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条条大道通罗马罗马是什么意思
条条大道通罗马”是著名的英语谚语，比喻为：达到同一目的可以有多种不同的方法和途径。与汉语成语“殊途同归”，或俗话“水流千里归大海”相似。这句谚语出自罗马典故。古罗马原是意大利的一个小城邦。公元前3世纪罗马统一了整个亚平宁半岛。公元前1世纪，罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化中心。罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里。这些大道促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。公元8世纪起，罗马成为西欧天主教的中心，各地教徒前往朝圣者络绎不绝。据说，当时从意大利半岛乃至欧洲的任何一条大道开始旅行，只要不停地走，最终都能抵达罗马，因此有了“条条大道通罗马”这样一句谚语。
罗马帝国能够大规模修建道路的原因
罗马人以他们的道路而闻名。一些罗马道路甚至在建造了近2000年后，仍然存在。罗马的道路修建得非常漂亮。为什么罗马人在筑路上投入了这么多的努力，为什么它使罗马成功了?
首先，罗马从欧洲的贸易中赚了很多钱。其中一些贸易涉及海运。罗马人更频繁地使用道路。此外，由于罗马人占领了大量的西欧，罗马人需要道路来迅速调动军队。糟糕的道路建设也无助于这一点。
想想,如果道路严重,很多商人最终会迷路,因为没有明确的方向,并有可能这将导致商人被失去了,这也会导致经济崩溃,这意味着罗马帝国政府将无法支付有强大的军队,因此会导致罗马被野蛮人泛滥,并最终导致罗马帝国的倒塌。
如果道路建成,商人们能够迅速到达目的地因为道路大部分时间并不是建立在山,非常平坦,商人也能轻松地找到他们,因为道路总是签署了展示它们的某些旅游目的地多远。由于商人们可以很容易地从一个地方到达另一个地方，商人们可以更快地进行贸易，从而带来更好的经济和市场，因为经济更好，罗马会有更好的军队，最终，罗马会更安全，更繁荣。
2世纪古罗马路上重要交通要道
到2世纪时，罗马帝国境内已经修建了372条大道，这些大道总长度为8万公里。
其中，意大利本土的大道长度就达两万多公里。
罗马大道具有鲜明的特点。
首先，数量多。
其次，建筑标准高，质量好。这些道路通常铺筑四层，以石块、混凝土、石灰、碎石、沙砾为材料，修建得结实耐用。
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罗马斗兽场前面的人行小道。罗马斗兽场虽然历史悠久，但后来多次遭受外族入侵，造成程度不同的破坏，其间穿插的小道蔓延在废弃的台阶和廊道中。
而且，为了避免下雨时水聚集在一起形成水洼，罗马人在铺路时常常让路面中间稍稍隆起，如此这样，水就会顺势流向两边，分散到两旁的下水道。
路的两边有排水沟，并有石砌的边沿作为保护。
最后，用途广泛。罗马道路不仅用于军事，保证罗马军团在每个省都能展开快捷迅速的行动，亦在贸易、通商和旅行等民用领域发挥作用。
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路标，上面说明道路兴建的细节。
发达的陆路交通并不是罗马交通网的全景，其海上交通亦十分繁荣。
在当时，通过海路，人们向西可以远至不列颠，向东可以到达黎巴嫩。
在运输速度方面，海路亦显示出了陆路所无法比拟的优点。
人们若从尼奥波利斯出发的话，到达亚历山大里亚港只需要12天的时间，而到科林斯则只需7天。
从南高卢的那巴出发到非洲，如果运气好，航行过程中是顺风而行的话，只需要5天时间。
如果想从塞提斯到亚历山大里亚港，整个行程只有6天时间。
罗马的内河航运也比较发达。其中的北意大利的湖泊上，大大小小的船只来来往往，而在莱茵河和塞纳河上，则出现了新的集散地。
而且，这一时期，科伦、卢泰提亚（今巴黎）和卢格敦（今里昂）等都已经是重要的河港。
马路和高速公路是罗马人发明的吗
马路和高速公路不是罗马人发明的，应该是古代中国人发明的。秦统一中国以后，秦始皇下令修筑了通达全国各地的驰道，这个应该是现代公路和高速公路的起源。
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