这样的一款车去摩旅的话，将会有极佳的骑行感受，所以进行摩旅的第一步必须要选择一款，自己能接受的比较靠谱的拉力车，只有这样此次旅行才能够感受到真正的快乐。2.规划路线，车有了那么接下来的一步就是规划路线，摩托车旅行线路还是比较重要的，虽然有些车友比较喜欢，选择一个大的方向去无拘无束的骑行，但至少应该规划一个目的地和必走的线路，这样才能计划性的完成整个旅行，不至于会出现手忙脚乱的现象。3.随车工具摩旅途中摩托车最容易发生的故障就是扎胎，而必备的补胎工具就可以解决这些不必要的麻烦，因为摩旅途中自救也是一种必备的技能，尤其是在单人骑行的状态下补胎这项技能最好提前掌握住。
以上三点就是摩旅出发前应该重点关注的三个事项，一辆靠谱的摩托车会表现出不一样的驾乘体验，而合理的规划路线可以避免少走弯路让骑行感觉更棒，适当的随车工具可以减少或者解决车辆出现的一些小问题，只要这三个方面做到位，那么带上激情和毅力就可以去想去的地方了。
不过久不出门的摩友出发之前，还需要适当的锻炼一下身体，因为途中感冒或者身体不适，将会严重影响此项旅程的意义，所以好身体，好车，好的规划是摩旅出发之前必须要做到三好事物。车友们有哪些心得分享呢?欢迎留言讨论。
来到西藏高原反应特强烈，气喘怎么办
初次要去到西藏，到海拔4000米以上的地方，甚至4500米以上的地方，一定要记得带上氧气，葡萄糖，咖啡，巧克力，功能性饮料，高原安等等。
估计你是到了西藏，没几天就去了海拔4800米的地方，或者是直接到了海拔4800米的地方，如果你是自驾游，肯定走的青藏线或者是新藏线，对不对？
否则循序渐进地到达高原，已经慢慢的适应了高原的气候，再去海拔4500米以上的地方，是不会有你这么强烈的高原反应的，你这肯定是属于挑战了。
如果发生强烈的高原反应，最直接的办法就是，使用氧气，喝葡萄糖，减少活动量，如果还能进食的同时，可以喝点藏区的酥油茶，吃点巧克力，喝点咖啡，喝点功能性饮料，增强心脏心率的速度，从而把有限的氧气带到你的全身，如果难受的厉害，只能吸氧气了，如果发生其他的状况，例如不省人事，或者咳嗽感冒的症状，全身肌肉疼痛，就要赶紧送到医院，或者送到低海拔的地方，进行疗养。
在这里有几个去高原上的一些小小建议。
第一个建议，去海拔4500米以上的地方之前，必须现在海拔3000米到4000米之间的地方适应一周，之后再去这些地方，例如，你要去珠峰大本营，如果自驾游就不多说了，从成都出发到达拉萨也有十多天的时间，就不必过多考虑了，如果是坐火车到达拉萨，那么就需要在拉萨玩个3到5天，之后再去。
否则的话，一定要带上氧气，葡萄糖，巧克力。
第二个建议，到了高原上一定要禁止剧烈运动，凡事发生，高原反应的人基本上都是比较活跃的，爬山，登高，走路速度较快，这些都会直接导致高原反应，记住剧烈运动是导致高原反应的罪魁祸首。
第三个建议，发生高原反应，一定要观察身体的状况，如果有感冒的症状，高原反应肌肉不会疼，如果发现肌肉疼痛，一定是感冒，赶紧抓紧治疗。
好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。
两次进藏，首次摩旅进藏，求大神们谈谈注意事项（高反就别谈了），走过317的传授哈
两次进藏，今年摩旅317进藏，比较符合你的要求吧，经验谈不上，说说我的经历，供你参考。
一、尝试不同方式进藏
首先，我曾经的两次进藏，是背包走滇藏，自驾川藏南线，今年想玩哈摩旅，主要是想体验哈不同方式进藏的不同感受。自驾走的318，就不想走318去凑热闹了，而且主要是想去北川，汶川，色达看看，所以选择了走317进藏。
其次，出门前网上浏览一番，许多大神们推荐进藏的路线都是318，说什么入门级，317是进阶，我没管那么多，反正我也没有什么必须完成，不完成会出现大问题的任务，本着走哪算哪，边走边玩，走不了就返回的心态，一人一车，就出发了。顺便说一句，我这99年的B照老司机，为今年摩旅考证，增驾摩托车还是实习期……
二、摩旅进藏行程
1，我没做太多的计划攻略，出门旅行特别是独自旅行，基本只有一个大致路线，然后随心随性，兴趣来了随时更改。出门前想着的是317到拉萨，羊湖后转山南，进索松村后打听墨脱的状况，能走就从波密走墨脱，不能走就然乌进丙察察，穿越丙察察到云南后，跑哪算哪……
2，从老家湖北出发，跑了一段318到恩施，过恩施，大竹，在南充离开318，走三台，绵阳，到北川，然后北川，茂县，到汶川进入317，摩旅我基本是尽量避开大城市，所以把成都，重庆都甩开了。再沿着317跑到翁达，离开317跑到色达的若洛镇。因为天葬台，佛学院都在这里，我就没去色达县城了，大概还有几十公里的路程吧。
3，佛学院出来返回翁达重回317，沿着317一路向西，德格，江达，到昌都修整。修整期间希望能约个同伴跑接下来的路，由于是雨季，昌都后类乌齐，丁青，巴青这段的两个隧道都没通车，走垭口全是土路，别的我不担心，我就怕陷车，到时候喊天天不应……
4，等了两天也没有同行的摩友，最后被迫决定从昌都走邦达，虽说有些遗憾，但实在不想陷入被动，也是无奈之举。
5，接下来的行程基本是预料之中，拉萨到羊湖，山南，加查，索松，墨脱果然封路，于是，318返回然乌，穿越丙察察，一直跑到瑞丽国境线，穿云南，贵州，湖南，重庆返回老家。行程一万多公里，大约50天。
三、国道317路况
1，317从汶川到昌都，这段路况非常好。全铺装柏油路面，极个别路段有些损毁，都有人及时抢修，摩旅没任何问题。而且最大的好处是车少，特别是货车少，318进藏的网友们堵得像孙子的时候，我在317经常跑个吧小时看不到人，看不到车。我就想不通为什么大神们，推荐进藏的首选是318。
2，317沿途植被非常好，和318的苍凉相比，更加秀丽，风格不同。有人说这里的民风更纯朴，我感觉差别也不是太大，也许是近些年来，已经开始商业化了吧。但是商业化也带来它的便利，沿途的吃，住，补给你不用有任何担心。
3，原来的川藏第一险的雀儿山，还有矮拉山，都通隧道了，没任何难度。我过雀儿山遇到了下雪，注意冰雪路面，谨慎骑行就行了。相信我这实习期的都能安全通过，其他人都不存在问题。我的感觉是317跑起来比318更爽，更顺畅。
4，重申一遍，我只跑到昌都，昌都后面到拉萨路段没走，所以也不敢乱说。但有个好消息，类乌齐到丁青角拉山隧道已经通车了，9月26号通车的。你可以关注一下。隧道通车后也就没什么难度了。
以上是我亲身经历、体会，希望对你有所帮助。隧道通车后，我也说不定再跑一趟，弥补遗憾。
摩托进藏必备清单
摩托进藏必备的清单如下：
1、既然是骑摩托进藏，那么就必须要准备一些易损的配件：车灯、火花塞、油门踏板、离合拉线等。
2、证件也要准备齐全：驾驶证、身份证、保险。最好要穿一套质量好些的骑行服，反光衣、防摔手套、头盔等都要戴着。
3、骑行的途中当然避免不了一些磕磕碰碰，消肿止痛的药、止血的药物、感冒药等都要带一些，如果有高原反应的，也要带一些防高反的药物。
4、出发前要根据当地的情况带一些保暖御寒的衣服。内衣袜子要带速干的。雨衣雨鞋必须要带的，下雨天被淋湿了可是很麻烦的，特别是在西藏这种地方，会加速身体热量的流失，非常容易得感冒，而且得了感冒就很难痊愈。
关于两次进藏，首次摩旅进藏，求大神们谈谈注意事项（高反就别谈了），走过317的传授哈到此分享完毕，希望能帮助到您。
