style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于修车师傅最建议买的5款车，汽修专家建议买什么车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
修车师傅最建议买的5款车
1、丰田汉兰达
指导价：23.98-33.08万
“一白遮百丑”拿来形容汉兰达最好不过了，当然不是说汉兰达有很多缺点，而是凭借质量高可靠性这个特点，汉兰达几乎征服了对它感兴趣的消费者。除此之外，汉兰达还有非常多优点，比如灵活的车内空间、舒适的乘坐体验等等。
优点：灵活的空间、舒适的乘坐体验、高可靠性、高保值；缺点：外观和配置不够豪华
2、丰田普拉多
指导价：44.38-61.58万
作为典型的硬派越野SUV，普拉多同样拥有皮实耐操、高可靠性、高保值等特点。外观造型霸气，配置也足够豪华，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热，另外全系均配备分时四驱系统，提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。
优点：造型霸气、皮实耐操、配置豪华；缺点：价格较高，油耗偏高
3、奥迪Q5L
指导价：39.28-51.70万
奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后甚至越级达到了宝马X5的水平。另外奥迪Q5L基于MLBEvo平台，同平台车型有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪车，足以表明其平台的豪华程度之高。
优点：造型时尚、后排空间宽敞、底盘扎实；缺点：标配配置不够丰富、胎噪较大
4、大众途观L
指导价：22.38-35.98万
老途观沉稳低调的外表，扎实严谨的口碑深入民心，而加长轴距版的途观L基本是全新升级，不仅轴距加长了，外形和海外车保持高度相似，虽然还是我们熟悉的大众，不过横向贯通的进气格栅与大灯组相连，给人一种美系肌肉车的感觉。
优点：空间大、造型大气、油耗不错；缺点：价格偏高、内饰简单、悬挂偏硬
5、雷克萨斯NX
指导价：29.80-56.90万
雷克萨斯的质量不用多说，曾连续多年获得国外媒体评选为质量可靠性最好的品牌，关键是国内雷克萨斯也是进口，完美保持了原汁原味。今天推荐的是雷克萨斯目前价格最低的SUV车型雷克萨斯NX，外形采用非常犀利激进的风格，立体感强烈。
优点：造型前卫、油耗不错、空间充裕；缺点：悬架偏硬、后备箱空间较小、起步稍显肉
为什么好多修理师傅推荐马自达车
主要是因为马自达车辆属于日本车企生产制造。整体制造非常先进，省油耐用，是马自达车辆最耐用的，品质保证许多消费者，心目中的口碑非常高，选择购买马自达车非常耐用，很少进行维修，这是马自达车销售量非常不错的主要原因，希望回答能够帮助到你
修车工建议买的十款车
1、丰田汉兰达
指导价：23.98-33.08万
“一白遮百丑”拿来形容汉兰达最好不过了，当然不是说汉兰达有很多缺点，而是凭借质量高可靠性这个特点，汉兰达几乎征服了对它感兴趣的消费者。除此之外，汉兰达还有非常多优点，比如灵活的车内空间、舒适的乘坐体验等等。
优点：灵活的空间、舒适的乘坐体验、高可靠性、高保值；缺点：外观和配置不够豪华
2、丰田普拉多
指导价：44.38-61.58万
作为典型的硬派越野SUV，普拉多同样拥有皮实耐操、高可靠性、高保值等特点。外观造型霸气，配置也足够豪华，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热，另外全系均配备分时四驱系统，提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。
优点：造型霸气、皮实耐操、配置豪华；缺点：价格较高，油耗偏高
3、奥迪Q5L
指导价：39.28-51.70万
奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后甚至越级达到了宝马X5的水平。另外奥迪Q5L基于MLBEvo平台，同平台车型有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪车，足以表明其平台的豪华程度之高。
优点：造型时尚、后排空间宽敞、底盘扎实；缺点：标配配置不够丰富、胎噪较大
4、大众途观L
指导价：22.38-35.98万
老途观沉稳低调的外表，扎实严谨的口碑深入民心，而加长轴距版的途观L基本是全新升级，不仅轴距加长了，外形和海外车保持高度相似，虽然还是我们熟悉的大众，不过横向贯通的进气格栅与大灯组相连，给人一种美系肌肉车的感觉。
优点：空间大、造型大气、油耗不错；缺点：价格偏高、内饰简单、悬挂偏硬
5、雷克萨斯NX
指导价：29.80-56.90万
雷克萨斯的质量不用多说，曾连续多年获得国外媒体评选为质量可靠性最好的品牌，关键是国内雷克萨斯也是进口，完美保持了原汁原味。今天推荐的是雷克萨斯目前价格最低的SUV车型雷克萨斯NX，外形采用非常犀利激进的风格，立体感强烈。
优点：造型前卫、油耗不错、空间充裕；缺点：悬架偏硬、后备箱空间较小、起步稍显肉
6、比亚迪唐
指导价：12.99-16.99万
作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的设计耗费了大量心血，如今看实车，颜值绝对是国产车的顶级水准，很难和比亚迪过去低廉的形象搭上关系。除此之外，内饰设计也极具现代感，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。
优点：外观美、空间宽敞、转向精准、隔音优秀；缺点：油耗偏高、新车内饰有异味
7、领克01
指导价：15.88-22.08万
领克作为吉利与沃尔沃共同打造的新时代高端品牌，首款车型领克01没上市就已经备受关注。当初讨论最多的就是领克01的造型，和传统SUV不同，领克01采用分体式大灯设计，配上非常残暴的横向大嘴进气格栅，车头不仅饱满而且显得非常宽，不过整体造型还是比较时尚运动。
优点：造型动感、安全配置丰富、油耗不错；缺点：储物空间紧凑、悬挂偏硬、胎噪偏大
8、瑞虎8
指导价：9.88-14.28万
相比其他自主品牌在不断摩拳擦掌提升自身竞争力，而奇瑞看似却不紧不慢，旗舰SUV瑞虎8表现比较均衡，质量也不错，动力也比较成熟，在瑞虎7、艾瑞泽7、艾瑞泽5等车型上都有搭载，但是销量始终是叫好不叫座。或许瑞虎8要找到自己一个突出点来表现才能提高竞争优势。
优点：宽敞的乘坐空间、油耗不错、造型时尚；缺点：胎噪偏大、悬挂偏硬、起步肉
9、启辰T70
指导价：8.98-12.78万
得益于过去合资自主的身份，如今东风汽车的产品质量算是自主品牌中名列前茅的，而主力车型启辰T70同样表现平平淡淡，很难找到其一个发光点。
优点：造型时尚、价格适中；缺点：配置较少、离地间隙小
10、捷途X70
指导价：6.99-12.09万
一辆车融入了中国元素到底是怎么样的？捷途X70来告诉你吧，前脸六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。如果你对乘坐有特别需求，那么可以加价2000块升级为六座车型或七座车型。
优点：外形中国风、空间充裕、油耗不错；缺点：安全气囊较少、内饰塑料感强烈
为什么很多修车师傅都建议购买日系车
我表哥就是修车的，他经常说日系车有5大通病，不让身边的人购买，奉劝想买日系车的人要三思，不然后悔都来不及！
说到日系车就是耐用、皮实、省油，这就是大多数人对于日系车的第一印象。
如果要问修车师傅对于日系车的印象，恐怕和大多数人的看法不一样！
我表哥修了10年车，对日系车、德系车、国产车在各方面了解得比较深。
他就经常说：“日系车有5大通病，不建议购买！”
有些车主可能认为就是因为日系车太耐开了，让我修车的表哥没有活干了，所以才不推荐日系车！
大家可以看一下本文标题，如果日系车真的耐开到不用进汽修店，让修车师傅没有生意可做了，那为什么还说“很多修车师傅建议买日系车呢？”
是否有这种可能，就是因为日系车让修车店有利可图，所以很多修车师傅都建议买日系车？
修车的表哥就告诉我，日系车在三大件上可能赚不到车主的钱，但是在其它方面赚得更多，且利润空间更大！
接下来我将具体分析，告诉大家在修车师傅眼中日系车最真实的样子，希望给买车的人一些有价值的信息。
第一个通病，品质两极分化，高端车型品牌力弱，只能依靠低端车型走量。在修车师傅眼中，日系车的缺点和大多数人不一样，其中第一个通病就是把高品质和匠人精神都给了高端品牌。
丰田、日产、本田这些日系车确实耐用、皮实，但是不能够代表日系车最高的造车水平。
雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁、讴歌，这些品牌才是日系车最高造车水平的体现。
有些人说日系车隔音差，那是因为没有坐过雷克萨斯，雷克萨斯的静谧性和奔驰E级处在一个水平，甚至要更好。
日系车高端品牌好是好，可要么是太贵了，要么就是车型太少！
雷克萨斯至今还是进口车，有人说雷克萨斯为了保证品质，只能放在本土生产制造。
可是以雷克萨斯的品牌力和定价，能够和BBA相比较吗？
入门级的雷克萨斯CT，起售价21,5万；豪华车型雷克萨斯LS，起售价87.80万。
雷克萨斯在各方面做工都很好，品质不比BBA差，同等价位甚至还要优于BBA。
可是从销量来看，雷克萨斯的销量能比得过BBA吗？
有时候真的不能怪BBA的销量高，而是和BBA相竞争的车型一个能打的都没有！
消费者的眼睛是雪亮的，消费者选择买单的，也许不是最好的，但一定是最适合的。
英菲尼迪和讴歌倒是实现了国产，但是东风英菲尼迪和广汽讴歌还有存在感吗？
东风英菲尼迪一共就2辆车，从2015年开始就一直是保持原样，老车主倒是挺高兴，只要不改款就能一直开最新款车。
好不容易在今年迎来了改款车型，Q50L起售价22.48万，就目前东风英菲尼迪的品牌力，还会有人去买吗？
没有销量，品牌还能持续运营下去吗？
或许东风英菲尼迪可以一直存在，或许有人认为开小众车比较个性，就是想要去买。
但是购买小众车就面临着维修麻烦、配件贵，没有便宜、好用的副厂件。
可能出现一个小故障4S店都没有零件，只能先从厂家下订单，然后厂家再把零件快递到4S店，最后售后才能维修。
哪怕从下订单到收到零件全程很快，那么快递至少要2天时间吧？维修还要半天时间吧？
前前后后可能就要3天以上的时间了，换一个小配件车主可能都要跑两趟。
就算维修价格可以接受，现在生活节奏这么快，时间成本真的不高吗？
按修车师傅的话说，日系车确实好，但是两极分化很严重，便宜的做工一般，昂贵的销量太低。
这就是所有日系车现在所面临的困局，只能靠低价车型走量，想要发展高端车型，BBA是日系车难以逾越的大山。
第二个通病，动力落后，高速疲软不安全！日系车太追求稳定了，如果说发动机和变速箱耐开、故障率低，那么一定是技术太过于保守的结果。
对于追求经济性的车主来说，选择日系车肯定没错，只要三大件不坏，满足日常代步就够了。
要是用日系车来跑高速，显然不是最佳选择。
倒不是说日系车在高速发飘，说日系车质量轻、高速飘，这些都是误解，现在日系车的质量比一些德系车还要重。
早年的日系车方向盘调教得比较轻，在高速行驶时方向盘太轻就容易让车主心里没底，认为日系车高速发飘，这只是心理作用。
日系车第二个通病就是过于依赖自然吸气发动机和CVT变速箱。
国产车、德系车、美系车都开始以涡轮增压发动机+双离合（AT）变速箱为主了，主要优点就是动力强、提速快。
1.5T涡轮增压发动机+双离合（AT）变速箱爆发的动力，要大于2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力。
日系车除了马自达的个别车型和本田的个别车型以外，但凡走量的车型，动力表现都很一般。
动力一般在城市代步肯定感受不出来。
现在城市道路比较拥堵，就算零百加速3.3秒也没有多大用处，反而是自然吸气发动机+CVT变速箱的特点非常适合拥堵的道路。
动力一般在高速上的劣势就太明显了。
虽然我们不是在高速公路上开F1，不需要多强的动力，而且限速120km/h，跑太快也没用。
但是，日系车的自然吸气发动机+CVT变速箱在高速行驶时提速太慢了，要是选择超车，可能要面临过长的超车反应时间。
在高速路上，超车时间每多一秒，危险系数就会成几何倍的增长，超车用时越短，其安全性越高。
倒不是说日系车跑高速不安全，只是想表达日系车的动力在高速行驶没有优势。
对于经常跑高速的车主，不建议选择燃油版的日系车。
如果真的喜欢日系车，可以选择插电混合动力的车型，跑高速动力就足够了，关键还省油。
第三个通病，漆薄、易划伤，汽修店很喜欢！汽修师傅建议大家买日系车，要么有利可图，要么真是大善人。
日系车三大件耐用，这是很大的优点，可以为车主省下不少钱；车漆太薄、容易划伤，这就是日系车的通病了。
凯美瑞车漆厚度为99.3微米，创造了丰田最薄车漆的记录。
卡罗拉超级白和十代雅阁黑色车漆都是普通漆，漆面较薄，容易被树枝和溅起的小石子划伤。
如果车漆划伤了，车主不在意，或者自己用补漆笔补漆，倒是用不了几个钱。
要是比较新的车漆划伤了，相信很多车主肯定是要选择去店里补漆了。
补漆这种事，要说有难度也挺难的，要说容易路边汽修店就可以补。
去4S店补漆价格比汽修店贵不少，既然汽修店可以补漆，且便宜不少，那么大多数车主肯定愿意去汽修店补漆的。
你们看，只要日系车主去汽修店补漆，那么汽修师傅就有利可图了。
补漆比维修发动机和变速箱的利润大多了，维修发动机费时费力，补漆省时又省力。
我在表哥的汽修店看见一辆卡罗拉前叶子板划伤了，补好要200块钱左右，车主屁股还没有坐热，车漆就补好了。
日系车漆薄，容易划伤，汽修师傅有利可图，这就是推荐买日系车的原因之一！
第四个通病，事故中易受损，又是事少钱多的活！很多人说日系车皮薄、不安全，但是在修车师傅眼中，日系车只是钣金较薄，或者说车身覆盖件比较薄。
钣金厚度相比于国产车、美系车、德系车要薄很多，但真正决定车身强度和质量的是结构件。
以钣金厚度去评价日系车不安全，显然这样的说法不对，日系车在车身安全方面做得不错。
可为什么很多人认为日系车皮薄、不安全呢？
在修车师傅看来，因为日系车钣金过薄，在发现事故时容易造成车身覆盖件大面积受损，看上去撞得很严重，实际上车主可能没有多大的事。
车主没有多大事，但车身有事呀！
车漆坏了还可以自己补，要是车身坏了只能去4S店或汽修店了。
日系车就是因为车身覆盖件太薄，经常在一些小的追尾事故中受损较大，或许对方车辆只是掉漆，日系车可能就是保险杠脱落了。
卡罗拉换一个保险杠，在4S店配件和工时费要1600元左右，如果在汽修店大概就800左右，价格相差近一倍。
如果你说车主，你愿意去4S店，还是去汽修店？
修车师傅推荐大家买日系车，绝对的不是做慈善，而是有利可图！
第五个通病，同级别中隔音差，内饰用料一般。以前我买车时，修车的表哥就建议我买美系车或国产车，他说：“美系车隔音好、国产用料好，相比之下日系车在同级别中隔音较差，内饰用料就很一般了。”
前面说了，日系车的做工走了两个极端。
飞度、卡罗拉、锋范这样的入门级车型，基本上在同级别车型中垫底。
雷克萨斯、讴歌、斯巴鲁这样的高端车型，在同级别车型中又做得非常不错。
日系这些走量的车，日系车企能不知道隔音和内饰用料差吗？
他们心里比谁都明白，但就是不改，主要有两个原因！
第一个原因，日系车已经给消费者留下了故障率低、油耗低、保值率高的优点。
做工差、隔音差、内饰用料一般也阻挡不住高销量，既然做工差都有高销量，那么何必增加成本呢？
在日系车眼中，如果想要更高品质的车，就应该去买雷克萨斯和英菲尼迪这样的高端品牌，而不是要求走量的车型提高品质。
第二个原因，合资车整体价格下沉，国产车质量上升，进一步缩小日系车的优势。
日系车现在竞争压力非常大，除了要和德系车竞争15万元以上的市场，还要和国产车竞争15万元以下的市场。
日系车现在不降价还能保持销量已经很不错了，为了保持利润空间，只能在用料上节省成本。
同样的车型，价格总是不变，物价却上涨了，用料成本必然下降，这就是日系车在发展过程遇到的又一个难题。
到底是降价走量，还是守住价格提升品质，当越来越多的消费者回归理性，日系车的优势就会逐渐消失。
在同级别车中，日系车隔音差和内饰用料一般，表哥不建议我购买，而建议我买性价比更高的国产车。
写作最后修车的师傅建议买日系车，我认为这和日系车耐开、故障率低、省油、省心，适合代步这些优点有关。
同时也和日系车漆和车身易受损，容易为汽修师傅创造利润有关。
在我看来，日系车虽然有很多问题，但是高销量就证明了存在的价值，省油、省心，对于家用车就足够了。
没有一辆车是最完美的，但总有一辆车是最适合自己的，只要选择自己喜欢的车，才不会感到后悔。
关于修车师傅最建议买的5款车到此分享完毕，希望能帮助到您。
