style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈桥梁专家建议拆古桥吗为什么，以及古桥驮老树不堪重负，应该留树还是留桥对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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桥梁的价值和意义
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁的价值意义有：
1、交通功能。桥梁连通桥头两端的道路，这是它的道路通达、延伸和成网功能。桥梁使道路运输网和水运网沟通，形成水陆综合运输网，促进水陆交通运输共同发展，这可称为综合运输促进功能。2、市场功能。水陆交通枢纽地带的桥梁两端很容易形成市场、集市，集市的固定能促进城镇的形成和发展，这是桥梁促进市场形成的功能。
3、旅游功能。许多古桥、老桥的交通功能淡化了，但它的景观功能还在，历史、文物价值还在。许多现代高桥、长桥，本身就是一道靓丽的风景。这些桥梁可以作为旅游景点，发挥它的旅游功能，创造旅游价值。
4、文化功能。桥梁是桥梁文化、环境美学、桥梁技术的载体和文艺创作的重要对象，也是文艺活动的场所。体现桥梁的文化内涵也是它的一项基本功能。
5、行政功能。桥梁建成后对行政功能的促进表现在：体现政府的政绩；促进社会和谐；缩小两岸的经济差别；扩大行政区域；提高行政效率；维护国家统一。
为什么普济桥和方安桥被称为姊妹桥
两桥在结构、造型、用石上基本相同，而且同跨一河，故被称为“姐妹桥”。不过不是方安桥，而是万安桥哦。
普济桥位于金泽镇，始建于宋咸淳三年（1267年），上海地区最古老的单孔石拱桥之一。桥梁专家唐寰澄先生有“上海古桥之古，当推普济桥”之说，故该桥素有“上海第一桥”之誉。
万安桥位于金泽镇，始建于宋景定年间（1260~1264年），上海地区最古老的单孔石拱桥之一。它与普济桥在结构、造型、用石上基本相同，而且同跨一河，故被称为“姐妹桥”。
中国古桥梁建筑的地位
桥梁是中国古代建筑史上一颗瑰宝，在中国古代建筑史上占据了极其重要的位置。中国的桥梁起源很早，自新石器时代开始就有桥的出现，但因为人们对桥的理解观念不同，导致在两宋之前，桥梁发展一直较为缓慢。今天留在中华大地上的古老桥梁并不算少，如人们所熟知的泉州洛阳桥、潮州安济桥、河北赵州桥等，这些现存的桥梁座座都是桥史珍宝。
古桥驮老树不堪重负，应该留树还是留桥
谢谢邀请！这就是发生在中国苏皖交界处的曹村镇三环村的事，“树驮桥桥驮树”，本地有一座石桥，始建于乾隆元年，距今已经有300多年的历史了，这座桥自建成开始，就成了当地人外出的必经之路，而桥身也一直非常坚固，但不知何时开始，这座桥上长了一棵枫杨树，如今这棵树已经长成了参天大树，而根部也已经牢牢的和桥身连为一体。
这种桥和树的结合，被当地人称为神树，而石桥如今也面临着一个问题，就是大树的根部已经严重影响到桥身，今天的石桥已经禁止车辆通过了，但是专家经过勘测发现，即使如此，石桥也撑不了几年，就会因为树根的影响也崩塌。
在和当地人交流后，专家也犯难了，因为村民们认为这棵树一直被奉为村里的神树，是精神的象征，可以保佑他们多福。但要保护树，最好的办法就是拆掉石桥，但是石桥也是文物，具有很大的保护价值，更何况是村里人去外部的必经之路，由于无法达成共识，所以这里如今依旧是“树驮桥桥驮树”这番奇象。
加固加固
古桥驮老树不堪重负，应该留树还是留桥。
老树驮古桥合二为一，专家留桥才能保树。
古桥也可以维护修缮，好多古迹遗址就是这样保护，修缮后可以保持古桥的原貌，加入现代元素，利用桥梁工程技术，内部用混凝土浇筑，什么问题都解决了，问题是村上如何才能解决资金问题，有钱就好办了。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
